桥梁桩基施工专项方案

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1、新建宁波穿山港铁路站前工程I标段桥梁桩基专项施工方案编制复核审批中铁二局工程有限公司宁波穿山港铁路工程项目经理部二○一六年十一月1.编制依据、范围11.1编制依据11.2编制范围12.工程概况12.1工程简介12.2工程地质13.3重点控制34.施工方案、施工方法、施工工艺44.1施工工艺44.2施工方法46.施工进度计划117.生产资源配置计划127.1人员配置127.2机械设备128.注意事项138.1泥浆泄漏138.2孔壁坍塌 138.3扩孔及缩孔 148.4钻孔偏斜 148.5桩底沉渣过厚 148.6钢筋笼吊装弯曲变形 158.7钢筋笼上浮或下

2、沉158.8断桩 159.安全质量、文明施工169.1质量控制169.2安全措施199.3环水保措施219.4现场文明施工211.编制依据、范围1.1编制依据（1）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ2032008)；（2）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；（3）《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB100025-2005）；（4）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）；（5）《铁路桥涵钻孔桩施工技术指南》（TZ322-2010）；（6）《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218-2008）；（

3、7）设计文件、设计图、设计交底；（8）新建宁波穿山港铁路站前工程I标段实施性施工组织设计；（9）施工现场情况调查。1.2编制范围编制范围：根据设计地质情况和前期调查，我标段桩基主要采取回旋钻机施工。针对大岙水库大桥、霞浦特大桥等部分桩基地质情况，若发现回旋钻施工较为困难，将选取冲击钻施工。2.工程概况2.1工程简介本标桥梁工程共8座，分别为北仑特大桥、北仑清水村特大桥、清水村特大桥、霞浦特大桥、大岙水库大桥、洪溪村特大桥、洪溪村大桥、柴桥站特大桥。根据设计图及施工情况。2.2工程地质桥址区的岩土层按其成因分类主要有：第四系人工填土层（Q4ml）、冲海积

4、层（Q4a1+m）粉质粘土、淤泥质粘土，第四系更新统冲海积层（3a1+m）细圆砾土、含粉质粘土、粗圆砾土和下伏基岩为侏罗系第三组b段（j3b）凝灰岩。根据施工图，北仑清水村特大桥26#桩设计地质从上至下依次为：(0)Q4ml素填土：软弱土、松散；(1)1Q4al+m粉质黏土：硬塑、中软土，σ0=120kpa(2)1Q4al+m淤泥质黏土：流塑、软弱层，σ0=50kpa；(4)2Q3al+m细圆砾土：中密~密实、中硬土，σ0=300kpa。(9)2J3d凝灰岩：强风化，岩石，σ0=500kpa。(9)3J3d凝灰岩：弱风化，岩石，σ0=1000kpa。图

5、中显示，26#墩桩基穿过软弱层(2)1约2.5m，桩底持力层位于（4）2层，即细圆砾土（Q3al+m）。桥址区的岩土层按其成因分类主要有：第四系人工填土层（Q4m1）、第四系全新统冲海积层（Q4a1+m）黏土、淤泥质黏土、含砾粉质黏土、粉质黏土、淤泥、砾砂、细圆砾土；第四系土更新统冲海积层（Q3a1+m）粉质黏土；冲洪积层（Q3a1+m）细圆砾土、粗圆砾土及粉质黏土；第四系坡残积层（Qe1+d1）粉质黏土；下伏基岩为侏罗纪第三组b段（J3b）凝灰岩。（1）1层黏土（Q4a1+m）：软塑，软弱土，σ0=100kpa（2）2层含砾粉质黏土（Q4a1+m）：

6、硬塑，中软土，σ0=150kpa（2）1-1层砾砂（Q4a1+m）：稍密—中密，中硬土，σ0=200kpa（2）1层淤泥质黏土（Q4a1+m）：流塑，软弱土，σ0=50kpa（4）1层粉质黏土（Q3a1+m）：硬塑，中软土，σ0=180kpa（4）2层细圆砾土（Q3a1+pl）：中密，中硬土，σ0=250kpa（6）2层熔结凝灰岩（J3c-1）：强分化，岩石，σ0=500kpa3.3重点控制(1)钻孔：泥浆稠度比重、清孔、桩基孔深孔径；(2)钢筋笼加工、安装：垂直度、焊接质量、保护层；(3)混凝土灌注：首盘混凝土方量、扩孔系数、埋管深度及灌注速度；4.

7、施工方案、施工方法、施工工艺4.1施工工艺图4-1回旋钻孔施工流程图4.2施工方法4.2.1施工准备在三通一平的基础上，钻孔的准备工作主要有桩位测量及放样、制作和埋设护筒；泥浆备料调制、泥浆循环系统设置及准备钻孔机具等。4.2.2桩位测量放样依据桩基中心轴线坐标值，采用全站仪放样桩基中心线、桩基中心点等，并打入标桩，中心线的放样误差控制在1cm范围内，并设置十字形控制桩，便于校核，桩上标明桩号。4.2.3护筒埋设 （1）桩基定位后，根据桩定位点拉十字线钉放四个控制桩，以四个控制桩为基准埋设钢护筒。护筒选用6mm厚钢板卷制而成，护筒内径1.2m，高度2.

8、0m。（2）埋设护筒时，由人工、机械配合完成，主要利用钻机将其静力压入土中，埋设深度1.7m，