施工临时用电方案(7.29)

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1、深圳机场航站区扩建工程T3航站楼一标施工总承包工程临时用电施工方案中国建筑股份有限公司二0一0年二月二十六日目录1、编制依据2、工程概况3、施工临时用电计算、4、线路设计5、供电方式及线路布置6、接地及接地装置设计7、防雷设计8、安全用电技术措施9、电气防火措施10、现场触电急救措施施工临时用电方案一、编制依据1、《建筑工程施工现场供用电安全规范》GB50194—93；2、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005；3、《低压配电设计规范》GB50054-95；4、《供配电系统设计规范》GB50052-95；5、《通用用电设备配电设计规范》GB5

2、0055-93；6、施工现场勘测调查资料；7、本工程土建施工组织设计。二、工程概况1、工程名称：深圳机场航站区扩建工程T3航站楼一标施工总承包工程2、工程地理位置：深圳市宝安区宝安国际机场扩建区域3、工程概述：深圳国际机场是中国的第四大机场，也是地位重要的国内干线机场及区域货运枢纽机场。深圳机场T3航站楼建成后将与本区域的香港机场、广州机场、澳门机场、珠海机场形成一个规模宏大的珠三角机场群，并对本地区的社会与经济产生深远影响。T3航站楼工程占地19.5万平方米，总建筑面积45.1万平方米，由航站楼主楼和十字指廊组成。工程以14'轴线分界，分为两个标段，本标

3、书内容为一标段，即航站楼主楼工程，建筑面积29.2万平方米4、现有电源情况：一标段施工区域现有一台1000KVA容量和二台630KVA容量的箱式变压器。三、施工临时用电计算。1.临时用电总规划。根据本工程施工部署及施工进度计划分析得出，用电高峰期将出现于地上结构施工期内,施工用电主要是12台塔吊和加工车间等。生活区用电与现场错开，仅办公区需与现场同步使用，故施工高峰期有如下机械设备需同时使用：-15-序号机械设备名称型号规格额定功率（kVAkW）数量1塔吊TC60207062塔吊C703010563插入式振动棒ZN501.5604钢筋调直机GJ4-14/

4、416225钢筋切断机GQ40A4226钢筋弯曲机GW404227闪光对焊机UN1-100100118电渣压力焊机LDZ3-3650159交流对焊机BX3-1-50035.61110台锯MJ13431211压刨机MB105A4612强制式打夯机HW-204.5202.用电量计算。根据中国建筑工业出版社出版的《建筑施工手册》第四版，现场临时用电计算如下：计算公式说明P=1.05～1.1（K1×∑P1/cosψ+K2∑P2+K3∑P3+K4∑P4）1、P——供电设备总需要容量（kVA）；2、P1——电动机额定功率（kW）；3、P2——电焊机额定容量（kVA）；

5、-15-4、P3——室内照明容量（kW）；5、P4——室外照明容量（kW）；6、cosψ——电动机的平均功率因数，取0.65；计算过程，见附表。经过计算本工程的施工用电需用容量为3329KVA，经实地勘察，主楼区域已有两台630kVA和一台1000kVA的变压器，需在施工现场新增一台800kVA和630KVA的变压器，具体位置见临时用电平面布置图，这样现场施工总供电负荷达到3560kVA，可满足施工生产需要。四、线路设计。根据施工现场平面布置，为满足施工需求，从业主提供的变压器引出13条线路分别设置一级配电箱，按照区域分配在场区内，每个一级配电箱下分设若干

6、个二级配电箱到各单位工程施工场地，再由这些二级配电箱连接至各用电区域的各机械设备。1.配电线路的选择。按照供电区域负荷容量，并考虑可能出现的机动用电，从满足以下三个方面的条件进行配线选择：按机械强度选择；按允许电流选择；按允许电压降选择。所选用电缆以三个中最大者为准。线路见“施工用电布置图”。考虑到施工现场条件差、临时性强、变化大等因素，所有电缆针对使用环境及工况从VV22型中选用。2.线路导线截面选择。配电线路导线截面应满足符合电缆最大安全载流量和电压降验算。(1)回路电流计算。-15-计算公式说明回路电流计算公式：I=KK1P/（31/2UcosΦ）1

7、、I—回路电流（A）；2、K—安全系数（取1.1）；3、K1—需用系数（动力系数：0.5～0.7，焊机系数0.5，生活用电：0.7，照明系数0.6～1.0）；4、P—回路总功率（kVA）；5、U—线电压：380V；6、cosψ——电动机的平均功率因数，取0.65；7、φ——电焊机使用不均衡系数，取0.5；(1)容许电压降验算。计算公式说明容许电压降验算公式：△U=∑P×L/（100C×S）1、△U—电压降（一般规范允许电压降为0.05）；2、∑P—回路总功率（kW）；3、L—回路电缆长度（m）；4、C—材料系数，在三相五线制中，铜线CCU=77，铝线CAL

8、=46.3；在单相220V供电时，铜线CCU=128，铝线CAL=