围护结构人挖桩技术交底

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1、技术交底书编号：HXCL2014-20140218第1页共7页工程名称广州市轨道交通七号线一期工程【施工5标】土建工程交底类别(√)施工技术()安全技术交底时间2014年2月18日交底名称附属围护结构人工挖孔桩技术交底交底内容:七号线汉溪长隆站沿汉溪大道呈西南向东北走向。汉溪长隆站车站里程为：K10+133.84～K10+290.64。1号风亭、Ⅰ号出入口、换乘通道及2号风亭、Ⅱ号出入口位于车站南侧，现状为汉溪大道南侧人行道。公交站场以及回填空地。1号风亭、Ⅰ号出入口、换乘通道基坑西侧为3号线汉溪长隆站

2、北段，该站主体北端墙围护结构为人工挖孔桩+预应力锚杆，东侧侧墙围护结构为重力式挡墙+预应力锚杆/锚索。故本站基坑范围内现状存在大量锚杆及锚索。2号风亭、Ⅱ号出入口周边比较空旷，无临近建筑。1号风亭、Ⅰ号出入口、换乘通道结构相连，在同一个基坑内开挖实施。基坑大致呈L形。其中Ⅰ号出入口及换乘通道部分为地下一层，基坑深度约为9.7m，1号风亭部分为地下二层，基坑深度约为17.5m；基坑最大宽度52.5m，换乘通道部分宽度25.55m，基坑长度约为87.6m。2号风亭、Ⅱ号出入口结构相连，在同一基坑开挖实施，基

3、坑大致呈L形。两部分结构均为地下一层，基坑标准深度10.3m，出入口集水井处基坑最大深度13.5m，基坑最大宽度44.125m，2号风亭部分基坑宽度21.65m，基坑长度37.55m。一、施工内容1号风亭、Ⅰ号出入口、换乘通道人挖桩共计197根。其中1A型桩18根，桩长12.77m；1B型桩3根，桩长16.12m；1C型桩6根，桩长15.32m；1D型桩6根，桩长13.52m；1E型桩7根，桩长20.6m；1F型桩11根，桩长22.1m；1G型桩96根，桩长11.8m；1H型桩35根，桩长10.78m，

4、1J型桩7根，桩长12.28m；1M型桩8根，桩长9.23m。2号风亭、Ⅱ号出入口人挖桩共计123根。其中2A型桩60根，桩长11.83m；2B型桩48根，桩长14.33m；2C型桩15根，桩长16.18m。所有人挖桩的直径为1.2m.-7-人工挖孔桩护壁的制作如图所示：护壁详图护壁配筋断面图桩顶锁口配筋断面图桩护壁配筋平面图二、施工准备工作1、机械人员准备拟进场提升设备20套，作业人员40名，班组长2名。2、材料及水电准备护壁砼采用普通硅酸盐P.042.5水泥，进场水泥按要求进行送检试验，合格后方可使

5、用。护壁砼骨料中河砂为中粗砂，石子为5～20mm碎石。钢筋选用复检合格的钢筋。现场用电设备主要为空压机，用电量较少，现场二级电箱满足要求，自来水用已接至施工区域。3、技术准备-7-技术准备主要安排计划如下：(1)组织现场施工人员熟悉和审查施工图纸及有关技术措施，并且技术人员要将工程、施工方案技术措施及重点部位的施工要点、注意事项等向全体施工人员作详细的技术交底；(2)进行现场桩位的放样及交桩工作；(3)按总施工平面布置图布置施工机械，做好场内材料运输和弃土倒土道路，确保水电畅通，做好机械设备的维护保养工

6、作，并组织全体施工人员进行安全教育；(4)做好原材料检验，及时提供原材料试验报告和砼配合比。三、施工方法及要求1、施工工艺流程：放线定桩位及高程→开挖第一节桩孔土方→支护壁模板放附加钢筋→浇筑第一节护壁混凝土→检查桩位（中心）轴线→架设垂直运输架→安装电动葫芦（卷扬机）→安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等→开挖吊运第二节桩孔土方（修边）→先拆第一节支第二节护壁模板（放附加钢筋）→浇第二节护壁混凝土→检查桩位（中心）轴线→逐层往下循环作业至孔底。2、护壁施工①护壁施工时桩采用的钢模板每节长度不得大于

7、1.0m。，拼装后模板上口直径1.35m，下口直径为1.2m。②砼护壁的设计厚度为上口175mm，下口125mm。人工挖孔桩护壁采用C25的钢筋混凝土，上下节护壁的搭接长度不得小于50mm。③每节护壁均应在当日连续施工完毕，护壁模板的拆除宜在24h之后进行。④护壁混凝土必须保证振捣密实，应根据土层渗水情况使用速凝剂。发现护壁有蜂窝，漏水现象时，应及时补强。遇塌孔，采取在塌方处砌砖外模，配适量直径ø10@200钢筋，再支内模灌筑砼护壁。⑤每天施工前，应安排下井人员对已做护壁进行检查，在无异常情况下，才能进

8、行下模成孔的开挖。⑥第一节井圈护壁（锁扣）中心线与设计轴线的偏差不得大于20mm,井圈顶面应高出场地100~150mm。⑦混凝土护壁在一般土层中每节高度不超过1m；在软弱松散土层中每节高-7-度控制在0.5m以内，并根据地质条件加强支护。若遇到淤泥、砂层地质条件较差时，可采用钢筋套筒、注浆等措施对淤泥、砂层进行加固，以免塌孔和流沙，确保桩成孔的安全。⑧护壁砼不得人工现场搅拌，按照项目部试验室给出的配合比进行配料，搅拌机出料。3、成孔1）挖土