胜利街立交工程溶洞处理应急预案

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1、襄阳市胜利街立交工程★溶洞处理应急预案★溶洞处理应急预案一、工程概况襄阳市胜利街立交工程起于焦柳铁路立交出口K20+300处，向西上跨胜利街和环城东路后与既有环城南路相接，终点里程为K21+640，全长1.34Km。其中，胜利街立交桥段采用主线高架+部分定向匝道（A、B匝道）方案，胜利街立交主线桥起止桩号：K20+677.700～K21+504.30,全长826.6m；A、B匝道长度分别为586.99m、232.688m。桥址区地貌属于汉江谷底冲湖积平原区、丘陵区，地面标高在64.73～67.88m之间，两侧桥台处地势较为平缓。桥

2、址区上覆盖第四系土层主要为筑土（Q4me）、冲洪积粉质黏土（Q3jlal），粉土（Q3jlal），粉、细砂、粗砂（Q3jlal）、卵石土（Q3jlal）、圆砾土（Q3jlal）；下伏基岩主要为震旦系上统灯影组白云岩（Z2dn）。本工程桥梁桩基工程分三部分---主线桩基、匝道（A、B）桩基和过街天桥桩基，主线桥69根桩，匝道39根桩，过街天桥14根桩，本工程共计122根桩，桩径分为φ0.8m、φ1.2m、φ1.5m、φ1.8m、φ2.5m五种。钻孔桩砼采用C30，采用中建汉江三桥搅拌站砼。由于当地地质条件较复杂、覆盖层（或基岩风化层

3、）厚度大，力学强度低，地下工程的不可预见性等不利因素，并且本工程区域内绝大部分溶洞上方存在较厚卵石层或砂砾层，溶洞在空间的分布极不均匀，洞内无填充、半填充、全填充，施工中稍有不慎，就会发生质量、安全事故。为了减少经济损失，并结合我们以往工程施工中的经验7襄阳市胜利街立交工程★溶洞处理应急预案★，特编制该应急预案，做到：“预则立，不预则废”，以指导施工，确保工程质量与进度。二、应急小组重点强调施工中要统一指挥，密切配合，协调有序，做到忙而不乱，稳中求胜，把事故隐患处理在萌芽中。鉴于以上情况，所以特成立应急小组，以对事故提前预防，事后

4、即时处理，减少损失。组长：（项目经理：肖礼鹏）：全面管理，统一指挥。副组长：（项目执行经理：马春桃）：现场施工管理；(项目总工程师：陈亚平）：技术负责。组员：（工程部经理:乐冀）：负责现场的施工管理和施工组织，事故报告与应急处理；（安全总监：戴刚三质量总监：李治国）：负责质量安全的检查，检查施工工具的到位，监控、整个施工过程，以满足设计和规范要求，观察和收集现场的异常情况及时上报；（试验员：甘俊伟）：负责现场使用材料的验收合格，定时检查泥浆配比是否符合要求，作好砼试件，钢筋抽检等试验项目；（测量员：付友良陈建）：测量放线，桩位复核

5、；施工中桩身垂直度的监控。三、溶洞导致的常见事故（一）、冲孔过程中塌孔冲孔一旦穿透溶洞顶板，泥浆就会大量流失，从而丧失泥浆的护壁和平衡作用，从而引起塌孔，且大部分溶洞上层为较厚卵石7襄阳市胜利街立交工程★溶洞处理应急预案★层或砂砾层，若处理不及时，还可能引起大面积塌方。（二）、砼扩散量大砼扩散量大是岩溶地区桩基施工的显著特点。其扩散分两种情况：1、溶洞无填充、半填充，成桩的砼就去填补空间；2、填充物为淤泥质土，淤泥被砼所置换，使得桩在溶洞段扩孔系数大大超出1.2，有的甚至高达5～6。（三）、卡锤、掉锤、埋锤卡锤的原因和形式多种多样

6、，由于白云岩硬度高，故在某断面上不能很快开成圆形，而是类似于梅花形，锤体在升降过程中是自转的，当锤体断面跟桩孔梅花形断面不吻合时就被卡住了。当锤底一角正好碰到断面中的突起处，锤体猛然倾斜，就会出现横卡现象。又由于白云岩基岩表面起伏凹凸不平，如果锤体在类似“>”形岩沟中冲击，就又可能出现卡锤。掉锤、埋锤是由于桩锤突然冲穿溶洞顶板，锤体悬空，瞬时拉力过大，钢线绳被拉断，造成掉锤。如随即产生塌方就造成埋锤。另一种掉锤情况是由于卡锤时提锤用力过大，拉断钢丝绳而掉锤。打捞掉锤、埋锤的可能性很小，丢失一个锤不仅是损失锤体的成本，最主要是耽误了

7、工期，影响施工进度，甚至有可能会引起桥梁桩位或结构的变更。（四）、斜孔由于白云岩7襄阳市胜利街立交工程★溶洞处理应急预案★地区的基岩面高低起伏，壁面陡峭，桩锤入岩时，碰到陡峭的基岩倾斜壁面发生方向偏斜，导致斜孔。斜孔对施工带来不少麻烦同时花费时间。碰到斜孔桩，锤体落下去，一边着力，一边悬空，很难成孔，即使成孔也是斜孔，达不到规范要求的规定斜率。要不断地重复投放片石和黄泥找平，重复冲钻直至通过斜岩面从而纠正偏孔位。四、事故预防（一）、施工准备开钻前组织桩机手详细了解该桩位的地质情况，准确了解桩机冲进情况，并准确掌握溶洞的深度位置。由

8、于场地处于岩溶发育区，岩溶形态差异较大，溶洞发育，工程地质剖面图又能全面反映地质情况，故每个桩孔开钻前都需做好以下准备工作：1、人员配备：选择在处理溶洞方面有着丰富经验的施工队伍负责本工程的桩基施工，为顺利穿越溶洞打下良好的基础。2、材料储备：现场