敦煌网分享电动自行车外贸出口市场分析

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2、到经济发达的国家，对与我国国情相似的广大发展中国家，如印度、巴西、秘鲁、墨西哥、埃及等，我国电动车企业还较少涉及。　　这些国家市场潜力巨大，若努力开拓，必将是中国电动车企业未来最大的海外市场，也是最理想的海外市场，原因有四：第一，这些国家经济不是很发达，但发展速度较快，主要交通工具以自行车和摩托车为主。第二，人口众多，消费潜力大，这些国家的人民购买电动车的主要目的是为了替代自行车和摩托车做为代步工具，而不是像欧美国家主要用于休闲、健身。第三，这些国家对电动车无论是在产品技术上还是质量上，要求不像欧美国家那么苛刻，从而可以

3、有效的减少生产成本。第四，这些国家面临和中国同样的问题，能源危机和石油紧缺制约着经济的发展，节能将成为政府的重要目标，而电动车因为节能和环保日益受到政府的支持。1.胖车也电动，通勤不忘运动RadRover当然是在山地车的基础上进行研发设计，他们的理念就是既可以让你在山里玩玩XC，也可以在平路上轻松骑行。当然，RadRover还搭配了Shimano7速传动系统，骑行也是不再话下。胖车胎再次成为亮点，也许它真的很可爱吧，会勾起部分用户的购买欲望。看来RadRover这次合作厂商都是大家熟悉的，传动采用Shimano，轮胎采用

4、Kenda。2.巴黎推世界自行车之都计划隶属社会党的巴黎市长表示力争将巴黎打造为“世界自行车之都”，其中一项计划是到2020年，巴黎的自行车道长度将是目前的两倍。市政厅还计划开设自行车课程，增加自行车修理间，鼓励巴黎市民骑车出行。目前，巴黎正在考虑在蒙马特等多山地区引进电动自行车。3.（1）电动自行车外贸出口市场介绍发达国家：欧洲、美国、日本　　广大发展中国家：印度、印度尼西亚、菲律宾、巴西、秘鲁、墨西哥、埃及、孟加拉国目前国内贸易商主要集中于东部沿海省份，前十中占据有八省市，以江浙沪为代表的长三角地区依旧占据主导地位，

5、包揽前三。而国内交易商主要争夺的是欧美发达国家市场，前十位国家中，真正意义上的发展中国家只有与中国同为金砖四国之一的巴西。可见，发达国家市场的争夺已进入白热化。许多新兴发展中国家对这我国电动自行车的进口量逐年增加，我们同样也应积极适应这些市场，率先进入这些国家，把握先机，在日后日益密切的全球化经济竞争中奠定基础。　　（2）南亚地区之印度市场分析　　虽然印度经济这几年快速发展，但由于印度人口众多，交通不发达，自行车和摩托车是其主要交通工具。随着印度经济的进一步发展和政府对环保的日益重视，印度市场必然会产生对电动自行车的巨大

6、需求，经济、便捷、环保的电动车自行车必然会取代自行车、摩托车成为印度人民的首选交通工具。　　印度电动车理事会(NationalCouncilforElectricMobility)已经采纳名为“2020年国家电动车发展”的计划，并对印度电动汽车(包括混合动力汽车在内)制定了目标和规划，旨在2020年之前显著提高电动汽车在印度市场上的市场份额。在这些目标中，印度希望该国电动车的新车销量在2020年能够达到600-700万辆，并将由此节约220至250万吨的液体燃料，还将有助于降低汽车的排放量，使印度在2020年的二氧化碳排

7、放量减少1.3%至1.5%。　　（3）东南亚地区之菲律宾，印度尼西亚市场分析　　印尼拥有2.4亿的庞大人口，与中国和印度等相比，印尼电动自行车持有比例仍较低，销量有望继续增加。据统计，未来印尼电动自行车的市场规模将在1000万辆以上，将为本国和外国企业提供更多市场机会。因此，面对于如此庞大国外市场，国内的一些知名企业或许能够在海外开拓市场，以逐渐解决由于国内市场的不断饱和而导致的恶性竞争，另外，也可以将中国先进的环保理念和电动车制造技术在国外进行传播。　　（4）欧洲地区之荷兰市场分析　　荷兰在欧洲也被称为是“自行车上的国

8、家”、它与德国以及其他欧洲发达国家对电动自行车的材料选择和外观都非常考究;同时在技术标准上又有严格限制，比人如功率必须小于250瓦，最大时速需小于25km/小时，并且相应的标准还在不断地修订和完善;而在技术方面也在进行迅速的迭代，不管是电池、动力还是最新的微型科技(比如GPS、无线网络、手机应用等等)。整个市场前景，