汽车设计课设说明书

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1、辽宁工业大学汽车设计课程设计（论文）题目：骏捷PRV-1.3-MT舒适型轿车离合器设计院（系）：汽车与交通工程学院专业班级：车辆工程101学号：101201018学生姓名：范英指导教师：秦玉英教师职称：副教授起止时间：2013.12.16～2013.12.27辽宁工业大学课程设计说明书（论文）目录第1章汽车离合器综述11.1离合器的结构型式11.2离合器的功能及其组成11.3离合器的工作原理11.4对离合器的要求1第2章设计方案的分析与确定32.1离合器组成32.2从动盘数的选择32.3压紧弹簧形式的选择32.4

2、分离时离合器受力形式选择42.5压盘的驱动形式选择42.6扭转减振器42.7分离轴承的选择52.8离合器的散热通风5第3章主要零部件设计计算和验算的简要过程63.1摩擦片的设计63.2离合器基本参数的优化73.3膜片弹簧的设计93.4从动盘毂花键的强度验算12第4章主要部件结构设计说明134.1从动盘总成的设计134.2离合器盖和压盘的方式选择134.3分离轴承的选择144.4离合器的通风散热154.5离合器种类的选择154.6分离时离合器受力形式的选择154.7扭转减振器的设计174.8离合器的操纵机构选择18

3、第5章经济、技术分析及对设计所作的简要评语205.1经济、技术分析205.2简评20参考文献21致谢22附录2323辽宁工业大学课程设计说明书（论文）第1章汽车离合器综述1.1离合器的结构型式现代各类汽车上应用最广泛的离合器是干式盘形摩擦离合器，按从动盘数分类可分为：单片，双片，多片。按照弹簧分布形式分类：圆周布置，中央布置，斜向布置。按照弹簧形式分布：圆柱螺旋弹簧，圆锥螺旋弹簧，膜片弹簧。按照作用力方向分类：推式，拉式。1.2离合器的功能及其组成(1)汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起步；(2

4、)在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击；(3)限制传动系所承受的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损坏；(4)有效地降低传动系中的振动和噪声。飞轮、压盘、从动盘、膜片弹簧总成、离合器盖。摩擦离合器主要由主动部分(发动机飞轮、离合器盖和压盘等)、从动部分(从动盘)、压紧机构(压紧弹簧)和操纵机构(分离叉、分离轴承、离合器踏板及传动部件等)四部分组成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传递动力的基本结构，操纵机构是使离合器主、从动部分分离的装置。1.3离合器的工作原理图1离合器

5、总成23辽宁工业大学课程设计说明书（论文）离合器盖与发动机飞轮用螺栓紧固在一起，当膜片弹簧被预加压紧，离合器处于接合位置时，由于膜片弹簧大端对压盘的压紧力，使得压盘与从动摩擦片之间产生摩擦力。当离合器盖总成随飞轮转动时(构成离合器主动部分)，就通过摩擦片上的摩擦转矩带动从动盘总成和变速器一起转动以传递发动机动力，要分离离合器时，将离合器踏板踏下，通过操纵机构，使分离轴承总成前移推动膜片弹簧分离指，使膜片弹簧呈反锥形变形，其大端离开压盘，压盘在传动片的弹力作用下离开摩擦片，使从动盘总成处于分离位置，切断了发动机动力

6、的传递。1.4对离合器的要求为了保证离合器具有良好的工作性能，设计离合器应满足如下基本要求：1)在任何行驶条件下均能可靠地传递发动机的最大转矩，并有适当的转矩储备。2)接合时要平顺柔和，以保证汽车起步时没有抖动和冲击。3)分离时要迅速、彻底。4)离合器从动部分转动惯量要小，以减轻换挡时变速器齿轮间的冲击，便于换挡和减小同步器的磨损。5)应有足够的吸热能力和良好的通风散热效果，以保证工作温度不致过高，延长其使用寿命。6)应使传动系避免扭转共振，并具有吸收振动、缓和冲击和减小噪声的能力。7)操纵轻便、准确，以减轻驾驶

7、员的疲劳。8)作用在从动盘上的压力和摩擦材料的摩擦因数在使用过程中变化要尽可能小，以保证有稳定的工作性能。9)应有足够的强度和良好的动平衡，以保证其工作可靠、寿命长。10)结构应简单、紧凑、质量小，制造工艺性好，拆装、维修、调整方便等。23辽宁工业大学课程设计说明书（论文）第2章设计方案的分析与确定2.1离合器组成摩擦离合器主要由主动部分(发动机飞轮、离合器盖和压盘等)、从动部分(从动盘)、压紧机构(压紧弹簧)和操纵机构(分离叉、分离轴承、离合器踏板及传动部件等)四部分组成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于

8、接合状态并能传递动力的基本结构，操纵机构是使离合器主、从动部分分离的装置。2.2从动盘数的选择从动盘数由计算尺寸查《汽车设计标准资料手册》取标准。磨擦片材料的选择：选择无石棉有机摩擦材料制成的。摩擦片在性能上应满足如下要求:磨擦系数比较稳定,工作温度,磨损速度,单位压力的变化对其影响要小,足够的机械强度和耐磨性,热稳定性好,磨合性能好,密度要小,有利于结合平顺,长期停放,