辽代契丹车制研究

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1、辽代契丹车制研究　　摘要：契丹族在中国北方广袤的草原上建立了游牧民族政权――辽。契丹族以车为家，车是契丹族生活的重要组成部分。随着社会经济的不断发展及汉文化的影响，本民族独特的畜牧、渔猎经济和生产方式发生变化，手工制造业发展较快，制车业是其代表产业之一，伴随制车业的不断发展，车的种类逐渐多样化，功能更加具体化。本文根据考古发掘出土的契丹车的资料，并结合相关历史文献记载，对辽代契丹车制进行探讨关键词：辽代车制；分类；功能；影响中图分类号：K875.3文献标识码：A文章编号：1673-2596（2016）10-0022-04辽代契

2、丹车制研究　　摘要：契丹族在中国北方广袤的草原上建立了游牧民族政权――辽。契丹族以车为家，车是契丹族生活的重要组成部分。随着社会经济的不断发展及汉文化的影响，本民族独特的畜牧、渔猎经济和生产方式发生变化，手工制造业发展较快，制车业是其代表产业之一，伴随制车业的不断发展，车的种类逐渐多样化，功能更加具体化。本文根据考古发掘出土的契丹车的资料，并结合相关历史文献记载，对辽代契丹车制进行探讨关键词：辽代车制；分类；功能；影响中图分类号：K875.3文献标识码：A文章编号：1673-2596（2016）10-0022-04自文献记载“

3、奚仲造车”以来，车被广泛运用于出行、运输、战争、随葬、祭祀等方面，对历代政治、军事、经济、文化起到了重要的推动作用。契丹族是北方草原中古时期的民族，建立了强大的辽帝国。辽代文献和考古出土资料发现了大量关于契丹车的记载和实证资料。一些学者对于契丹车曾做过研究，张国庆的《辽代契丹人的交通工具考述》①对辽代契丹人的交通工具做出了全面介绍，包括陆路、水陆交通工具及道路与桥梁等，虽然介绍交通工具种类齐全，但是对车辆的介绍侧重于功能的分类，而不是根据车辆形制分类。张永攀的《契丹奚车考》②主要是对契丹车的起源进行重点写作，而对契丹车辆只是进

4、行了简单分类，列举的车辆有限，没有对车辆形制系统的论述。宋佳的《试论契丹驼车起源》③中只对契丹车的其中一种车即驼车的起源进行多方面的探讨。郑滦明的《关于辽墓“出行图”的考证》④对墓葬壁画的出行图进行了论述，对壁画中出现的车辆一一做出介绍，但没有对辽代车制给出明确结论。冯恩学在《辽代壁画中的车》⑤中对大部分辽代壁画墓中出现的车进行分类论述，将车辆分成三类：即轿形车、附加凉棚车、筒篷车，并且对每一种车辆进行细致的描述与举证本文根据辽代契丹族墓葬壁画中及文献记载，对契丹车的种类、结构、功能等进行分析一、契丹车分类《辽史・仪卫志》记载

5、：“契丹旧俗，便于鞍马。随水草迁徙，则有毡车，任载有大车，妇人乘马，亦有小车，富贵者加之华饰。”根据历史文献记载与考古发掘资料，本文将车划分为毡车、驼车、小车、人力车（一）毡车根据历史文献记载，苏颂奉旨出使契丹，途中作《奚山路》云：“朱板刻旗村肆食，青毡通�夜笕顺怠保�自注：“贵族之车，车屋多以青毡覆之。”⑥其中宋朝使者所乘车即为毡车，在考古发掘出土的壁画中也有印证，主要有赤峰市翁牛特旗解放营子辽墓、⑦赤峰市克什克腾旗热水乡二八地一号墓。⑧可以将其分为二类：A类毡车为普通毡车，以赤峰市克什克腾旗热水乡二八地一号墓中契丹驻地图中

6、的毡车为代表（图一）。驻地图的左侧三辆毡车排成一列，车身从侧面看成不规则的长方形，车辕下方有三脚架支撑，使车辕与地面平行；右侧有三座毡帐左右成列；壁画的下方有俩个身负重物的契丹妇女和一条狗。从图中反映出的情况可以看出应为普通百姓的日常生活场景。毡车形体较小，以牛或马为驾，轻便灵活，拆卸方便，非常适用于牧民的游牧生活B类为高级毡车，其形制与驼车相似，但是车厢的材质与驼车不同。以赤峰市翁牛特旗解放营子辽墓壁画的出行图为代表（图二），图中绘有一辆毡车，直辕高轮，车顶前高后低，车盖用毡覆盖并且伴有彩云图案，猜测中间低的部位应为绳索固定

7、毡子导致，车盖的支撑结构可能为木材或其他等材料所做，车辕上方的凉棚边缘为垂幔。车的前端与尾部均有凉棚，前端的凉棚可以保护骆驼，车后方的凉棚，可能供仆人乘坐或者是存放行李物品，在装饰上前后凉棚一致。毡车形体较大，装饰雍容华贵，整个车体彰显着贵族的风范，以驼为驾，有专门的引驼人，可以看出墓主人身份地位较高。毡车主要的区分方式为看车盖、车厢用料，若为毡子覆盖，既为毡车，跟车辆驾畜与大小形制无关（二）驼车大车也称驼车，车轮高大，长毂，一般用骆驼驾车，车厢前后有凉棚并且车尾的凉棚低于车辕上方的前凉棚，根据车辆的形制可以将驼车分为二类：A

8、类驼车为车顶为硬山顶式，前凉棚从车顶前方向车辕方向延伸，车尾处有小凉棚。在河北宣化下八里韩师训墓前室西壁出行图、⑨内蒙古赤峰市敖汉旗新惠镇韩家窝铺村壁画墓、⑩敖汉旗北三家M3、辽宁省法库县叶茂台16号墓、通辽市库伦旗奈林稿苏木前勿力布格村辽墓M6南壁归来图（图四）、山西大同东