城市总体布局——实例分析

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1、城市总体布局——实例分析一个城市的布局结构与城市所处的地理环境有着密切的关系，一般情况下，平原地区的城市形态较为规整，山区城市形态受地形、地貌条件的限制，不同地区差别较大。当然，政治、经济和文化因素对城市形态也有影响。现代城市系统的开放性决定了城市结构的开放性，具体表现在城市的布局结构。由过去封闭的单核结构转向多核心，多趣味的开放性的组合式城市的发展方向。城市结构较以前松散，表现为非理性自由状态，但实质上其结构更紧密而有机联系。城市的外部结构则表现为区域关系的加强，形成“城市经济区”、“城市群”、“城市带”等形态多样，等级明确的城镇体系。从布局形态上看，城

2、市总体布局主要分为两种：集中紧凑型和分散疏松型。一、集中紧凑型这种类型以城市中心区为辐射点，城市主要行政区及商务区都分布在中心附近。其中，有依靠自然条件形成的中心和由历史形成的中心等。集中式布局的优点：①布局紧凑，节约用地；②容易低成本配套建设基础设施；③居民工作、生活出行距离较短，城市氛围浓郁，交往需求易于满足。集中式布局的缺点：①城市用地功能分区不十分明显，工业区与生活居住区紧邻，如果处理不当，易造成环境污染；②城市用地大面积集中连片布置，不利于城市道路交通的组织，因为越往市中心，人口和经济密度越高，交通流量越大；③城市进一步发展，会出现“摊大饼”的现

3、象，即城市居住区与工业区层层包围，城市用地连绵不断地向四周扩展，城市总体布局可能陷入混乱。1成都原因：开阔和完整的平原地形优点：便于行政管理和领导，节省市政建设和投资，便于集中设置完整的生活服务设施，方便市民生活。缺点：环境污染集中一个中心城市、地区的形成，在以前往往是由于它的历史沿革和自然地理因素形成的，成都就是这样。目前成都市的城市布局是呈放射加环状的道路结构，中心城划分为3个区：一环路内为市中心区，面积为28平方公里；一环路与三环路之间为主城区，面积为17—17128平方公里；主城区以外至外环路为环城区，面积为442平方公里。未来的成都的城市布局将逐

4、步由现在的密集“圈层式”发展为疏密结合的“扇叶式”布局。成都的城市布局像一个‘大饼’，只有一个核，与周边城市、区域出现了断裂点、断裂带，而且影响了城市功能辐射，所以必须改变，并合理开发、利用成都的空间资源。”因此，成都市委、市政府今年启动的城东、城南副中心建设，其目的就是将成都原有的一个“核”变成三个“核”，在分散城市功能中心的同时，三个“核”也起到了辐射作用，这样显然比一个“核”产生的影响要大得多。市规划局今年开始编制的《城市空间布局规划》将把所有城市空间资源都进行合理规划布局，而且结合《市域产业布局》与《经济亮点培育规划》，对城市空间、用地功能进行了

5、合理分工，尤其《中央商务区规划》，不仅把成都商贸中心的地位突出了，而且壮大了。成都扩大了城市空间。五路一桥、绕城高速公路的建设、畅通工程的实施，使得从成都到华阳、龙泉驿等7个卫星城，甚至到重庆、南充越来越近。1“在用地布局方面，成都市将以中心城（外环路以内）为核心，沿放射道路走廊式轴向发展（即沿放射道路两侧发展），同时打造六个城市组团（新都－青白江、龙泉驿、华阳、双流、温江、郫县），重点向南、北、东三个方向发展。根据“总规”，成都市在空间结构上将依托放射加网状的基础设施体系，形成网络状城市群；以“一主多心，一带三轴”的城镇空间格局为基础，推进城镇体系的优化

6、，进而逐步推进成都、德阳、绵阳、乐山区域一体化进程。“一主”指主城区，“多心”指规划区外的四市（都江堰、崇州、邛崃和彭州）、四县（新津、大邑、蒲江和金堂）和重点镇；“一带”指南北向的城市发展地带；“三轴”指由主城区沿三条放射道路形成的串珠状发展轴。217—17根据“总规”，主城区将优先发展公共交通系统，建立以轨道交通和快速地面公交为骨干，普通地面公交为主体的公交体系，推进公共交通城乡一体化发展。同时，加强中心城区与周边组团的联系，中心城与外围组团实现“30分钟主城区”的交通发展战略，即主城区的中心城与外围组团、外围组团之间的通行时间只需30分钟。在铁路方面

7、，将强化成都铁路枢纽地位，在成龙公路南侧规划成渝高速铁路，并预留宝成、达成、成昆高速铁路通道。同时，改善火车北站，改造火车南站；在龙泉驿组团大面镇预留第三客运站，在新都泰兴建设成都北编组站。3“总规”还确定了主城区历史文化片区保护的范围，包括宽窄巷子、文殊院、大慈寺、水井坊等四个历史文化街区的保护、四川大学华西校区和四川大学老校区等两个近现代历史文化街区的保护，以及市域内历史文化街区、历史文化风景区的保护。2桂林特点：以自然景观为中心，桂林城市建设的主要特色是“显山露水、连江结湖、开墙通景、增绿减尘”。“两江四湖”工程，连接漓江、桃花江、沟通榕湖、杉湖、桂

8、湖、木龙湖构成环城水系，引水入湖，修建了十八座名桥，再现“千峰环野