燃油燃气锅炉事故及处理

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1、中国电力http://www.chinapower.com.cn燃油燃气锅炉事故及处理燃油燃气锅炉的事故也是多种多样的,除发生燃煤蒸汽或热水锅炉的事故外,还可能发生其特有的事故,这类事故通常包括炉膛及烟道爆炸事故、二次燃烧事故、锅炉熄火事故、锅炉着火事故等。一、炉膛及烟道爆炸事故炉膛及烟道爆炸是燃油(气)锅炉中常见事故。这种事故在点火或运行中都可能发生,尤其是点火中发生得最多。严重时炉墙崩塌,砖块横飞,炉顶和烟道掀开,火焰和高温烟气向外喷射,这时极易造成人员伤亡。1.炉膛及烟道爆炸的现象(1)炉膛内压力(负压变正压)急剧升高。(2)防爆门、炉门、看火孔、检查孔等

2、处喷出烟火。(3)发出沉闷或震耳的响声。2.炉膛及烟道爆炸的原因(1)锅炉点火前,没有将炉膛内残余可燃气体排除,没有点火程序控制装置,或没有执行操作规程,盲目点火所致。(2)锅炉运行期间突然熄火,没能及时中断燃料的供给。(3)当给油泵发生故障而使锅炉给油中断时,未将锅炉进油总阀关严,当给油泵恢复正常时,使大量燃油进入炉内。(4)当电路断电,引、送风机和给油泵同时停转,未立即将电源开关拉开,当送电正常后燃油大量进入炉内。3.炉膛及烟道爆炸的处理(1)应立即停炉,同时切断电源、油源或气源,防止事故扩大。(2)调节锅炉水位至正常。(3)对发生炉膛及烟道爆炸的锅炉进行检

3、查。(4)司炉人员必须严格按操作规程进行操作。无论是锅炉启动前的第一次点火,还是锅炉运行中熄火后的再次点火,必须按点火操作程序进行。二、二次燃烧事故中国电力http://www.chinapower.com.cn在锅炉运行中,沉积在锅炉尾部烟道内的可燃物(油垢、炭黑)再次发生着火燃烧的现象称为二次燃烧,或称锅炉尾部烟道再燃烧。严重时会把尾部烟道、空气预热器、引风机甚至省煤器等设备烧毁。1.二次燃烧的现象(1)排烟温度急剧上升,烟囱冒浓烟,甚至出现火烟。(2)炉膛负压发生剧烈变化,出现正压。(3)严重时烟道外壳呈暗红色。(4)有空气预热器时,热风温度急剧上升,风压

4、不稳。(5)有时尾部防爆门动作。2.二次燃烧的原因(1)油喷燃器雾化不良,油未完全燃烧而带入锅炉尾部。(2)燃烧调整不当,配风不足或配风不合理。(3)启、停炉过程中炉膛温度较低，燃料未在炉膛内燃烧。(4)停炉或锅炉灭火时,油枪阀门未关紧。(5)燃烧室负压过大,使油来不及燃尽便带入锅炉尾部。(6〉长期不停炉清扫尾部烟道,存积了一定量的油垢或炭黑。(7)过烟道或空气预热器漏风。3.二次燃烧的处理(1)应立即停油(气)、停风、停炉。(2)关闭烟道、风道挡板及各处门孔,严禁启动送、引风机。(3)立即投入蒸汽灭火装置,二氧化碳或其他灭火装置灭火,但不能用水灭火。(4)加强

5、锅炉进水和放水,或开启省煤器再循环管的阀门,以保护省煤器不被烧损。(5)当排烟温度接近喷人的蒸汽温度,或小于150。C并稳定Ih以上时,可打开检查孔进行检查,经检查确元火源后,方可启动风机通风降温。中国电力http://www.chinapower.com.cn(6)当烟道内温度下降到50。C以下时,方可进入烟道内检查尾部受热面,同时应彻底清除烟道内油垢。如未烧损,可重新点火启动;如有烧损,则应更换、修理烧损部件。三、锅炉熄火事故燃油锅炉在正常运行中,有时会产生突然熄灭的现象。1.锅炉熄火的现象(1)炉膛负压突然增大。(2)炉膛内变暗,由看火孔看不到火焰o(3)

6、汽压、汽温下降。2.锅炉熄火的原因(1)油中带水过多。(2)机械杂质或结焦,造成油嘴堵塞。(3)油泵断电或油泵故障造成来油中断。(4)油泵人口油温超高产生汽化,致使油泵抽空,中断供油。(5)过滤网或油管堵塞,阀芯脱落堵塞油路,致使油压下降。(6)油缸油位太低,使油泵压不上油。(7)油管破裂严重漏油,回油阀错误操作或突然开大,致使油压骤降。(8)不同油品混贮,在缸内发生化学作用,易造成沉淀凝结,堵塞油路。(9)配风不当,风量过大将火吹熄。(10)油温过低、粘度大,使油泵进油中断。(11)水冷壁管爆破。3.锅炉熄火的处理(1)关闭锅炉总油阀及各运行喷嘴的进、回油阀。

7、中国电力http://www.chinapower.com.cn(2)保持锅炉正常水位。(3)查明原因和消除故障后重新点火。四、锅炉着火事故燃油燃气锅炉在正常运行中,有时因油、气泄漏而产生着火现象。1.锅炉着火的现象(1)锅炉房内有火光,锅炉燃烧不正常。(2)严重时可听到爆炸声。(3)有火从锅炉房喷出。2.锅炉着火的原因(1)日用油箱设计、安装不合理。(2)未及时关闭从贮油罐向日用油箱供油的油泵,导致燃油溢泄。(3)油品质量不合格,闪点低,易闪火。(4)日用油箱、供气管道有破裂处,造成燃油、燃气泄'漏。3.锅炉着火的处理(1)切断燃料供应管路。(2)全力灭火。(

8、3)严重时应紧急停炉。