盾构机起重吊装安全专项方案

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1、盾构机起重吊装安全专项方案盾构机起重吊装安全专项方案23盾构机起重吊装安全专项方案盾构机起重吊装安全专项方案目录1工程概况32施工准备42.1地面处理42.2轨道铺设42.3始发托架的安装52.4施工机具准备62.4.1吊装设备及吊装工具62.4.２吊装运输设备及工具的检查62.4.３钢丝绳扣选择62.5卷扬机的安装62.6部件移动62.7地基要求72.8其他准备73吊装的方法与方案73.1吊装施工方法73.1.1翻身施工方法73.1.2260t履带式吊机主钩配合手动葫芦抬吊方法83.2吊装技术方案84盾构机的吊装顺序84.1吊装顺序说明84

2、.1.1左线84.1.2右线94.2左线吊装具体步骤104.2.1螺旋输送机及中盾吊装104.2.2前盾下井组装104.2.3吊装盾尾104.2.4拼装机的安装104.2.5盾尾的安装114.2.6螺旋输送机的安装114.2.7刀盘的吊装114.2.8盾体横移114.2.95#台车及尾架的吊装124.2.104#台车～1#台车的吊装134.2.11连接桥134.2.12连接桥衍架车的拆除134.2.13反力架及门架的安装134.2.14连接桥与主机的连接134.2.15反力架的下井144.3右线吊装具体步骤144.3.15#台车及尾架的吊装1

3、44.3.24#台车～1#台车的吊装144.3.3连接桥144.3.4连接桥衍架车的拆除144.3.5螺旋输送机的下井144.3.6反力架下半部分下井154.3.7中盾吊装154.3.8前盾下井组装1523盾构机起重吊装安全专项方案盾构机起重吊装安全专项方案4.3.9吊装盾尾154.3.10拼装机的安装154.3.12盾尾的安装154.3.13刀盘的安装154.3.14螺旋输送机的安装164.3.15反力架上半部分下井组装164.3.16连接桥与主机的连接165进度计划表166编制依据177文明施工178危险源分析及管理措施188.1危险源分

4、析188.2危险源管理措施189吊装安全事故应急救援组织机构189.1应急救援领导小组189.2领导小组职责199.3相关人员职责199.4应急处理组织机构2010附表2423盾构机起重吊装安全专项方案盾构机起重吊装安全专项方案1工程概况本标段盾构施工共分三区间，即互助站～信息路站区间、信息路站～迎宾路站区间、迎宾路站～成灌客运站区间。区间起于互助站东端，止于成灌客运站北端。区间线路从互助站东端开始沿金周路敷设，穿过西环铁路桥后以400m半径曲线右转穿土桥社区后进入信息园西路，沿信息园西路、东路过信息路站、迎宾路站，穿过迎宾大道后沿金卉路前进

5、，后线路以390m半径曲线右转到达成灌客运站。区间隧道轨面最大埋深22.1m，最小埋深13m，最小曲线半经390m，最大坡度22‰，最小坡度5‰，在YDK21+430～YDK21+800范围，线间距由13m渐变到9.5m。为保证两台盾构机（６＃、７＃盾构机）在成灌客运站北端头安全吊装下井，特制定此安全专项方案。图1区间线路示意图左线始发端有30000mm×7200mm规格的预留轨排下井井口，右线有11897mm×8500mm规格的预留井口，左线及右线的盾构机主体部分均从右线的预留井口进行吊装，左线的台车从左线的预留井口进行吊装，右线的台车在右

6、线的预留井口进行吊装。图2始发端预留口及吊装区域23盾构机起重吊装安全专项方案盾构机起重吊装安全专项方案2施工准备2.1地面处理260t履带式吊机占用的吊装下井场地（如图３），对地面平整压实后浇注Ｃ30的混凝土300mm厚，混凝土达到设计强度的80%后再站吊机，同时为了保证履带吊机吊装下井的安装，履带吊机靠近井口一侧的履带在挖孔桩的上方位置。图3260t履带式吊机占位2.2轨道铺设左线从里程为ZDK21+967.365到ZDK22+067.365铺设100m四轨三线，均用槽钢进行轨距固定。右线从YDK21+956.200至里程YDK22+05

7、6.200铺设100m四轨三线。区间YDK21+956.200至里程YDK22+056.200为390m的圆弧隧道且宽度为4500mm，由于弯曲半径小，对台车的前移不便，采用６m的43钢轨铺设。为保证台车设备在4500mm隧道内不与隔墙发生碰撞，铺设轨道时左线轨道的中心线向线路中心线掘进方向左侧偏移100mm，右线轨道的中心线与线路中心线一致，同时台车在下井前将外侧设备向内移，确保设备的侧边缘距离台车中心线最大距离为2100mm。轨道与轨道用槽钢进行固定，双轨用1.2m槽钢进行固定，四线三轨用2.7m槽钢进行固定，两根槽钢的间距一米。图4四轨

8、铺设图23盾构机起重吊装安全专项方案盾构机起重吊装安全专项方案2.3始发托架的安装盾构始发处左右线底板满铺20mm厚钢板，始发托架用100t汽车式吊机吊装，始发托架