空中交通管制教材初稿

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1、前言空中交通管制的主要任务是对飞机等航空器的飞行活动进行管理和控制，其目的是防止航空器与航空器以及航空器与地面障碍物发生碰撞，同时在保证安全的基础上维持并加速空中交通有秩序的进行。现代的空中交通管制的建立和发展经历了一个漫长的历程，是一个由乱而治的过程，经过几十年的发展和改革，如今的空中交通管制技术日渐成熟，随着空中交通流量的不断增大，程序管制已逐渐被更加先进的管制方式所代替，这是民航快速发展的必然结果。但是长期以来，程序管制在空中交通管制工作中都扮演着重要的角色。实践证明程序管制作为基础的管制方法，在训练管制员基本管制意识和管制技能方面

2、具有不可取代的作用，同时程序管制作为雷达管制的有效备份，其在空管安全方面的作用也毋庸置疑的，因此加强程序管制知识和技能的培训，对于全面提高管制员的整体素质具有重要的作用。由于程序管制的培训是理论教育与模拟机相结合的方式，因此在本书的编写过程中，书中所使用到的管制实例均以武汉南湖模拟机场进近和区域管制空域为背景。该教材共分为六章，第一章详细介绍了程序管制的基本知识，包括目视和仪表飞行规则的运行要求，飞行进程单的使用以及管制协调与移交的要求与方法。第二章为管制间隔。该章详细介绍了在不同飞行规则下的管制间隔，包括间隔的规定、间隔的理解以及应用说

3、明。第三章主要为进近管制工作的组织和运行。详细介绍了程序管制条件下，进近管制员的主要工作程序与管制方法；第四章为区域管制，主要包括区域管制的组织和运行以及区域管制间隔。第五章为特殊情况下的航空器的管制工作。阐述了管制中各种常见特殊情况的处置要求以及处置方法。第六章为程序模拟机训练。该章详细介绍了程序管制模拟训练的方法、要求、管制通话、冲突的调配以及模拟机的基本操作等内容。本书的编写既注重我国空管应用实践，又体现了国际空管的发展趋势，较好地实现了程序管制理论、管制工作程序和方法的统一。该教材选材合理，内容先进，图文并茂，富于创新，注重管制理

4、论与实践环节的结合，并与相关学科相呼应，能够满足民航各类空管人员学习程序管制的需要。本教材可作为民航院校管制学生专业教材，同时也可供各管制单位在职管制员学习和参考。本书由中国民航飞行学院空中交通管理学院陈亚青和唐卫贞同志编写和统稿。在该书的编写过程中，得到了中国民航飞行学院空管学院的各位教师以及西南空管局管制员的大力支持，再次对参与此次教材编写的各位同志表示深深的感谢！由于编者水平有限，书中难免有一些错误和不足之处，恳请读者批评指正。编者目录第一章程序管制概论3第一节绪论3第二节目视和仪表飞行规则5第三节协调与移交13第四节飞行进程单25

5、第二章程序管制间隔34第一节目视飞行管制间隔34第二节仪表飞行间隔标准42第三章进近管制68第一节进近管制工作的组织与运行68第二节空中交通管制放行许可73第三节离场管制84第四节进场管制87第五节等待航空器的管制99第四章区域管制106第一节区域管制工作的组织与运行106第二节高空缩小飞行间隔——RVSM113第三节航路飞行管制122第五章特殊情况下的管制工作128第六章程序管制模拟机训练144附录一武汉模拟机场常用资料187附录二常用航空公司代码193附录三常用国内机场四字地名代码195参考文献196第一章程序管制概论第一节绪论一、程

6、序管制简介空中交通管制员按照既定的管制程序以及管制间隔，根据航空器驾驶员所报告的运行状态，在航空器之间配备安全间隔，对航空器所提供管制服务的一种管制方法。该种管制方法是基于传统的陆基导航方式下，飞行员在飞越每一个地面导航设备时，向地面管制员进行位置报告，并产生下一个导航台的预计时间，管制员根据飞行员的报告，利用飞行进程单记录飞行动态和掌握航空器的运行位置，并以此来判断运行中的航空器是否存在飞行冲突。二、程序管制的特点：1、对设备的依赖程度较低，对管制员的要求较高程序管制方式对设备的要求较低，不需要相应监视设备的支持，其主要的设备环境是地空

7、通话设备。管制员在实施管制时，通过飞行员的位置报告分析、了解飞机间的位置关系，推断空中交通状况及变化趋势，同时向飞机发布放行许可，实施管制。由于没有雷达等监视设备作为辅助，管制员只能依靠飞行飞行员的报告和进程单来掌握空中航空器的位置，并以此来判断飞行冲突，因此该种管制方式对管制员的要求也大大提高。程序管制要求管制员具有很强的空间思维能力、空间想象能力、较强的短时记忆能力和冲突预见能力。2、安全间隔余度较大程序管制必须依靠驾驶飞机的飞行员的位置报告来确定两航空器之间的位置关系的，而飞行员的报告又依赖于飞机飞越导航台上空的时间，管制员通过两飞

8、机先后过台的时间差来保证飞机的安全，目前路基导航系统所使用的地面导航台站都以VOR（甚高频全向信标台）和NDB（无方向性信标台）为主，二者均存在顶空盲区，由于导航台容差的原因，导致飞行员报告飞