跨石武动车走行线d连续梁施工方案

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1、中铁七局石武客专河南段项目部（36+56+44）m连续梁施工方案（悬臂灌注法）目录一.编制依据-1-二.工程概况-2-三.施工组织及总体部署-4-3.1施工准备-4-3.2总体部署-4-3.3人员.机具.材料安排-5-四.挂篮设计-6-4.1主桁架-6-4.2底模平台及其吊装系统-7-4.3外模及其吊装系统-7-4.4走行系统-7-4.5后锚固系统-7-4.6挂篮模板及限位系统-7-五.悬臂挂篮工艺流程及施工步骤-8-5.1墩顶A0块及悬臂段施工-8-5.2边跨边块现浇段施工-19-5.3合拢段施工及体系转换-20-5.4线形控制-21-六.施工质量及验收标准-23-6.5钢筋施工质量要

2、求-24-6.6预应力管道质量要求-25-6.7混凝土浇筑质量要求-25-6.8预应力张拉质量要求-25-6.9梁体混凝土-25-七.施工保证措施-27-7.1施工质量保证措施-27-7.2安全施工保证措施-28-7.3现场文明施工保证措施-30-7.4夏季施工措施-31-7.5夏季施工其他注意事项-31-7.6夜间施工措施-32-八.应急预案-33-8.1工作原则-33-8.2组织机构及职责-33-8.3人员职责-35-8.4通讯联系-35-8.5预防措施-35-九.附图表-36--35-中铁七局石武客专河南段项目部（36+56+44）m连续梁施工方案（悬臂灌注法）南东梳解线特大桥跨动

3、车走行线D2[36+56+44]m悬臂灌注连续箱梁施工方案一编制依据1.京广客专公司下发地相关文件.2.铁道第四勘察设计院编制地新建铁路石家庄至武汉客运专线郑徐客专引入郑州东站应急工程I类变更施工图：①有砟轨道单线预应力混凝土连续梁（单线）（跨度：36+56+44m曲线）；图号：郑徐客专施图（桥参）联-04；③石武铁路客运专线铁路桥梁球形支座安装图；图号：GTQZ；⑥接触网基础预留接口设计图；3.现行最新施工技术规范.标准：编号名称规范编号备注1《铁路混凝土强度检验评定标准》TB10425-942《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》铁科技［2005］101号3《铁路混凝土工程施工技术指南

4、》TZ210-20054《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设［2005］160号5《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-20036《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-20057《京沪高速铁路测量暂行规定》铁建设［2003］13号8《铁路工程结构混凝土强度检测规程》TB10426-2004/J342-20049《铁路工程施工安全技术规程（上.下册）》TB10401-200310《钢筋混凝土热压光圆钢筋》GB149911《钢筋混凝土热轧带肋钢筋》GB13013二工程概况南东梳解线特大桥为郑徐铁路客运专线徐州至郑州东新客站联络线,里程为SEDK003+084.60

5、5～SEDK003+222.005全长137.4米,在79#~82#墩处采用-35-中铁七局石武客专河南段项目部（36+56+44）m连续梁施工方案（悬臂灌注法）一联（36+56+44）m预应力混凝土连续箱梁上跨动车走行线D2.梁体圬工数量表梁段数量（m3）梁段数量（m3）A9’116.4A4.B429.28A963.3A3.B327.6B817.8A2.B229.3A813.27A1.B131.3A7.B723.32A0113.11A6.B623.69A5.B525.62桥面宽度：防撞墙内侧4.5m,桥面宽度7.6m,桥梁建筑总宽7.84m.梁全长137.4m,计算跨度为（36+56+

6、44）m,中支点处梁高4.5m,36米边跨7.6m直线段和44米边跨15.6米直线段梁高为2.8m,边支座中心至梁端0.6m,边墩支座横桥向中心距为4m,中墩支座横桥向中心距为3.4m.中支点截面如下：-35-中铁七局石武客专河南段项目部（36+56+44）m连续梁施工方案（悬臂灌注法）边支点截面.边跨直段截面如下：该梁一联三跨分两个A0段；悬臂浇筑段分两个A1~A7.B1~B7；两个A9为边跨现浇段；两个A8为边跨合拢段；一个B8为中跨合拢段.全梁中跨中心对称.三施工组织及总体部署3.1施工准备悬臂现浇连续梁正式施工前须做好施工前地一切准备工作,主要包括以下内容：1.悬臂挂篮地制作和载

7、荷试验.2.A0块下地墩身施工.3.混凝土施工配合比地选定.4.施工所需地材料.机械设备地组织进场.-35-中铁七局石武客专河南段项目部（36+56+44）m连续梁施工方案（悬臂灌注法）3.2总体部署跨石武动车走行线D2连续梁总体工期安排如下：墩身：2011年5月12日完成；梁体施工：2011年5月13日～2011年9月30日完成.连续梁采用挂篮施工,分为3个阶段：A0.A1段地施工.悬臂段地施工.边跨现浇段地施工以及合拢段地施工,