快速城市化地区人地系统时空耦合演化研究——以环渤海城市群为例

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1、单位代码10445学号2011020922分类号K901研究生类别全日制硕士学位论文快速城市化地区人地系统时空耦合演化研究——以环渤海城市群为例学科专业名称人文地理学申请人姓名郑元文指导教师赵明华论文提交时间2014年5月1日独创声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得（注：如没有其他需要特别声明的，本栏可空）或其他教育机构的学位或证书使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。学位论文作者签名

2、：学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅。本人授权学校可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。（保密的学位论文在解密后适用本授权书）学位论文作者签名：导师签字：签字日期：20年月日签字日期：20年月日目录摘要IABSTRACTIII1绪论11.1研究内容和意义11.1.1研究内容11.1.2研究意义11.2国内外研究进展21.2.1国外研究进展31.2.2国内研究进展41.2.3国内外研究现状评价61.3

3、研究思路及方法71.3.1研究思路与结构框架71.3.2研究方法82相关概念及理论基础92.1相关概念解释92.1.1人地关系地域系统92.1.2耦合92.1.3城市群102.2主要的理论基础102.2.1人地关系协调理论102.2.2区域可持续发展理论102.2.3系统论112.3人—地相互作用概述112.3.1人口社会经济对资源环境的影响112.3.2资源环境对人口社会经济发展的支撑及约束123环渤海城市群人地系统耦合演化状态评价133.1环渤海城市群概况133.1.1人口社会经济发展概况153.1.2资源环境概况153.1.3城市化进程概况163.2环渤海城市群人地耦合时序演化

4、1813.2.1人地系统耦合状态的评价指标体系构建183.2.2人地系统耦合度及耦合协调度模型223.2.3环渤海城市群人地系统耦合过程分析253.3环渤海城市群人地耦合空间格局演化313.3.1基于市域单元的环渤海人地系统耦合的空间格局313.3.2基于城市群单元的环渤海人地系统耦合的空间格局353.4环渤海城市群人地系统耦合演化的区域差异分析393.4.1三大城市群人地系统耦合状态评价393.4.2区域总体差异分析464环渤海城市群人地系统耦合演化因素与驱动力分析474.1自然环境基础474.1.1自然地理位置474.1.2自然要素禀赋474.2经济发展484.2.1产业结构变化

5、484.2.2产业集聚484.2.3发展方式转变484.3社会发展494.3.1区域政策494.3.2城市化494.3.3对外开放505环渤海城市群人地系统协调发展对策建议515.1落实主体功能区划，实现协调可持续发展515.2协调资源空间调配，减轻部分地区人地矛盾515.3优化升级产业结构，加强人才技术交流525.4推进新型城镇化，建设绿色生态城镇526研究结论53参考文献55攻读硕士学位期间取得的科研成果59致谢602摘要人地系统是以地球表层一定地域为基础的人地相关系统，是地理学研究的核心；人地系统耦合协调发展是区域可持续发展的基础和根本。城市群作为快速城市化的典型代表，其人地系

6、统相对复杂。环渤海地区是我国最近崛起的第三大经济区，2003-2011年处在快速城市化发展阶段，人地系统耦合演化特征明显。本文结合地理学、系统科学、城市化理论、可持续发展思想等相关理论，在数据搜集和资料整理的基础上，利用相关分析、熵权法、耦合度模型等多种技术手段对环渤海三大城市群从市域和城市群两个尺度对人地系统耦合在时间和空间上的演化过程和规律进行实证分析，并探究影响快速城市化地区人地系统耦合演化的因素和驱动力，以期对以环渤海为代表的快速城市化地区的人地系统的优化调控和可持续发展提供科学的决策参考。主要结论为：（1）人地系统研究方面，目前较多的是对城市人地系统的研究，而对于城市群人地

7、系统的研究则较少；在现有的城市群研究中，以全国、长江三角洲、珠江三角洲的研究较多，而对于环渤海地区城市群的研究则较少；在城市人地系统研究中，往往较多或者研究了城市化与宏观生态环境的耦合关系，或者研究某一类资源或环境要素的关系，且以强调约束因素为主流，缺少城市化地区“人”与“地”两大子系统多要素、多功能的综合耦合关系；研究人地系统耦合状态的较多，但是通过分析人地系统时空耦合演化过程和规律，从而从子系统指标体系中剥离出人地系统协调发展的主要驱动因子的较少。当前