汽车空调系统检修

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1、汽车空调系统检修一、概述2、发展1、功能3、组成4、名词5、制冷剂6、冷冻油空调:空气调节器的简称。功能:对车室内空气的温度,湿度、流速和清洁度等参数进行调节,使乘员感到舒适。并预防或去除风窗玻璃上的雾、霜和冰雪,保证乘员身体健康和行车安全。功能衡量指标温度夏季为22-28度、冬季为16-18度湿度夏季为50-60%、冬季为40-50%流速夏季气流速度稍大,利于降温冬季风速大影响人体保温清洁度封闭车内的缺氧、二氧化碳废气中的一氧化碳、粉尘第一阶段单一暖风系统1925年美国冷却液通过加热器北欧、亚北仍使用第二阶段单一制冷系统1939年美国机械制冷降温热带、亚热带仍然使用

2、第三阶段冷暖一体化空调系统1954年美国具有调节温度、湿度的冷暖一体化系统目前使用量最大的一种形式第四阶段自动控制空调系统1964年美国自动调节在设定的温度内工作第五阶段微机控制空调系统1972年美国日本实现了微机根据车内外的环境条件,使空调运行与汽车运行相关统一。发展制冷系统:暖风系统:通风系统:加湿系统:空气净化系统:控制系统:空气冷却或除湿空气加热、取暖或除湿通风、换气、防止风窗起雾空气加湿清洁空气对制冷、暖风、压力控制部分或全部有机地结合起来组成汽化-吸热过程冷凝-放热过程节流-减压调节名词解释一类CFC是H原子被完全取代了的含氯氟烃,其中第一个C代表氯Cl元

3、素,F为氟元素,后面的C是碳元素。市场上主要有制冷剂R-12。图1-2-2R-12罐装容器(350g)制冷剂第二类HCFC是H原子没有被完全取代的氢氯氟烃,市场上主要是制冷剂R-22(用于家用空调)。第三类HFC是H原子没有被完全取代,但不含氯的氢氟烃,市场上主要是制冷剂R-134a。图1-2-4R-134a罐装容器1、分子式:CH2F-CF32、物理特性:沸点-26.5度冰点:-101.6度3、无色无味,无毒。无易燃易爆,但在高温下或遇明火和红热表面时将分解放出有毒的刺激性气体。4、对某些橡胶有腐蚀5、对比:与R12不同,它不会破坏臭氧层R-134aPAG1、淡黄色

4、,无味2、无毒3、吸水性强4、不同的R134a系统,要使用不同的润滑油5、冷冻油必须与制冷剂相容6、要有适当的粘度 注意:R12系统与R134a系统不能混用冷冻油1、总体构造压缩机蒸发器冷凝器储液/干燥器膨胀阀鼓风机汽车空调制冷系统汽车空调制冷系统2、工作原理压缩机膨胀阀高压侧低压侧气态液态冷凝器热蒸发器冷a、压缩机d、冷凝器e、蒸发器c、储液干燥器b、膨胀阀汽车空调制冷系统3、部件结构压缩机与离合器压缩机的作用:使制冷剂在系统中不断循环,将低压低温的制冷剂蒸气压缩成高压高温蒸气,将蒸气送到冷凝器。压缩机的形:往复活塞式曲轴连杆式径向活塞式轴向活塞式旋转式旋叶式转子式

5、螺杆式涡旋式翘板式结构活塞翘板连杆斜盘离合器主轴结构定径节流管调节阀斜盘滑轨输入轴弹簧驱动毂腔内压力底部活塞定径节流管高压顶部低压离合器皮带轮主轴电磁线圈压板压缩机膨胀阀内平衡式热力膨胀阀储液干燥器干燥剂吸出管来自冷凝器过滤网到膨胀阀示液镜易熔塞冷凝器与风扇散热器冷凝器轴流式风机高温高压气体低温高压液体蒸发器二、汽车空调系统检修汽车空调检修常用设备汽车空调检修常的设备一般有压力表组、检漏仪、真空泵、制冷剂回收充注机、制冷剂注入阀、切管器及扩口工具及气焊设备等。压力表组空调检漏仪真空泵制冷剂回收机制冷剂注入阀作用:充注制冷剂,抽真空,添加润滑油。组成:高压表(红)0-5

6、Mpa,测高压端压力低压表(兰)-101.3—1500kpa,测低压端压力高压阀:打开高压通路低压阀:打开低压通路三个通道分别接高压、接低压、检修阀(气门阀)和维修通道。歧管压力表的使用歧管压力表功能:高、低压阀全关时可检测高低压;高、低压阀全开时抽真空;高关低开加气态剂;高开低关时加液态剂,并可排空制冷剂二、汽车空调系统检修压力表连接关闭高低压手动阀将压力表高低压管接到压缩机检修阀上(气门阀)扭紧接头螺母制冷系统检修操作项目分制冷剂放泄、系统检漏、系统抽真空、加注制冷剂、加注冷冻油等项目制冷剂放泄关闭表阀的高低手动阀,接好管道,注意高压和低压管连接方法。如果压缩机上

7、有检修手柄阀,则应先将手柄阀置于中间位置。慢慢打开低压手动阀,在缓慢放卸制冷液时,将有少量随制冷剂流出的冷冻润滑油,应用集油器将其收集。当低压表的压力降到345KPa时,再慢慢打开高压表阀,注意开度不要太大。如果此时冷冻润滑油流出较多,说明放卸速度太快,应关小高、低手动阀。压力表下降到0时,放卸便告结束,此时应关紧表阀上的阀门。测量一下收集到的冷冻润滑油。如果此时油是超过14.2kg,则应加入等同量的新的冷冻润滑油;若少于14.2kg,则不要求加新油。系统检漏(有充气检漏、检漏仪检漏、抽真空试漏等方法)充注荧光剂荧光检漏操作电子检漏仪电子检漏操作系统

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