欲与天公试比高

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1、欲与天公试比高　　9月27日-10月3日，由国家体育总局、教育部共同主办的2015年中国国际飞行器设计挑战赛暨科研类全国航空航天模型锦标赛在山东胶州市顺利举行。来自北京航空航天大学、浙江大学、空军航空大学、陆军军官学院等全国92所高校近两千名大学生报名参加了比赛。本届大赛设有电动模型滑翔机、对地侦察、直升机模拟搜救、1kg限距载运空投、垂直起降载运空投、“嫦娥奔月”、3kg限时载运空投、太阳能模型飞机留空赛8个竞赛单元和科研创新项目评比。笔者有幸担任本届比赛的裁判员，在此分享一些见闻和思考。　　电动模型滑翔机竞争激烈　　本届科研类

2、全国航空航天模型锦标赛于9月27日一早开赛，电动模型滑翔机、对地侦察两个项目同时在胶州市职业教育中心东、西两块田径场拉开序幕，分别有142组和126组选手参赛，是本届赛事参赛组别最多的。　　电动模型滑翔机是遥控模型飞机的基础项目，许多初学遥控飞行的人都会从它开始学起，但要想在比赛中飞好就不容易了。按照规则，模型飞机要先在空中飞行两分钟，然后降落在地面设定的靶心上（精度为0.01m），且飞行时间少一秒不能满分、超出则要扣分，这就要求操纵者对模型飞行的时间和空间有非常准确的控制能力。7　　半天的首轮比赛，安阳工学院的童康康组以219.

3、2分暂列男子组第一，而成绩在216分以上的多达十几组，且这些组的模型落点均在靶心附近，竞争异常激烈。稍作休息后，第二轮比赛开始。经过角逐，首轮未引起注意的中国计量学院虞豪杰组以120s、0.18m，总成绩435.8分跃居冠军；石家庄信工学院刘樱组虽然飞出了全场唯一的0m落点，但因123s的飞行时间被扣罚3分，以1.7分之差屈居亚军；西工大乔一组以431.8分位列第三。男子组前5名的成绩均在431分以上。　　电动模型滑翔机也是本次比赛唯一设立女子组的项目，且竞争的激烈程度丝毫不逊于男子组。首轮郑州航院尚婷婷组与中国计量学院吴林静组以

4、215.8分并列榜首，领先第三名仅0.2分。第二轮尚婷婷组因落点精准，以431分的成绩夺得冠军，西华师大张莲组和西安理工全京敏组分获第二、第三名。　　1kg限距载运空投悬念迭起　　1kg限距载运空投与举重很像，总有无法逾越的重量在等待着参赛选手。该项目由首届科研类锦标赛的载重飞行科目衍生而来，在限定模型发动机和起飞距离、模型自重不超过1kg的情况下能够载运更多的重物。这个项目可综合考察选手在模型飞机设计、制作和操纵等方面的能力。因参赛者需具备较高的航空基础理论水平，所以参赛队多来自航空特色院校。可喜的是，2015年的参赛队伍扩展到

5、了41组。7　　从第一轮比赛情况看，由于各队过度控制模型飞机的重量，因此使其在加载后机体不堪重负，有的模型甚至在滑跑阶段就出现了起落架断裂、机翼折断等严重问题。在往年比赛中成绩优异的沈航和昌航机组虽在第一轮就申报了超过6kg的载荷，但因重量过大并未能成功起飞，勉强升空后机翼又折断了。最终，首次参加该项目角逐的解放军军械学院以4.5kg的装载重量加上准确的投放分，获得5.53分暂居首轮第一。　　1kg限距载运空投项目的总成绩为两轮成绩之和。因为首轮不少队伍失利，所以第二轮的争夺悬念迭起。沈航肖宽荣组虽申报了6.8kg的装载重量，却因

6、空中投放机构失灵，被迫选择“带弹”着陆。尽管飞手的操纵堪称完美，但当重量不足800g的机体带着6.8kg重物触地的一瞬间，机翼还是从起落架主轮触点位置断裂。但该校的杨鹏组以6.3kg的装载重量顺利完成了比赛，以7.13分暂居本轮第二。而传统强队昌航则因始终未能顺利起飞痛失争优机会。首轮第一的解放军军械学院魏东阳组选择了4.1kg的装载重量，不料载运物被投放到界外，失去了夺金良机。郑州航院王新元组第二轮将装载重量减至3.7kg，但因投放得到全场最高分，反而以10.25分后来居上。中国计量学院吴羽峰组仍申报了5.1kg的装载重量，并将

7、载荷准确投放到中心区，获得了5.85的最高分，最终以13.15分斩获冠军。　　垂直起降载运空投创意颇多　　从科研类锦标赛设立垂直起降载运空投项目以来，有关模型设计的争议与创新并存。虽然2015年该项目竞赛规则有了很大的限制性调整，但参赛队伍却不降反增，共有75组。　　从比赛现场的参赛模型看，几乎一半使用了两年前河北科技大学队采用的双桨加固定翼的飞翼式布局。2013年的冠军――解放军空军大学队仍使用原有的4旋翼加固定翼布局。其余队伍有的采用了4旋翼加吊舱布局，仅北京航空航天大学队采用了3旋翼加吊舱布局。2014年的冠军――7河北科大

8、队虽然保留了双桨加固定翼布局，但其动力系统增加了减速传动机构和后推桨，模型动力更强劲，载荷舱尺寸设计得出奇的夸张。该队老师在赛前就发出了“填满投放区”的豪言壮语。　　在首轮比赛中，第一个上场的北航纪伯谦组操纵娴熟、模型飞行速度快，给人留下了深刻印象