机械部分通用检修标准

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1、机械通用部分检修标准1紧固件1.1螺纹连接件和锁紧件必须齐全、牢固可靠。螺栓头部和螺母不得有铲伤、棱角严重变形。螺孔乱扣、滑扣时，允许扩孔，增大螺栓直径，但不能因扩孔而影响被扩工件的机械强度和工作性能。1.2螺母必须拧紧，拧紧后螺栓的螺纹应露出螺母1～3个螺距，不得在螺母下加多余的垫圈来减少螺栓露出长度。1.3螺栓不得弯曲，螺纹损伤不得超过螺纹工作高度的1/2，且连续不得超过一周。连接件螺栓的螺纹旋入孔内长度不得小于螺纹直径的1.5倍。沉头螺栓拧紧后，沉头部分不得凸出连接件的表面。1.4螺纹表面必须光洁，不得用粗制螺纹代替精制螺纹。1.5同一

2、部位的紧固件规格必须一致，材质必须满足设计要求。主要连接部位或受冲击载荷容易松动部位的螺母，必须使用防松螺母或其它防松方法。1.6使用花螺母时，开口销应符合要求。使用止动垫圈时，包角应稳固；使用铁丝锁紧时，其拉紧方向必须和螺栓方向一致，接头应向内弯曲。1.7弹簧垫圈应有足够的弹性（自由状态开口重叠部分不得大于垫圈厚度的1/2）。1.8螺栓头部或螺母必须和相接触的部件紧贴。如该处为斜面时，应加相同斜度的斜垫。1.9铆钉必须不生锈，不变形，紧固有效，铆接对口不得有错动痕迹。1.10定位销和定位孔相吻合，不松旷。2键和键槽2.1键的表面应光滑平整，

3、规格符合要求，四角倒棱，材质的抗剪切强度不得低于45号钢的剪切强度。2.2键和轮毂键槽规格和公差符合标准。2.3键和键槽之间不得加垫。平键键槽磨损后，允许加宽原槽的5％。轴及轮毂的键槽宽度应一致。2.4装配楔键和切向键时，键初打入键槽的长度，不得小于键全长的80％，不得大于键全长的95％（钩头键不包括钩头的长度）。键与轮毂的接触长度不得小于轮毂宽度的80％。花键的接触齿数应不小于总齿数的2/3。2.5平键键槽的中心线与轴的轴心线的平行度、平键和键槽配合公差，均应符合技术文件的规定。3三角带传动装置3.1三角胶带主、被动轮轴轴心线平行度不超过0

4、.1％。3.2两带轮相应沟槽中心线应对正，轴向错位允差：当中心距≤500mm时为1.5mm，当中心距≥500mm时为2mm。3.3各三角胶带松紧应基本一致，以(150～200)N的力，按压每根胶带中段，压下距离之差不大于(15～25)mm。运转中被动轮的实际转数，不应低于计算值的97％。3.4三角胶带轮毂、轮缘及辐条不得有裂纹。3.5三角胶带轮沟槽槽底与胶带之间应按规定保持一定间隙。小于规定间隙时应进行更换，或用加深槽部的方法进行修理，但轮缘厚度不得小于原厚度的80％。4轴和轴承4.1轴4.1.1轴不得有裂纹、严重腐蚀或损伤，直线度应符合技术

5、文件的要求。轴颈加工减小量不得超过原轴颈的5％。4.1.2轴与轴孔的配合应符合技术文件要求。超差时，允许采用涂镀、电镀或喷涂工艺等进行修复。在强度许可条件下，也可采用镶套处理，但不得用电焊修理。4.1.3轴颈的圆度和圆柱度，除技术文件规定外，必须符合表1规定。表1轴颈圆度和圆柱度单位为毫米轴颈直径80～120120～180180～250250～315315～400400～500圆度和圆柱度新装轴磨损极限0.0150.1000.0180.1200.0200.01500.0230.2000.0250.2200.0270.2504.1.4轴颈表面粗

6、糙度Ra≤0.8μm。4.2滑动轴承4.2.1轴瓦合金层与轴瓦应牢固粘合，不得有脱壳现象。轴瓦合金层表面不得有夹杂物、气孔、裂纹、剥落、严重点蚀或伤痕。在下列情况下允许用焊接方法修复。4.2.1.1局部出现三个以下散布气孔，其最大尺寸不大于2mm，且相互间距不小于15mm。4.2.1.2仅在端角处有轻微裂纹。4.2.1.3剥落面积不超过1cm2并且不多于三处。4.2.2轴颈与轴瓦的顶间隙超过表2的最大值时，应调整垫片。垫片重叠数量不得超过4片。不能用垫片调整的轴瓦，其顶间隙超过最大磨损间隙时，应更换轴瓦。轴瓦的侧间隙约为顶间隙的1/2。表2轴

7、颈与轴瓦的顶间隙单位为毫米轴颈直径顶间隙最大磨损间隙＞30～500.050～0.1280.20＞50～800.060～0.1520.25＞80～1200.072～0.1800.30＞120～1800.085～0.2110.35＞180～2500.170～0.3140.45＞250～3150.190～0.3520.50＞315～4000.210～0.3820.60＞400～5000.230～0.4240.704.2.3轴瓦与轴颈的承载部分应有90o～120o的接触弧面，接触长度不得小于轴瓦长度的80％。4.2.4轴瓦润滑油的油量要适当，油质应符

8、合规定。轴承座不得漏油。采用油圈润滑方式的轴瓦，油圈要转动灵活，油圈不得有裂纹。采用压力润滑时，油质、油压应符合规定，油路应畅通。4.3滚动轴承4.3.1轴承元件不