网架专项吊装方案(130924)

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1、网架吊装专项施工方案工程名称：湖北中烟武汉卷烟厂易地技改联合工房B标段网架工程工程地点：湖北省武汉市东西区环湖路特66号总包单位：中建三局建设工程股份有限公司分包单位：中国有色金属工业第六冶金建设有限公司编制人：编制日期：年月日审批负责人：审批日期：年月日19一、工程概况1.1工程规模：网架B标段卷接包车间分为A、B两个区，A区网架投影面积共计11900.25㎡；B区网架投影面积共计15560.6㎡。1.2工程概况该工程分为独立单元。A区、B区网架为双坡造型，屋面体系为太空板，支撑体系为中柱下弦支撑结构；杆件规格为：φ60×3.5，φ88.5×4，φ114×4，φ14

2、0×4，φ159×6，φ159×8，φ159×10，φ180×8，φ180×10，φ219×10，φ219×12，φ219×16，φ219×22。球的规格为：螺栓球系列φ120，φ150，φ180，φ200，φ220，φ240，φ260，φ280，φ300，φ320，φ350；焊接球系列φ500×20，φ600×20，φ700×20，φ700×30，φ800×30。在土建施工做好柱子基础，场地平整，并将测量基准控制线引伸到基础面，基础基准控制线复核无误后进行网架安装。1.3工程特点与难点1.3.1工程结构复杂:有螺栓球、有焊接球、下弦支撑，对网架的拼装、焊接、吊装都有

3、特殊的要求。1.3.2工程现场为混凝土地面，对现场安装的要求高;工作量大,要求生产、运输、安装同步协调交叉进行，确保工程工期、质量满足要求；1.3.3鉴于该工程以上特点，就要求总体工程在生产、运输、施工安装等各个环节中必须流水穿插进行，对各阶段制订科学而又周密的进度计划，人员安排计划，对厂内现有人力、物力资源进行优化配置，加强管理监督，在保证按业主规定的工期完成工程的前提下，确保施工质量一次合格。1.3.4考虑到工程工期紧、工序多等实际情况，施工方法定为分区分块安装、流水施工。二、吊装方案的选择：钢网架的安装方法一般可分为高空散装法、分条或分块安装法、高空滑移法、整体

4、吊装法、整体提升法、整体顶升法、满堂架法等。施工方案的选择原则应遵循八字方针:“安全、快捷、经济、有序”。19结合施工现场实际情况及工程进度要求，拟采用整体吊装法辅助高空散装法。整体吊装法整体安装时间短，地面施工组装安全、方便，减少了高空作业时间，但占用场地时间长，吊装操作难度较高，所用机具相对较大。因此，结合施工现场实际情况，为了减少高空作业，加快施工进度，采用四台160吨汽车吊整体吊装，中间跨形成稳定单元后，两边辅助高空散装法进行网架安装（详见A区、B区网架吊装及安装顺序示意图）。经网架设计程序计算可知，A区、B区网架分每次吊装的网架自重，其中A区网架第一次吊装的

5、自重最重约106吨，本次吊装方案就以A区网架第一次吊装为例详细说明一下吊装方案。19三、网架吊装的可行性分析：3.1.1A区网架吊装可行性分析A区网架：面积11900.25㎡，跨度36米，中间柱网27x36，网架矢高2.1~3.982米，柱点支撑，网架下弦标高12.7米，网架上弦标高最高点为15.2米；经计算该单元网架重量约10619吨。因吊装区单元网架重心基本在单元型心处。因此，网架吊装时为增大网架吊装机械安全系数，对称分布采用四台160吨汽车吊，吊车站位及吊点结合工地情况和拼装位置合理选取。160吨吊车主臂长52米，最大主臂仰角80o,工作幅度3-48米，提升高度

6、约54米。由上表数据可知，当160T吊车工作幅度12米、起重臂长31.2米时，每台车起重重量约41吨。机械选择：160汽车吊，吊臂长度：主臂13.5~52米，自重约11000kg（含配重），外形尺寸（长:16.1m、宽:4m、高:3.2m），起重量/工作幅度：160吨。网架就位时，吊钩须达到的高度为：18米，根据施工现场实际情况，19160T汽车吊站位吊点处，结合吊车相关数据，计算得出。采用臂长31.2米，吊车回转半径约12米时，160吨汽车吊、吊装起重量可达到41吨>26.5吨，满足要求。地面承载力暂按天然地基考虑为120KN/㎡。根据所选用吊车为QAY160吨，可

7、知吊车自重为110吨，而所吊网架部分重量为106吨，而吊车起吊时支腿间距为纵向8.4米和横向9.5米，工作半径为12米，因此可以计算出吊车最不利情况，其中两个受力较大支腿压力和为：F2=(1100X4.2+265X16.2)/8.4=1061KN单个支腿处压力为530.5KN根据Pk≤fa，而经现场地质勘查报告可以计算出fa=120KN/m2，因此可以计算出吊车支腿与地面接触面积S≥530.5/120=4.42㎡，根据计算结果支腿下方垫块与地面接触面积应大于4.42㎡，因此本次吊装选用钢板垫块面积为6㎡，符合受力要求。网架吊点计算说明：网架吊装时，钢