无锡市地铁1号线南禅寺站施工组织设计(11)

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1、无锡地铁1号线土建工程南禅寺站施工组织设计1工程概况无锡地铁1号线是无锡轨道交通线网中的南北走向的市区轨道交通线，正线北起自惠山新城的堰桥站，自北向南穿中心城区，至滨湖区的雪浪站。线路穿越了无锡市的惠山区、北塘区、崇安区、南长区、滨湖区等五个城区。正线全长29419.519m，其中高架线7157.0m，地面线100m，U形槽252m，地下线21910.52m，共设车站24座，其中高架站5座，地下站19座。南禅寺站为第11座车站，是1号线的中间车站，地下二层岛式站，该站前方衔接三阳广场站，后方到达永丰路站。南禅寺站位于中山路与解放环路交

2、叉口下，沿中山路地下南北向布置，车站总长度为369.021m。1.1工程概述1.1.1围护结构主体基坑标准段净宽21.4m，开挖深度约16m；北端头井净宽25.7m，开挖深度约17.9m；南端头井净宽26.97m，开挖深度约21.8m。采用800/1000mm厚地下连续墙围护。标准段800mm厚地墙，深度27.14m，适用于WW1～WW23、EW1～EW23；标准段800mm厚地墙，深度28.74m，适用于WW24～WW37、EW24～EW38；标准段800mm厚地墙，深度29.9m，适用于WW38～WW42、EW39～EW42、ZW

3、1～ZW5；标准段800mm厚地墙，深度31.78m，适用于WW43～WW48、EW43～EW49；标准段800mm厚地墙，深度34.36m，适用于WW49～WW55、EW50～EW58；北端头井800mm厚地墙，深度29.64m，适用于NW1～NW11；南端头井1000mm厚地墙，深度36.65m、37.65m，适用于SW1～SW14。附属结构除W-3出入口采用Φ850@600SMW围护，其余出入口、附属结构均采用600mm厚地下连续墙。1.1.2内部结构1轴～6轴：一柱两跨，6轴～43轴：两柱三跨。北端井：顶板800mm，中板40

4、0mm，底板1000mm，内衬墙800mm；标准段4轴～30轴（两层）：顶板800mm,中板400mm，底板900，内衬墙700mm；标准段31轴～41轴（三层）119无锡地铁1号线土建工程南禅寺站施工组织设计：顶板800mm，下一层中板400mm，下二层中板300mm,底板900mm，内衬墙700mm；南端井：顶板800，下一层中板400mm,下二层中板300mm，底板1000mm。1.1.3物业地下空间开发在车站弧线段结构的东侧进行地下商业开发，同时兼具过街功能。区域面积约2755平米，呈三角形，地下一层结构。开挖深度约10.25

5、m，采600mm厚地下连续墙围护。1.1.4出入口车站共设置7个出入口（预留4个），消防疏散口2个，临时出入口1个；其中地铁出入口4个、物业开发出入口3个。地铁出入口中1号出入口设置在中山路西侧、时代中心大厦南侧，与Ⅰ号风亭结合，开挖深度约9.47m；2号出入口预留；3号出入口设置在中山路东侧、120急救中心门前，开挖深度最深（集水井）约12.6m；临时出入口设置在中山路、解放环路交叉口的东北象限，朝阳饭店南侧，开挖深度约11m。消防出入口设置在中山路东侧、江南中学大门北侧，开挖深度约9.2m。1.1.5风亭车站设置两组风亭，Ⅰ号风亭

6、组与1号出入口合建，并与与地块还建建筑结合，开挖深度同1号出入口；Ⅱ号风亭组位于水曲巷住宅小区拆迁地块内，敞口矮风亭远期改造后与地块内的建筑合建，开挖深度约9.4m。1.2周边环境1.2.1周边建筑车站站址位于无锡市中心城区，周边住宅、商业、公共建筑众多。中山路与解放东路交叉口东北侧为朝阳饭店、缪公馆、市旅游局、120急救中心、市第二人民医院，中山路与解放南路交叉口西北侧为江南中学、锡金大厦等建筑;解放东路南侧为南禅寺，人流量比较大；解放南路南侧为古运河。周边建筑详细状况、与基坑风险关系见下表：表1.2-1：周边建筑环境统计表建（构）

7、筑物名称结构型式基础型式与基坑平面关系第二人民医院砼18-21桩基础距离车站主体基坑边缘9.5m，距离车站附属基坑边缘3.7m119无锡地铁1号线土建工程南禅寺站施工组织设计肠道门诊科砼7不详距离车站基坑边缘9m，距离附属基坑2m人民保险公司砼16不详距离车站主体基坑边缘12m，距离附属基坑2.3m无锡旅游公司砼6不详距离车站主体基坑边缘7m时代中心大厦砼3-26桩基础距离车站主体基坑边缘22m，距离车站附属基坑边缘6.9m时代大厦群楼砼6-7不详距离车站基坑边缘14m，距离车站附属基坑边缘6.9m锡金大厦砼6-9不详距离车站基坑边缘

8、9m育才弄7层柱下独立基础距离车站主体基坑边缘16m，距离车站附属基坑边缘5m江南中学5层不详距离车站主体基坑边缘17m，距离车站附属基坑边缘6.5m朝阳饭店5层不详距离车站附属基坑边缘4m新南门2层不详距离车站附属基坑