技术交底书(涵洞)

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1、技术交底书单位：中铁十六局成渝客运专线项目经理部第1页共6页主送单位一、二、三、四分部编号工程名称涵洞施工日期2010-11-15交底内容：涵洞基础、涵身、防水、沉降缝。操作要求：1、安装涵洞基础模板，浇注涵洞垫层及基础；2、钢筋在钢筋加工场下料弯制后，在墩台位置绑扎成骨架；3、采用钢模板组合安装墩台模板，拉杆及钢管支架支撑稳固；4、采用搅拌站集中拌制混凝土，混凝土运输车运至现场浇筑；5、采用分层浇筑，振捣密实；6、要求涵身分底板、涵身及顶板两次施工，施工缝留在底板倒角上沿位置。质量标准：涵洞基础模板允许偏差（

2、mm）轴线位置15基础钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）受力钢筋排距±5表面平整度5同排中受力钢筋间距±20高程±20分布钢筋间距±20两模板内侧宽度10箍筋绑扎骨架±20-5间距焊接骨架±10相邻模板表面高低差2弯起点的位置30预留孔洞中心线位置10保护层厚度cc≥3510-5尺寸1025＜c＜3550-2预埋件中心位置3c≤253-1编制：复核：签收：技术交底书单位：中铁十六局成渝客运专线项目经理部第2页共6页主送单位一、二、三、四分部编号工程名称涵洞施工日期2010-11-15涵洞基础结构允许偏差（mm

3、）中心前±50涵洞涵身模板允许偏差（mm）轴线位置5线边后±50表面平整度5缘距左±50高程±5设计右±50模板侧向弯曲L/1500顶面高程±30两模板内侧宽度10表面平整度8-5预留孔洞中心位置15相邻模板表面高低差2预留孔洞中心线位置10尺寸100尺寸10预埋件中心线位置50预埋件中心位置3涵身钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）受力钢筋排距±5同排中受力钢筋间距±10涵洞涵身结构允许偏差（mm）轴线位置10分布钢筋间距±20表面平整度8箍筋间距绑扎骨架±20高程±10焊接骨架±10垂直度L/1000弯起点

4、的位置30预留中心位置15保护层厚度cc≥35-5,+10孔洞尺寸0，+1025＜c＜35-2,+5预埋件中心线位置5c≤25-1,+3预制盖板长度0，-10涵洞防水层允许误差（mm）防水层表面平整度3宽度0，-10厚度+10，-5卷材搭接长度-10对角线差5保护层表面平整度3现边翼墙，中墩设计中心线位置20分格缝平直3浇　　　　混墙顶、拱座±15　　凝顶面高程　　土孔径±20　　　涵长＋100，－50　　　厚度＋10，-5　　　　　接头错台10技术交底书单位：中铁十六局成渝客运专线项目经理部第3页共6页主送单

5、位一、二、三、四分部编号工程名称涵洞施工日期2010-11-15工艺细则：1.1.基础施工根据框架涵施工安排，在地基处理完成且达到设计要求后，再进行开挖。开挖处理完毕后按图纸进行C30混凝土垫层施工，然后测量定位，进行底板钢筋的绑扎以及模板的安装。在基础施工过程中，于基坑四周设挡水埝和临时排水沟，下雨前，采用防水篷布覆盖基坑，防止雨水进入基坑，浸泡地基，雨天不进行基坑开挖和基础砼浇筑。1.2涵体钢筋砼施工箱体砼施工先进行水质化验和原材料试验，根据气候条件掺加外加剂，选择施工配合比。在基坑开挖及处理完成后，经检验

6、合格签证，即可施工垫层，现场绑扎钢筋。底板钢筋绑扎必须将两侧边墙的竖筋一块绑扎到位，采取适宜的固定底板上、下层钢筋及边墙钢筋的定位措施，做好底板下层钢筋的支垫，保证底层钢筋的保护层厚度。底板模板比较简单，但必须注意箱内边墙底部斜角模板设置准确，要有可靠的定位设施，保证灌注砼中不发生偏位，给上部立模造成困难或产生质量缺陷。砼施工分二部分进行，第一部分灌注底板及边墙脚斜坡体部分，第二部分则一次浇注边墙及顶板。砼采用拌和站集中拌制，泵送入模，插入式振捣器振捣。斜坡段边墙的灌注，滞后与底板约1.0～1.5小时，即待底板

7、砼沉凝后于初凝前再接灌上部砼，以免砼灌注捣固时，砼从底部隆起，造成施工困难。底板砼灌注后，要注意控制箱内板面标高及抹平收浆，进行二次压面，并及时遮盖，以防砼水份蒸发产生塑性开裂，同时，及时进行浇水养护，防止砼早期干缩而产生裂纹。边墙及箱顶砼采取一次性浇注。在底板砼强度达到规范要求后，即可进行测量复核及放样，安立墙内模及箱顶底板，箱体内模采用竹胶模板，按模板设计尺寸下料制做加工，做到大块拼缝严密、板面平整。内模支架采用碗扣式支架，纵横剪刀撑加固，在支架顶部铺设方木和底模。编制：复核：签收：技术交底书单位：中铁十六

8、局成渝客运专线项目经理部第4页共6页主送单位一、二、三、四分部编号工程名称涵洞施工日期2010-11-15内模安立后，即可绑扎边墙及顶板钢筋，顶板两层钢筋间设立支架体系，确保施工中顶层钢筋不发生凹陷变位。钢筋绑扎完毕并经自检，监理复验合格、签证后，即可安设外模。外模采用制式钢模板，边墙内外模按砼灌注受力情况设置φ16拉杆，采用φ20塑料管防护拉杆，以确保所有拉杆均能拆除。边墙砼对称灌注