导流洞支洞施工措施

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1、1施工概述本标段导流洞非结合段洞挖施工自2006年03月10开始以来,多次受到牧场村村民的干扰,导致我部截止到目前导流洞进口洞挖基本处于停工状态,造成我部设备、人员严重窝工,工期严重滞后。对此我部按照业主、监理和设计拟定意见放弃从导流洞进口进行洞挖的原定施工方法,计划改为从泄洪排沙底孔延伸段向导流洞非结合段增设一施工支洞,然后再从支洞与导流洞交叉处向上下游进行上扩开挖,下卧开挖仍按原施工措施从导流洞与中孔泄洪洞交叉段处向导流洞进口进行开挖。为保证我部泄洪排沙底孔延伸段进口处1#变压器及供风站不受干扰,支洞进口设于泄洪排沙底孔延伸段引上0-067处,支洞轴线走

2、向垂直于泄洪排沙底孔延伸段洞轴线。支洞开挖断面6.0m(宽)×7.0m(高),形式为城门洞形。支洞与泄洪排沙底孔延伸段交叉处底板高程相同,洞长约57.223m,底坡12.23%。1.2工程项目和工程范围本措施的工程项目及工作范围为导流洞支洞(支0+000~支0+57.223)的开挖及支护。1.3主要工程量主要工程量汇总表表1-1序号项目单位数量备注㈠开挖工程⑴石方洞挖m32232㈡支护工程⑴素喷混泥土(C20,厚10㎝)m3102         ⑵锚杆Ф25,L=4.5m根254⑶锁口锚杆Ф28,L=4.5m根以现场实际发生计2施工布置施工所需临时设施、施

3、工辅助设施等布置系统均利用前期开挖施工所用布置,以方便于施工。3施工程序及进度安排3.1施工程序本措施以洞室开挖和锚喷支护为施工的主要部分,开挖洞身段长57.223(支0+000~0+57.223),共计开挖方量约为2232m3。本措施洞室开挖及支护分为2个阶段,第Ⅰ阶段先进行支洞进口段的加强支护和开挖;第Ⅱ阶段进行剩余洞段的开挖和支护。第Ⅰ阶段施工时先进行支洞支0+000进口洞脸的锁口锚杆施工,于2006年04月10日开始施工,然后进行支洞进口6m范围的导洞开挖和全断面扩挖,然后进行该洞段的锚喷支护,于2006年04月11日开始。第Ⅱ阶段进行支洞支0+00

4、6~0+057.223段洞室全断面开挖,于2006年04月12日开始施工,支护施工紧随开挖面以边开挖边支护方式穿插进行,滞后于开挖面1天。3.2进度计划支洞支0+000洞脸锁口锚杆支护:2006年04月10日完成;支洞支0+000~0+006段洞室开挖及:2006年04月11日~04月12日完成;支洞支0+006~0+57.223段洞室开挖及支护:2006年04月12日~04月25完成。4洞室开挖4.1开挖程序施工程序图施工准备测量放线钻孔装药网络连接起爆安全处理挖、装、运石碴洞壁修整下一循环作业支护施工经验收图4-14.2施工方法导流洞支洞断面较小,施工时

5、除进口6m段采用导洞掘进、周边扩挖方式外其余部位均采用全断面开挖,开挖时采用YT-28型手风钻造孔,开挖循环进尺控制在3.0~3.5m,掏槽方式选用双排楔形掏槽,起爆网络采用非电雷管孔内延时起爆,周边光面爆破。出渣通过泄洪排沙底孔延伸段进行。为满足施工需要根据设计断面尺寸,设计加工一个钻爆台车,台车采用型钢焊接制成,行走时采用装载机推动或牵引。钻孔、装药等工作均在台车上进行。开挖出碴采用ZL-50装载机或PC220反铲装车,自卸汽车运至碴场。爆破石渣根据监理人要求进行弃渣和存用渣分类并运至规定的碴场堆放。导流洞中孔泄洪洞交叉段下卧及保护层开挖出渣的交通道路为

6、:掌子面→导流洞支洞→泄洪排沙底孔延伸段→左岸上游低线公路→渣场。洞挖施工根据设计体型不同,对开挖的初拟参数也有所不同。4.3施工时间计划导流洞支洞开挖施工中YT-28型手风钻水平爆破孔占主导位置,故在计算时以YT-28型手风钻开挖为准,开挖循环作业时间见下表4-1。导流洞中孔泄洪洞交叉段右侧上扩开挖循环作业时间表表4-1项目工作量投入设备投入数量设备能力时间h测量放线、布孔1项1钻孔、清孔333mYT-28型手风钻10台50m/8小时7装药爆破95孔2通风散烟1项1安全处理1项1出碴140m3ZL-50装载机1台700m3/8小时4合计16根据以上各表可知

7、,完成导流洞中孔泄洪洞交叉段上扩需要20个爆破循环,需要14天,考虑一定的施工影响因素(以10%计),则完成该段洞挖需要15天。根据现施工面情况,本段洞挖自2006年04月10日开始,于2006年04月24日完成该洞段开挖,总历时15天。4.4施工机械设备配置根据施工进度的安排,导流洞中孔泄洪洞交叉段开挖高峰期开挖强度为280m3/天,石方松散系数按1.5考虑,石方松方开挖强度为420m3/天,为满足开挖施工进度的要求,主要施工机械设备配置如下。4.4.1挖装设备导流洞中孔泄洪洞交叉段开挖配备:一台3.9m3轮式装载机班挖装能力为1×700m3;挖装设备的班

8、总挖装能力为700m3,设备利用率按80%考虑,时间

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