江苏省市政公用工程二级建造师考试易错题集

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1、1.绝大部分路面的结构师多层次的，按使用要求、受力状况、土基支撑条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构。2.垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。粒料包括天然砂砾、粗砂、炉渣等。3.路面的使用要求指标是平整度、承载能力、抗滑能力、温度稳定性、透水性和噪声量。4．柔性路面的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面在荷载作用下产生的抗弯强度小，弯沉变形较大，在反复荷载作用下产生累积变形。5.刚性路面的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面在行车荷载作用下体现出板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性。6.路基施

2、工必须依照设计的路基平面、横断面位置、标高等几何尺寸施工，并保证路基的强度和稳定性。7.路基施工程序是准备工作、修建小型构造物与埋设地下管线、路基土（石）方工程、质量检查与验收等。8.填方路基应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式。9.填方路段太陡，事先找平修成台阶形式时，每层台阶宽度不宜小于1.0m。10.路基施工挖方路段必须根据测量中线、两侧边桩开挖，一般每侧要比路面宽出300~500mm。11.在挖方路基设计高程以下600mm以内的树根等杂物，必须清除并以好土、砂石回填夯实。12.路基施工包括挖土、填土、松土、运土、装土、卸土、修整、压实等工序。13.

3、路基碾压完成时，应检查的质量验收项目有宽度、平整度、压实度、纵断面高程等。14.选用土路基压实机械应考虑工程规模、场地大小、填土种类、压实度要求、气候条件、工期要求、压实机械效率等因素。15.有关土质路基碾压的正确描述有：最大碾压速度不宜超过4km/h、在小半径曲线段有内侧向外侧碾压、三轮压路机一般重叠后轮宽1/2、前后相邻两区段宜纵向重叠1.0~1.5m、应确保碾压均匀等内容。16.有条件时，土基压实应做试验段，取得摊铺厚度、碾压遍数、碾压机具组合、压实效果等施工参数，以指导全路段碾压工作。17.属于排水固结类处理地基的方法有：天然地基预压、砂井预压、塑料排水板预压、

4、真空预压、降水预压。 18.石灰稳定土基层中的土块应尽可能粉碎，其最大尺寸不应大于15mm。19.为提高石灰土强度，减少裂缝，可掺加部分集料，其最大粒径不超过0.6倍石灰土层厚度。20.常温季节，石灰土基层需洒水养生直至上层结构施工为止，养生期间禁止车辆通行。21.根据石灰土所用层位、强度要求、土质、石灰质量，经试验选择最经济合理的石灰土中的石灰掺量。22.关于石灰稳定土的施工，正确的描述有：每层摊铺虚厚度不宜超过200mm、碾压应在最佳含水量允许偏差范围内进行、直线和不设超高的平曲线段碾压分别由两边开始向路中心、施工间断或分段施工时，交接处预留300~500mm不碾压

5、，便于新旧料衔接。23.无机结合料稳定材料半刚性基层应做到：坚实平整、结构强度稳定，无显著变形；材料均匀一致；表面干净无松散颗粒；干燥。可总结为：实、稳、匀、净、干。其中水泥和石灰工业废渣稳定土基层必须保湿养护。24.土工合成材料可置于岩土或其他工程结构内部、表面或各结构层之间，具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。25.土工合成材料种类有：土工网、土工格栅、土工模袋、土工织物、土工复合排水材料、玻纤网、土工垫等。26.土工合成材料的用途有：路堤加筋、台背路基填土加筋、过滤与排水、路基防护。27.垫隔土工布加固地基法中所用的非织型的土工纤维应具备孔隙直径小、渗透性好、

6、质地柔软、化学性能稳定的性能。28.在软土、沼泽地区，地基湿软和地下水位较高的情况下，用垫隔、覆盖土工布处理会收到较好的效果。 29.沥青混凝土面层集料的最大粒径应与分层压实层厚相匹配。密继配沥青混合料每层的压实厚度，不宜小于集料公称最大粒径的2.5~3倍；对SMA和OGFC等嵌挤型混合料不宜小于集料公称最大粒径的2~2.5倍。30.重要的沥青混凝土路面宜先修100~200m试验段，主要分试拌和试铺两个阶段，取得相应的参数。31.城市主干路、快速路热拌沥青混合料的摊铺宜采用两台以上摊铺机联合作业，相邻两幅之间宜重叠50~100mm。32.热拌沥青混合料相邻两幅及上下层的

7、横接缝应错开1m以上。33.城市主干路、快速路热拌沥青混合料的施工气温不宜低于10°。34.当无实际资料时，采用机械摊铺可供参考的沥青混合料松铺系数为1.15~1.35，人工摊铺沥青混合料的松铺系数为1.25~1.5.35.热拌沥青混合料复压采用重型轮胎压路机或振动压路机，相邻碾压带重叠宽度宜为10~20cm。36.热拌沥青混合料的摊铺采用梯队形式作业时的纵缝应采用热接缝。上下层的纵缝应错开150mm以上。37.城市快速路、主干路的沥青混凝土混合料宜采用间歇式（分拌式）搅拌机拌合。38.沥青混合料面层碾压时应将驱动轮面向摊铺机，利用重力往