汽车发动机构造与维修

《汽车发动机构造与维修》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、《汽车发动机构造与维修》试题1一．名词解释。（本题10分,共5道小题）1.有效转矩2.零件检验分类3.分组喷射4.热力过程5.压缩比二．填空题。（本题20分,共10道小题）1.K型燃油喷射系统中的混合气调节器，根据_____________所馈送的吸入气缸的_____________，按照预先调定的_____________的混合气要求，通过控制柱塞的_____________，喷入_____________。2.电控发动机中，怠速控制的实质是对怠速时_____________的控制。怠速控制的方式可

2、分为_____________式和_____________式两种类型，其中_____________式最常见。3.丰田(Toyota)系列汽车读取故障代码时，用自诊断连接线短接检查连接器的___________和___________端子。4.柴油机调速器的作用是在柴油机的_____________改变时，自动地改变_____________来维持柴油机的稳定转速。5.电控汽油喷射系统以_____________为控制核心，以_____________和_____________为控制基础，以___

3、__________、_____________和_____________等为控制对象，保证获得与发动机各种工况相匹配的_____________和_____________。6.膜片式汽油泵在工作时，泵膜上下运动，在此期间，泵膜向_____________拱曲的终点位置不变，而向_____________拱曲的终点位置是变化的。7.汽油机的不正常燃烧有_____________和_____________两种。8.柱塞副的滑动性实验方法，将柱塞套倾斜_____________左右，拉出柱塞全行程的

4、__________左右。放手后，柱塞应在自重作用下_____________地进入套筒内。9.影响气缸珩磨质量的因素主要有_____________、_____________、_____________和_____________。10.KE型燃油喷射系统的燃油压力调节器的功用是保持供油系统_____________的_____________，使发动机在各种_____________和_____________下，精确地进行_____________。三．判断题。（本题10分,共10道小题）1.

5、气缸正常磨损的规律是：上大下小；横大纵小；进气门侧大，排气门侧小；两端气缸大，中间缸小。(    )2.汽油机是在自由加速工况下检测废气的；柴油机是在怠速工况下检测废气的。(    )3.离心式机油细滤器，在发动机熄火后不应有转动声。(    )4.油底壳（下曲轴箱）为了加工方便，一般各处是等深的。(    )5.加浓装置的加浓开始作用点过早，则在高转速时，会使经济性变坏(    )6.解放牌汽车发动机冬季放水时，只要打开发动机放水开关即可。(  　)7.气缸盖的裂纹多发生在气门过渡处，其原因是使用不

6、当。(    )8.蜡式节温器损坏，则冷却强度变大，使发动机产生过冷现象。(　　)9.电子控制汽油喷射系统，喷油正时与空气流量计的信号或进气压力传感器的信号无关。      (    )10.汽油泵与气缸体间垫片减少会导致汽油泵泵油不足。  (    )四．选择题。（本题20分,共10道小题）1.化油器真空加浓装置起作用的时刻(　　　)。  A、只与节气门开度有关　　　　　　　　B、只与发动机负荷有关  C、只与发动机转速有关　　　　　　　　D、与发动机转速、负荷都有关2.喷油器电磁线圈的响应特性最好

7、为(      )。A、电流驱动式  B、高阻型  C、电压驱动型  D、低阻型3.发动机温度过热时，以下哪个描述是错误的(　　　)。  A、将使发动机熄火困难　　　　　　　B、将使汽油机爆燃或早燃  C、将使柴油机容易发生工作粗暴　　　D、将使发动机经济性变好4.发动机冷起动时(　　　)。A、化油器主供油装置不供油，而怠速装置供油    B、主供油装置和怠速装置都供油C、主供油装置供油，而怠速装置不供油    D、以上都不对5.发生爆燃或表面点火的主要原因应是(      )。A.发生的温度不同  

8、      B.点火的时刻不同         C.自燃或引燃的不同6.正常工况下，下列与电控点火系基本点火提前角没有关的信号有：(      )。  A、进气压力传感器(或空气流量计)信号          B、发动机转速信号  C、节气门位置信号                    D、冷却水温度传感器信号7.发动机有效性能指标是由(      )得到的。  A.理论循环示功图         B.实际循环示功图         C.发动机测功试验