城市公共交通枢纽规划设计研究

《城市公共交通枢纽规划设计研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、城市公共交通枢纽规划设计研究摘要：本文从城市公共交通枢纽设计原则目标出发，研究设计的内容和过程及方法，阐述了公共交通枢纽与城市及其它交通方式融合设计的重要性。关键词：公共交通；枢纽；原则；规划设计中图分类号：S611文献标识码：A随着经济发展，城市机动车辆迅速增加，城市的交通问题日趋严峻。大力发展公共交通，通过提高公交的服务水平，吸引更多的私人交通向公共交通转变，是解决城市交通问题的主要途径之一。公交服务水平的提高，一方面需要对公交线路、公交站点进行优化设计与布局，另一方面需要完善交通方式之间的换乘系统，形成

2、完善的公共交通枢纽。1.城市公共交通枢纽的分类在研究城市公共交通枢纽时，可以按照交通功能、交通方式、交通组织以及布置形式来划分。按照交通功能划分有以下几个方面。1.1城市对外交通枢纽。其功能是将城市公共交通与铁路、水路、航空、长途汽车交通连接起来，使乘客顺利地完成一次旅行。这种枢纽的定位，都以相对运量大的那种交通方式的站点为依据。71.2市内交通枢纽。其功能是沟通市内各分区的交通，以及各个分区内部的交通联系。1.3为特定设施服务的枢纽。其功能是为体育场、全市性公园等大型公共活动场所的观众、游人的集散服务。1.

3、4相同客运交通方式转换枢纽。是指公共电与不同路线的转换，与长途汽车的转换枢纽。2.城市公共交通枢纽的布局原则2.1诱导+疏导原则。枢纽站点的设置，从一定程度上能诱导城市客流，增强公交吸引能力，缓减城市交通压力。对换乘乘客实行疏导原则，以能更快、便捷得疏散客流，减少换乘人员的时间及体力消耗，提高换乘服务水平。2.2枢纽设计要遵循系统最优原则。以所有乘客平均换乘时间最省，换乘次数最少，换乘线路最短为目标函数，得到系统最优。2.3换乘安全、畅通原则。公交枢纽设计要保证换乘枢纽与周边各种交通方式之间衔接通畅，安全。避

4、免车辆行人混乱造成枢纽内部不安全与拥挤情况的发生。3.城市公交枢纽规划设计应重视的关键环节公交枢纽的高效换乘是城市公共客运系统高效运转的设施保障，因此，公交枢纽的规划设计尤为重要。在公交枢纽规划设计中，应重视以下3个环节：3.1枢纽的功能定位。7城市公交枢纽通常包括3个基本要素：①公交和其他交通方式之间的换乘；②枢纽内各交通方式的停靠或停车设施；③交通信息。根据城市公交枢纽的区位和周边土地利用条件，可将公交枢纽分为两种类型，一是“交通枢纽”型，主要承担换乘功能，其规模取决于各种交通方式之间的换乘规模；二是“交

5、通枢纽＋公共服务中心”型，公交枢纽是密集人流集散的场所，由于较高的交通可达性，可促进枢纽周边公共服务业的快速发展。对于不同等级的公交枢纽，也可引导形成城市或地区性公共服务中心，除承担换乘功能外，还承担为公共服务中心交通服务的功能，其规模由各种交通方式之间的换乘规模和公共服务中心的交通需求规模两个因素确定。在城市公交枢纽规划设计中，首先应确定枢纽功能类型，明确枢纽的服务对象和范围。3.2枢纽用地规模预测。城市公交枢纽的用地规模是枢纽规划设计的基础。一般应通过对枢纽内各种交通方式的需求预测和规划布局确定枢纽的用地

6、规模，当用地需求大于用地实际供给时，可考虑立体化枢纽设计；对于城市中心地区或地区中心范围内的枢纽，因用地相对紧缺，宜优先考虑枢纽的立体化设计，节约集约使用土地。7枢纽内一般包含轨道交通、公交、自行车、出租汽车、小汽车等交通方式，部分枢纽还包含对外交通方式。其主要交通方式是由枢纽的功能定位决定的，各种交通方式用地规模的大小在一定程度上体现交通对需求的引导。“交通枢纽+公共服务中心”型公交枢纽一般位于城市中心地区或地区中心范围，需要配置集约型交通方式，应保证轨道交通、公交、自行车等交通方式的需求，适当考虑出租汽车

7、交通需求，对小汽车交通需求进行适当调控。“交通枢纽”型公交枢纽一般位于城市外围地区，应充分考虑接驳交通方式需求，对于大城市应考虑小汽车、郊区客运车辆与轨道交通、公交换乘的用地需求。3.3枢纽交通组织设计枢纽交通组织设计决定枢纽用地功能的布局。枢纽交通组织设计应坚持以人为本的原则，以乘客方便、快捷为宗旨，将各种交通方式分类渠化，有序组织，尽量考虑同站台换乘，构筑完善的行人系统，重视残疾人保障设施。以提高交通效率为前提，优化各种交通方式的用地功能布局，尽量实现各种交通方式无缝接驳。4.城市公交枢纽规划设计的基本思

8、路74.1以系统规划指导枢纽建设。公交枢纽不仅将公共交通系统本身(不同公交方式、不同功能等级、不同方向线路等)，还把公共交通与其他城市交通方式以及对外交通方式整合、集成为整体系统，并协调交通与土地利用的关系。公交枢纽设施体系的结构、分类、等级、功能、布局，宜结合城市用地规划，在城市综合交通系统规划和公共交通专项规划层面进行统筹布局。以系统的枢纽设施规划为法定依据，控制枢纽用地和功能要求，在交通建设过