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时间:2018-07-09
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1、路基冲击碾压试验段总结一、试验段路基情况路基填前冲击碾压试验段位于K116+620~K116+740,此段路基地势平坦,土质为亚粘土、粘土,便道畅通,且距离民用建筑较远,有一定的代表性。二、试验段总结1、我标段采用25KJ的三边形双轮冲击压路机进行碾压,通过对冲击20遍过程的观测及数据统计表明,使用25KJ的三边形双轮冲击压路机能够达到冲击碾压的预期效果,能明显的加速原地面的下沉及压实度的提高。2、通过对冲击20遍过程的观测及数据统计表明,采用冲击碾压能达到预期效果;3、跟据试验段的施工过程及经验总结,我标确定冲击碾压的施工工艺
2、如下图如示:其中:冲击碾压时土的含水量(W)范围要求:1)当细粒土含量大于50%时,含水量(W)的范围在(Wopt-4%)~(WOpt+2%)之间;2)当细粒土含量小于50%时,含水量(W)的范围在(Wopt-3%)~(WOpt+2%)之间(WOpt为最佳含水量)。4、确定合适的质量检测方法;施工过程中采用控制压实遍数,沉降量、压实度三种方法检测和评价压实效果,以控制遍数,沉降量为主,压实度为辅是可行的,便于操作。通过对冲击20遍过程的观测及数据统计表明:使用25KJ的三边形双轮冲击压路机冲击20遍后,路基的沉降达到7cm,原地
3、面平均压实度达到93.8%。5、确定合理的质量控制标准;通过试验段所取得的数据,确定冲击20遍后,冲击沉降量达到6cm~7cm为合格,否则需补充冲压。三、试验段结论此段路基经过20遍冲击碾压后,平均沉降量为7cm,原地面冲击碾压后压实度平均增加了6.5%,冲击碾压20遍后比冲击碾压15遍后沉降量小于要求的3cm,沉降基本稳定。综上所述,此段路基经过20遍冲击碾压后,与没有冲击碾压前比较沉降明显,15遍后到20遍路基沉降已基本稳定。冲击碾压能有效减少公路路基完工后的总沉降量,大大改善因不均匀沉降而形成的病害,对提高路基的整体强度则
4、有显著的效果,因此,考虑土质的变化,施工路段长度等诸多因素对压实效果的综合影响,结合业主文件豫驿宛泌质[2008]027号文土方路基冲击碾压遍数不低于20遍的要求,确定本标段土方路基填前冲击碾压的最佳遍数为20遍。
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