活塞销装配间隙检测教学设计(含教案).docx

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1、单元四活塞销装配间隙检测刘鵾龙【单元案例导入】：某一富康汽车，汽车驾驶员发现，汽车在怠速或低速时，在气缸上部可听到尖锐、清脆的“嗒嗒”声，随发动机转速升高，响声随着增大，一般情况下，发动机温度升高，响声不减弱。在低速急加速，响声非常明显。【分析】：(1)发动机置于怠速下运转，然后由怠速向低速急抖节气门，响声能随着转速变化，若抖动节气门时．出现清脆而连贯的“嗒嗒”声，说明活塞销响。(2)将发动机稳定在响声比较明显的转速上，逐缸进行断火试验：若某缸断火后响声明显减弱或消失，且在复火的瞬间能立即出现或连续出现两个响声，说明该缸活塞销响

2、。若响声严重，并且转速越高响声越大，断火后响声不消失且变得杂乱，说明活塞销与连杆小头衬套的配合间隙过大。应检查并更换连杆小头衬套或活塞销。(3)发动机怠速运转时，出现有节奏，而较为沉重的“吭吭"声，转速升高，响声并不消失，而又出现机体抖动。若用单缸断火实验，响声反而加重，说明活塞销窜动响，可能活塞销卡环脱落。【单元目标】：（一）学会活塞销的分类（二）学会活塞销的正确检测方法（三）学会活塞销的正确装配方法【单元要求】：（一）时间要求：2学时（二）质量要求：在满足4S店厂家的生产规范及质量要求前提下，能够熟练快速地进行检测。（三）安

3、全要求：严格按照安全操作规程进行项目作业。（四）文明要求：自觉按照文明生产规则进行项目作业。（五）环保要求：努力按照环境保护要求进行项目作业。【单元理论】：1、活塞销功用是连接活塞与连杆，并在二者之间起到传力的作用。2、活塞销与活塞销座孔及连杆小头的连接方式有全浮式和半浮式两种形式。全浮式活塞销半浮式活塞销3、（1）全浮式：在发动机正常工作温度下，活塞销在连杆小头孔和活塞销座孔中都能转动。（2）半浮式：销与销座孔和连杆小头两处，一处固定，一处浮动（一般固定连杆小头）。项目实施（一）检测前准备：1、工具：千分尺1把抹布2、设备：活

4、塞销活塞连杆(二)检测过程1、活塞销分为全浮式活塞销和半浮式活塞销。(指的是活塞销与活塞销座孔及连杆小头的连接方式)。全浮式活塞销半浮式活塞销2、活塞销的检测（1）清洁活塞销，活塞销表面应无锈蚀、斑点和伤痕（如图4-1）。（2）校准千分尺（图4-2）。图4-1检查活塞销表面图4-2千分尺校准（3）测量方法，左手平起弓架，使砧座与被测活塞销表面接触，右手转动活动套管，在测杆的端面接近零件表面时，改为转动棘轮，测杆与被测活塞销表面的接触压力以转动棘轮发响2-3为宜，最后，用制动手柄固定测杆（如图4-3）。图4-3测量活塞销直径（4）

5、读数,先读出活动套管大边缘与基线小格所显示的尺寸数字，如活动套管左端边缘已向右移动过中央刻度线，这时应在数值上加0.50mm，然后再观察活动套管左端锥面上的“0”刻度与基线的相对位置，最后依据mm整数值（或再加上0.5mm）和活动套管左端面“0”刻度超出的相应刻度值，读出被测轴件的实际尺寸。（5）计算圆度误差：在同一截面上测量到的最大与最小直径差值的一半，即为该断面的圆度误差。把在三个测量断面上测量到的最大的圆度误差作为该活塞销的圆度误差。圆柱度误差：在两个断面内所测得的所有读数中最大与最小直径差值的一半即为活塞销的圆柱度误差。

6、（6）标准其误差一般不得大于0.0025~0.005mm。3、活塞销的装配（1）把活塞浸入温度为60~80℃的油中加热。（2）在活塞销上涂一层润滑油。（3）对正活塞与连杆上的向前方记号。（4）对于轻金属活塞，如铝合金活塞：①活塞销与销座孔、连杆小头一般采用全浮式的配合方式，其配合间隙一般为0.0025~0.005mm。装配时，用大拇指就能把活塞销压入活塞销座孔内。②用尖嘴钳夹紧活塞销挡圈，把它压缩到能进入环槽即可。③用尖嘴钳调整挡圈的开口方向，使它朝向活塞裙部，因为活塞运动时，挡圈上不应力最大。【单元思考问题预案】：问题一在千分

7、尺校“0”过程中，发现存在误差解决措施：将校“0”后的读数记下，最后在测量结果中将此读数减去。