道路运输驾驶员应急处置

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1、目录一、应急处置的基本原则2（一）冷静判断，审时度势2（二）救人为主，先人后物2（三）先人后己，乘客优先2二、临危应急处置措施3（一）制动失效3（二）转向失灵4（三）车辆侧滑4（四）车辆燃烧5（五）车辆碰撞6（六）车轮爆胎6（七）车辆突然熄火7三、事故发生后的应急处置措施7（一）排除险情7（二）及时报告8（三）疏散乘客8（四）抢救伤员8（五）保护现场89道路运输驾驶员应急处置方法道路运输是一个高风险行业，道路运输车辆在行车中可能会遇到各种各样的突发情况，驾驶员如果处置不当，极易发生道路交通运输伤亡事故。掌握临危处置措施和应急处置方法，

2、采取有效措施化解事故损失，可以有效规避险情，最大限度地减少事故损失，保障乘客的生命和财产安全，维护社会稳定。一、应急处置的基本原则（一）冷静判断，审时度势在行车过程当中，遇到紧急情况时，千万不能犹豫不决，错失良机，要保持清醒的头脑，迅速作出判断，采取正确的处置措施，同时要稳定乘客情绪，避免险情酿成事故，保障乘客安全。（二）救人为主，先人后物人的生命是最宝贵的。遇到紧急情况采取措施时，应遵循以人为本的原则，“宁让车受损，不让人伤亡”，尽可能的消除威胁人身安全的因素，减少事故损失。（三）先人后己，乘客优先9发生事故后，驾驶员应首先组织乘客

3、脱离危险区域，组织乘客疏散，帮助乘客自救、互救，减少伤亡，绝不能置乘客于不顾而自己先逃生。一、临危应急处置措施（一）制动失效汽车行驶中，特别在下长坡时，往往由于制动管路破裂或制动液气压不足等原因，突然出现制动失灵、失效现象，对行车安全构成威胁，可以采取以下措施：（1）握紧方向盘，控制车辆方向，设法避开交通复杂人员较多的地方。（2）使用驻车制动，抢挂低速档控制车速。车速未控制住时，可逐渐拉紧手制动操纵杆，逐步控制车速。拉手制动时不可一次拉紧不放，以免驻车制动盘“抱死”损坏，丧失全部制动能力。根据道路地形和道路条件，特别是手制动也失效的情

4、况下，还可以选择抢档的办法，从高速档降到低速档，利用变速器速比的突然增大，发动机牵阻作用加大，揭制车速。抢档时要注意轻抬离合器，防止离合器打坏。（3）合理选择障碍物，超常规停车。车速得到有效控制后，充分利用当时的道路条件和地形地貌，选择能够减速或停住车的障碍物，或选择上坡、岩壁、道路边沟迫使车辆降速停车。有紧急停车道的地方选择紧急停车道停车。在坡道上停车后要将排挡挂在低速位上，拉紧驻车制动，垫好三角木，防止倒退溜滑，出现二次险情。9（二）转向失灵汽车行驶中，由于横直拉杆球销脱落，或转向杆断裂等原因，车辆突然转向失灵。车辆转向失灵可采取

5、以下措施：1、缓踩刹车，缓慢停车。缓压制动踏板，轻拉手制动操纵杆，使汽车前轮胎受力不致剧烈变化而偏离直线状态，缓慢平衡地停下来。车速较快时，不可紧急制动降速，否则车辆容易发生侧滑，甚至倾翻。2、当汽车已偏离直线行驶方向时，应采取渐进方式缓踩制动踏板，使汽车减速，缩短停车距离，减轻撞击力度，同时，将危险信息传递出去，提醒其它车辆注意避让。（三）车辆侧滑汽车在泥泞、湿滑路面上紧急制动或者猛打方向时，车辆易产生侧滑、方向失控的现象，发生此类情况可采取以下措施：1、紧急制动引起的侧滑。制动时引起汽车后部侧滑，应立即松开制动踏板，并迅速向侧滑方

6、向修正方向盘，使汽车慢慢回到正常轨道。回到正常轨迹后，清踩刹车或缓拉手制动，使车辆停下来或缓慢加油继续行驶。2、猛打方向引起的侧滑。猛打方向引起侧滑时，不要踩制动踏板，而应按照防侧滑的方法慢慢修正方向盘制止侧滑。9车辆侧滑可能引起侧翻，在遇到侧翻时，驾驶员应双手握紧转向盘，双脚钩住踏板，背部紧靠座椅靠背，尽力稳住身体，随汽车一起侧翻，并立即通知乘客抓紧前方靠背，双脚钩住座椅脚架，背部紧靠椅背，随车一起侧翻，避免在翻滚时受伤。（四）车辆燃烧车辆在行驶途中因各种原因发生燃烧，车辆发生燃烧时，可采取以下措施：1、首先判明燃烧的部位，迅速将汽

7、车开到安全地段停车，避开加油站、人员密集区、高压线、易燃物、树木等区域。停车时关掉电闸（点火开关）。2、车厢内着火，应迅速停车打开车门，组织乘客紧急疏散下车。同时，驾驶员应利用灭火器进行扑救，压制火势，减少乘客受伤的危险。如果车门打不开，应组织乘客打开安全门或用安全锤（车窗立柱上）击破车窗玻璃，让乘客尽快从安全门或窗口逃生。3、发动机或车轮着火，不要打开发动机罩，应立即停车，掉电闸，打开车门，快速疏散乘客，并利用灭火器进行扑救，压住火势。如果火势蔓延，车门打不开，应组织乘客打开安全门或用安全锤击破车窗玻璃，让乘客尽快脱离。4、使用灭火

8、器时，应用灭火器对准火源根部灭火。同时，也可用路边的湿沙、湿土掩盖灭火。95、在疏散乘客时要逆风方向躲避。当火焰逼近自己无法躲避时，应注意保护裸露的皮肤、不要张嘴呼吸或高声呼喊，以防烟火灼伤上呼吸道。用衣物包裹身体猛压火