大西客专精测网复测方案

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1、大同铁路客运专线11标精密工程控制测量网复测方案编制：复核：审核：中铁四局集团有限公司大西铁路客运专线指挥部2010年4月3日目录1．工程概况12．编制技术依据23．已有成果资料24.精测网复测内容及精度要求34.1复测内容34.2复测精度整体控制34.3复测的具体精度控制标准45.外业观测的实施55.1高程控制测量作业实施计划75.2平面控制测量作业实施计划96.精测网复测数据处理和平差方法116.1高程控制网复测数据处理和平差116.2平面控制网复测数据处理和平差127.问题处理与复测评判147.1CPI控制网复测评判方法及标准147.2CPII控制网复测评判方法及标准157.

2、3二等水准复测评判方法及标准168.复测应提交的成果和资料16大西铁路客运专线11标标精测网复测、独立控制网加密技术方案1．工程概况测区概况本桥位于陕西省与山西省交界处禹门口至潼关段黄河上，两侧桥台分别位于山西永济市栲栳镇及陕西合阳县黑池镇，近东西向跨越黄河。桥址两侧与临风公路及108国道等公路干线毗邻。运城侧桥台位于黄河三级阶地上，西安侧桥台位于黄土台塬边上，沿小里程方向形成连续阶梯状陡坎，大部分桥墩坐落于缓和一级阶地、漫滩及河床区，地形平坦，地势起伏较小。桥址处黄河河槽宽浅，主河槽摆动不定.大西客专精密工程控制测量网（以下简称大西客专精测网）的平面控制网分级布设为：“坐标基准控

3、制网（CP0）、基础控制网（CPI）和线路控制网（CPII）”。大西客专精测网的高程控制网为二等水准网。大西客专站前--11标段范围内有CP0控制点2个，编号为“1326,1287”，桩点保存完好。本标段范围内有CPI控制点5个，点号为“CPI027～CPI031（点号连续）”，各桩点均保存完好；本标段范围内有CPII控制点8个，点号为“CPII065～CPII068（点号连续）、“CPII076～CPII079”,各桩点均保存完好。大西客专站前--11标段范围内深埋水准点共计2个，桩点均保存完好，本标深埋水准点编号为“XYSM05-XYSM06（点号连续）”。中铁一院完成本标范围

4、内精测网控制点交桩工作后，中铁四局大西铁路工程指挥部于2010年3月22日开始本标段范围内的CPI控制点、CPII控制点和深埋水准点进行交桩复测工作，以确认本标段范围内精测网控制点点位的稳定与坐标成果的可靠。本次交桩复测包括与相邻标段精测网的平面和高程控制点联测。第17页大西铁路客运专线11标标精测网复测、独立控制网加密技术方案2．编制技术依据本测量方案按大西客专公司关于精测网交桩复测的会议精神与技术要求编制。本测量方案严格遵循下列规范：Ø《高速铁路工程测量规范》TB10601—2009；Ø《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》BT10054-97；Ø《铁路工程卫星定位测量规范》（

5、TB10054--2010）Ø《国家一、二等水准测量规范》GB/T12879-2006。3．已有成果资料可供本标段精测网交桩复测参照的设计成果资料（由中铁一院提供）有：《新建铁路大同至西安客运专线（运城至西安段）精密控制测量设计文件》、《新建铁路大同至西安客运专线（运城至西安段）精密控制测量点之记》。已有成果资料满足本次精测网复测的需要。根据已有成果资料和精测网应该遵循的“三网合一”的原则，本标精测网交桩复测应采用与中铁一院建网时相同的坐标系统。大西客专站前-11标段此次复测的平面坐标系统采用高斯投影平面直角坐标系，为2000国家大地坐标系，椭球（椭球参数为：长半轴a=637813

6、7，扁率f=298.257222101），投影带中央子午线为110°10′，投影面大地高为340m。大西客专站前--11标此次复测的高程系统为1985国家高程。4．精测网复测内容及精度要求4.1复测内容ØCPI控制网复测（需联测本标段范围内的二个CP0点：1326,1287，以及相邻标段点十标段公用点为CPI026、CPII064第17页大西铁路客运专线11标标精测网复测、独立控制网加密技术方案；十二标公用点为CPI032.ØCPII控制网复测（需联测本标段范围内所有CPI点）；Ø二等水准高程控制网复测（以深埋水准点作为起始、附合基点），相邻标段共用水准点：与十标段公用点为XYSM

7、06Z；与十二标公用点为XYSM05F。4.2复测精度总体控制根据规范要求，本次控制网复测按以下精度施测：Ø平面基础控制网CPI按《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》中GPS网B级精度要求进行；Ø平面线路控制网CPII按《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》中GPS网C级精度要求进行；Ø高程控制网按国家二等水准测量的精度要求进行。平面控制网的复测精度控制按：GPSB级点（CPI）最弱边相对中误差小于1/180000，最弱边方向中误差不大于1.3″；GPSC级点（CP