沿黄扶贫旅游公路碛口改线工程

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1、沿黄扶贫旅游公路碛口改线工程环境影响报告书（简本）临县交通运输局2012年11月目录1建设项目概况11.1项目建设地点及相关背景11.2建设项目简要工程分析21.3项目选址合理性42项目周边环境现状72.1建设项目所在地的环境现状72.2建设项目环境影响评价范围73项目环境影响预测及拟采取的主要措施83.1环境保护目标83.2环境影响分析103.3污染防治措施173.4环境风险分析253.5环境影响预测结果分析273.6建设项目环境影响经济损益分析303.7环境保护管理与监测计划324公众参与364.1公众参与的时间、方式、范围364.2公众参与结果404.3公众意见答复

2、444.4公众参与结论455环境影响评价结论466联系方式48沿黄扶贫旅游公路碛口改线工程环境影响报告书简本1建设项目概况1.1项目建设地点及相关背景1.1.1项目建设地点项目位于山西省吕梁市临县碛口镇，路线起点位于临县碑楼村村南与沿黄扶贫旅游公路衔接，终点位于高家庄村北面约500m处接冯碛线。路线走廊带处于东经111°47′~111°48′、北纬37°39′~37°38′之间。路线自然地理属于吕梁山脉北段西麓。路线起点设于临县碛口镇碑楼村南，与沿黄扶贫旅游公路相接，向东沿香草沟布线，以隧道（隧道长0.69km）方式穿越山岭，隧道出口位于侯台镇西北面，在湫水河拟建5-25

3、m先简支后连续预应力砼箱跨越湫水河，终点设在高家庄村北约450m处，接冯碛线。路线全长3.22公里。1.1.2建设背景碛口古镇位于山西临县城南48公里处的黄河边，因黄河第二大碛—大同碛得名。碛口从清代乾隆年间兴起，此后200余年是中国北方著名的商贸重镇，五里长街，店铺林立，商贾云集。碛口古镇的街道、店铺是清代山区传统建筑的典范，建筑完全依地形而建，街道都用石头铺砌，形成了梯型的建筑格局。积淀深厚的历史文化、奔腾不息的万里黄河、山峦起伏的黄土高原让绮丽的自然风光和独特的人文景观在碛口交相辉映，相得益彰，形成了以碛口古镇为中心的碛口旅游区，并获得了省级风景名胜区、首批省级地质

4、公园、首个省级旅游扶贫试验区等称号，迎来了新的发展机遇。碛口古镇及其西湾居民、李家山民居，是研究黄河流域民俗和明清朝建筑的极好物证，这笔文化遗产既是昨天动人的史迹，也是今天的宝贵财富，更是明天的寄托和希望。面对中华盛世，我们有意识的挖掘、开发、保护、传承和利用这笔资源，尤显急迫重要，意义重大，也是难得的机遇。48沿黄扶贫旅游公路碛口改线工程环境影响报告书简本2007年12月，沿黄扶贫旅游公路建成通车，碛口古镇、西湾民居等一大批古文化旅游景点得到大规模开发，形成一条具有浓郁地方特色的黄河文化旅游带，对发展吕梁旅游产业意义重大。但沿黄扶贫旅游公路碛口段，由于该镇紧邻黄河，为古

5、迹保护区，公路在此为断头路，车辆只能通过狭窄的石头铺砌的古街道来往通行，严重影响了该地区旅游发展和古迹保护。由此，在各级政府领导的重视和关怀下，提出沿黄扶贫旅游公路碛口改线设计。即：由于沿黄扶贫旅游公路终点修至碛口古镇，为断头路，现在沿黄扶贫旅游公路中碑楼村南为起点（与沿黄公路相交），修一条长约3220m的公路，接冯碛线，从而使沿黄旅游公路与冯碛线相通，连通该区域的交通网络。1.1建设项目简要工程分析1.1.1工程组成本项目建设内容包括公路主体工程（公路主体工程包括道路工程、隧道工程、桥涵工程、路线交叉等）、辅助工程（包括征地与拆迁、施工临时设施、弃渣场，其中：施工临时设

6、施主要为施工营地及施工场地；弃渣场主要包括弃渣区、取土区、弃渣场道路）、公用工程。项目组成见表1-1。表1-1项目组成表名称工程组成建设内容主体工程道路工程起点位于临县碛口镇碑楼村南，与沿黄扶贫旅游公路相接，终点设在高家庄村北约450m处，接冯碛线，全长3220m，路基宽8.5m，车道宽2×3.5m+路肩硬化2×0.75m，设计速度采用40km/h。隧道工程全线设隧道1处，为中隧道，起点位于AK1+450处，终点位于AK2+140处，全长690m。隧道跨9m，净高5m，采用双车道，对向行驶。隧道纵坡介于0.5%~2.3%之间，横断面采用三心园断面形式。桥涵工程全线设桥梁1

7、座，汽车设计荷载等级为公路-Ⅱ级，长131m，位于AK3+110处，采用5×25m预应力砼先简支后连续箱梁，下部采用柱式墩，肋板台，基础为灌注桩基础，跨越湫水河。全线设置涵洞5道。交叉工程共设2处，分别为：在起点与沿黄扶贫旅游公路平交、终点与冯碛线平交。交叉处采用渠化设计。辅助工程施工临时设施1处，位于K1+200处左侧，主要为施工场地和工人生活营地，占地面积为2500m2，占地类型为裸地，内设置路基拌合站、隧道混凝土拌合站、桥梁预制场以及工人生活营地，路面沥青直接从离石市沥青市场购买。弃渣场（内设弃渣区和取土区）1处，位于K