对坡山中桥安全施工防护措施

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1、目录一、概述-1-1.1编制依据-1-1.2编制原则-1-1.3编制范围-2-1.4工程概况-2-二、施工安全注意事项-2-2.1本工程重大危险源-2-2.2本工程安全管理的重点项目-2-三、施工方案-3-四、总工期及进度计划安排-4-五、安全技术措施-4-5.1模板工程-4-5.2钢筋工程-6-5.3混凝土工程-6-5.4脚手架工程-7-5.5托架及托架平台工程-12-5.6起重作业-15-5.7工地临时用电安全措施-18-六、施工安全管理措施-20-6.1安全保证体系-20-6.2安全生产管理制度-20-七、突发事件应急预案-22-7.1应急预案组织-22-7.2应急救援指挥

2、组职责-23-7.3事故报告-24-7.4事故现场应急救护-25-7.5各专业处置组-26-7.6应急结束-26-西宁南绕城公路第十分经理部对坡山中桥安全施工防护措施一、概述1.1编制依据㈠国家高速北京至拉萨线西宁南绕城公路第十标段施工招标文件及承发包合同、招标设计资料及两阶段施工图设计、技术规范及其它资料。㈡现场调查所获得有关地形、水文、地质、交通、电力等情况的资料。㈢本公司施工类似工程的相关经验及现有技术力量和施工能力。㈣国家、交通运输部和青海省的有关政策、现行法律法规和规章制度。㈤交通运输部批准的设计文件和指导性施工组织设计。㈥国家和交通运输部现行有关高速公路工程的设计、施

3、工、验收规范、规则、规定和标准:⑴《公路工程技术标准》JTGB2003-01-01;⑵《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011;⑶《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95;⑷《公路工程质量验收评定标准》(土建工程)JTGF80/1-2004;⑸《桥梁施工工程师手册》(第二版);㈦其他相关依据。1.2编制原则严格遵守国家、交通部关于高速公路基本建设的法律、法规、政策和管理办法。严格执行国家、交通部现行的设计和施工规范、标准、暂行规定、操作规程和工程质量验收标准,以及建设单位颁布的有关公路施工的各项规定和管理办法、操作规程等。-26-西宁南绕城公路第十分经理部对坡山中

4、桥安全施工防护措施严格执行国家高速北京至拉萨西宁南绕城公路工程公路施工招标设计文件、技术规范与文件、及其它招标资料等。1.3编制范围适用于本标段对坡山中桥施工。1.4工程概况对坡山中桥在我标段内起讫桩号为K46+949.7~K47+036.3,全桥共1联4跨,其跨径组合为:(4×20)m,对坡山中桥全长为86.6m。桥梁下部结构桥墩采用柱式墩,桥台采用柱、肋式台,基础均采用桩基础。模板采用整体定型钢模板,墩身模板安装前,在墩身四周搭设钢管脚手架及爬梯,钢管脚手架闭合,要有足够的刚度及稳定性满足施工荷载。二、施工安全注意事项2.1本工程重大危险源根据该桥施工的实际情况,本工程的重大

5、危险源为:⑴钢筋施工可能导致砸、碰、挤、摔、机械伤害;⑵起重作业时,起重设备不符合安全规定可能导致的砸、挤、绞、机械伤害、人身伤害;⑶混凝土施工高空作业时不系安全带可能导致人身伤害;⑷地基基础承载力不够时导致的脚手架垮塌;⑸盖梁施工时由于钢抱箍没有抱死导致支架垮塌;⑹高空抛掷导致的人身伤害;⑺模板拆除时模板坠落、重心不稳等造成模板倒塌导致的人身伤害;⑻用电设备漏电保护失效,接零接地失效导致触电事故。2.2本工程安全管理的重点项目⑴施工用电防护;⑵混凝土施工支架的搭设、拆除;-26-西宁南绕城公路第十分经理部对坡山中桥安全施工防护措施⑶模板的安装、拆除;⑷防坠落和抛掷防护;⑸盖梁施

6、工时由于钢抱箍没有抱死导致支架垮塌。三、施工方案桥梁下部结构桥墩采用柱式墩。本桥共计桥墩12个,均为实体墩,其中直径1.2m墩柱12个。最高墩柱10.7m,最低墩柱4.7m,模板采用定型钢模板一次支模到顶,整体一次浇筑,搭设脚手架配合钢筋施工及浇筑;在盖梁施工时将钢抱箍抱死在墩柱上,然后在抱箍牛腿上搭设施工支架进行盖梁施工。钢筋:钢筋采用在钢筋厂统一加工制作,然后用8t运输车拉运至施工现场,墩柱钢筋采用焊接成型。焊接前,先把基础上墩台范围内的砼进行凿毛处理,并清理干净。然后墩柱钢筋焊接时,使保护层符合要求。钢筋焊接要牢固,焊接符合规范要求。砼浇筑:由现场拌合站集中生产,混凝土输送

7、车运输,混凝土泵车输送,连续灌筑。脚手架:墩身施工时需在模板外侧搭设1.5m宽钢管架,内侧钢管距墩身模板外轮廓线要满足模板吊装、拆卸施工的安全距离。托架:盖梁施工时在墩柱上安装钢抱箍作为工字梁的托架,形成盖梁的施工支承平台。抱箍采用两块半圆弧型钢板制成,钢板厚t=16mm,高0.5m,抱箍牛腿钢板厚20mm,宽0.27m,采用10根M24高强螺栓连接。钢抱箍牛腿上安装底横梁I40a工字钢,并与抱箍焊接并可靠连接。然后在其上安装横向分配梁I12.6a工字钢,横向分配梁单长2.6m,

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