铁路站场施工组织设计

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1、1编制说明1.1总体说明本实施性施工组织设计是本工程建设的指导性文件，也是本工程施工部署、施工方案、施工工艺、进度计划等的细化分解，以充分满足施工生产等各项要求，是本工程质量和进度保证的技术支持。1.2编制依据1)万水泉南站修所新建工程施工图纸；序号图名及图号数量（张）内容1万南站施站-00～0211站场施工2万南站施水-00～057给排水工程3万南站施通-00～079通信工程4万南站施电-00～0735电力工程5万南站施建-01～0654房建工程6万南站施结-01～0643房建工程2)万水泉南站修所新建工程现场踏勘资料；3)我公司ISO9

2、001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、GB/T28001-2001职业健康安全管理体系和公司各项《管理办法》；5)现行国家及地方有关工程建设标准、规范；6)相关法律、法规。1.3编制原则1)符合合同文件、法律法规、技术规范、施工图纸的原则；2)遵循我公司质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系和公司各项《管理办法》的原则；3)体现技术先进、经济合理、生产均衡、切实可行的原则。1.4编制范围及内容114万水泉南站修所新建工程施工图纸范围内所包括的站场、房屋建筑、给排水、通信、电力、暖通等工程。本施组分为十三个章节，内容包括

3、编制说明，工程概况，总体施工组织布置及规划，工程工作结构分解及工作分解对应表，施工进度安排，施工方案及方法，施工平面布置，施工劳力、机械和材料配备，质量、进度、安全保证体系及措施、施工环保、水土保持、文明施工等措施。2.工程概况2.1工程建设概况1）工程名称：万水泉南站修所新建工程2）建设地点：内蒙古包头市万水泉南站3）建设单位：神华集团神朔铁路复线工程建设总指挥部4）设计单位：中铁工程设计咨询集团有限公司5）监理单位：6）承包方式：7）质量目标：合格8）工期目标：2008年6月10日——2009年5月15日9）施工范围：合同内的站场、房屋

4、建筑、给排水、通信、电力、暖通等工程。2.2工程内容本工程为包神铁路万水泉南站修所新建工程施工项目，包括站场、厂房及配套铁路、水、暖、电、通信工程等。房屋建筑总面积为8682.6M2。2.2.1房屋建筑工程114总建筑面积8682.6M2。其中新建修车库6254.48M2，新建综合楼1929.51M2，新建空压机间154.8M2，新建易燃品存放间63.68M2，新建锅炉房253M2，新建门卫27.12M2。2.2.1.1修车库修车库为两跨单层门式钢筋混凝土排架柱轻钢结构屋顶房屋，主跨跨度为24m，边跨为15m。基础结构形式为钢筋混凝土柱下独

5、立基础墙下条形基础，基础坐在高厚填土层上，地基处理方式采用强夯处理，单击夯击能不小于1500KN.m，处理后地基承载力特征值为150KPa。建筑外墙为370mm厚页岩烧结砖墙，内墙为240mm厚页岩烧结砖墙，外墙墙体保温采用粘贴50mm厚聚苯板外保温做法。屋面为双层压型钢板复合保温屋面，保温层采用100mm厚玻璃棉卷毡，屋面排水采用钢板内天沟有组织排水。门窗采用90系列保温塑钢门窗，配6+12+6中空玻璃。室内地坪标高±0.000相当于绝对标高1017.60m，室内外高差300mm，檐口高度11.8m。主跨柱顶标高10.5m，吊车梁顶标高7

6、.8m；边跨柱顶标高6.3m，吊车梁顶标高5.1m。（1）混凝土强度等级：垫层C15;基础、基础梁C30S6;排柱、抗风柱C30;其他次要构件C20。钢材：钢筋采用HPB235和HRB335，型钢及钢板采用Q235B。围护墙体根据设计和规范要求设构造柱、圈梁和腰带，并与抗风柱和排柱连接，以增强结构整体性能，拉结筋设置为φ6@600。⑵钢结构钢梁及檩条采用Q235B级钢，其余采用Q235级钢。钢梁翼缘与端板之间焊缝为一级，翼缘与腹板之间为二级，其他部位为三级。114⑶内外装修做法室内地面：混凝土地面、铺地砖地面；室内墙面：涂料墙面；室内顶棚：

7、矿棉板吊顶、铝条板吊顶；外墙：勒脚以上为仿石砖墙面，勒脚以上为涂料墙面。1.2.1.2综合楼综合楼为三层现浇钢筋混凝土框架结构房屋，基础为钢筋混凝土柱下条形基础，基础坐在高厚填土层上，地基处理方式采用强夯处理，单击夯击能不小于1500KN.m，处理后地基承载力特征值为150KPa。室内地坪标高±0.000相当于绝对标高1016.16m，室内外高差450mm，建筑高度12.45m。混凝土强度等级：垫层C15;基础C35;框架柱二层顶以下为C35，以上为C30;梁板C30；其他次要构件C20。钢材：钢筋采用HPB235和HRB335，型钢及钢板

8、采用Q235B。建筑内外填充墙为200mm厚陶粒空心砌块，拉结筋设置为2φ6@500，墙体保温采用粘贴70mm厚挤塑聚苯板外保温做法。屋面为保温采用100mm厚挤塑聚苯板，防水采