水泥混凝土路面病害检测方法

水泥混凝土路面病害检测方法

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1、水泥混凝土路面课程论摘要在对水泥混凝土路面主要病害成因及其影响因素进行分析的基础上,介绍了几种路面检测技术,分析比较了目前几种典型的平整度测量仪,最后讨论了目前整度测量方法存在的问题、解决方法及发展方向。针对水泥混凝土路面错台测量手段的不足,提出了一种基于双目视觉的错台测量方法。介绍了水泥混凝上路面强度和缺陷的超声检测方法。关键词:水泥混凝土路面;路面检测;平整度;错台测量;接缝定位;超声检测水泥混凝土路面课程论目录第一章主要病害类型及成因分析11.1病害类型11.1.1.断裂11.1.2.唧泥和脱空11.1.3.网裂11.1.4.错台11.2.

2、主要影响因素分析21.2.1.路面设计不完善21.2.2.施工质量差21.2.3使用状况恶化31.2.4.路面养护不及时或不合理3第二章平整度检测方法42.1平整度检测方法的发展现状42.2平整度仪设计的基本要求42.3典型的路面平整度仪42.3.13m直尺42.3.2精密水准仪42.3.3车载式颠簸累积仪52.3.4八轮连续式平整度仪52.4目前路面平整度检测技术存在的问题52.4.1采样间距问题52.4.2功能单一52.4.3颠簸问题52.4.4数据处理6第三章基于双目视觉水泥混凝土路面错台73.1系统简介73.2基于数字图像的接缝定位83.

3、3错台计算方法103.4试验验证10第四章水泥混凝土路面现场质量超声检测124.1.水泥混凝土路面抗折、抗压强度的检测124.2.混凝土路面一般缺陷的检测124.3.混凝土裂缝的检测13第五章总结15参考文献16水泥混凝土路面课程论第一章主要病害类型及成因分析1.1病害类型水泥路面病害主要有:断裂、唧泥和脱空、错台、拱起、接缝材料破损等。根据2007年12月广东省交通科技项目《山岭重丘区高速公路水泥混凝土路面设计施工成套技术研究分报告—广东省高速公路水泥混凝土路面调研报告》的研究结果,茂湛高速公路水泥路面破损主要以纵、横、斜裂缝为主要破坏,大约占

4、71%,断板的数量占13.16%,网裂占10.65%,错台占2.95%,接缝破坏占1.29%,其他类型的破坏出现的比较少。1.1.1.断裂由于水泥混凝土面板所受弯拉应力超过了其极限抗弯拉强度,出现不规则裂纹或板角的拉断和缝,发生原因:(1)混凝土面板厚度不够或轮载过重;(2)面板的平面设计尺寸过大,使温度翘曲应力太大;(3)地基过量塑性变形使面板失去支撑;(4)施工养护期间,面板收缩时产生的应力过大;(5)由于材料不合格或施工质量不良,混凝土的设计强度未能达到。1.1.2.唧泥和脱空板接(裂)缝或边缘下的基层细粒料被渗入缝下并积滞在板底,随有压水

5、从缝中或边缘处唧出,并由此造成板底面向基层顶面出现局部范围的脱空,接缝材料失效。基层材料不耐冲刷、接缝传传递荷载能力差和重复作用是引起唧泥的主要原因。1.1.3.网裂网裂是指混凝土板表面出现的网状裂纹。发生原因:(1)底层压实度不够,引起基层中的水分通过毛细孔上升至路面;(2)伸缩缝处理不当,引起路面水损害;(3)路面与路基厚度不够;(4)材料不良;(5)路面强度不够等。1.1.4.错台错台是指水泥混凝土路面的接缝或裂缝处,两侧板体出现竖向相对位移的现象。产生原因:16水泥混凝土路面课程论(1)接缝下部嵌缝板与上部间隙不能对齐,或接缝两侧混凝土的

6、立面不垂直时,两个面板在挤压过程中产生上下交错;(2)地面水通过接缝渗入基础并使其软化,或者接缝传递荷载能力不足,或传递作用力效果降低时;(3)横向各面板上的交通量或基础承载力分布不均匀,各面板的沉陷量不一致时。1.2.主要影响因素分析1.2.1.路面设计不完善路面排水设计不合理会导致雨水渗入,水浸入到路面的基层之后,在轮载的频繁作用下,路面基层内浸湿的细料就会软化成泥浆或者泵浆,从而使路面基层中的细粒料被冲刷出来,或者集聚,最终造成断板、破碎。混凝土路面在行车荷载和温度变化等因素的作用下产生压应力和弯拉应力,混凝土面板所能承受的弯拉应力很小,荷

7、载作用可能导致混凝土面板开裂破坏。由于水泥混凝土路面刚度大,抗变形能力差,必须依靠采用高抗折强度水泥等方法来提高路面的抗弯拉强度。当弯拉应力超过混凝土路面板的极限抗弯拉强度时,混凝土面板将产生断裂破坏。1.2.2.施工质量差(1)基层标高未放样正确易使水泥路面的厚度不均匀。当混凝土材料收缩时,产生的拉应力会引起太薄或厚薄交界处开裂;而用松散材料处理标高未正确放样问题时,上层混凝土砂浆的水分会下渗而被基层吸收,使下部混凝土的强度降低。(2)对沟槽回填时的要求不高,没有分层碾压,导致压路机无法作用到50cm以下的地方,很容易造成沟槽的自生而渐渐沉陷下

8、去。特别是在横穿道路管道的施工过程中,很少注意回填的质量,雨水井与检查井之间又靠得太近,因此无法用压路机进行压实。(3)路面材料的质量不

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