基于物流供应链建设第四代港口

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1、基于物流供应链建设第四代港口基于物流供应链建设第四代港口天津港(集团)有限公司董事长于汝民以誉务，以形成柔性化的港口，促进与港口相关的供应链备环节之间的无缝链接。第四代港口的～个最重要特征就是在建设航远中心或者物流中心的基础上，提升到更加强调自身成为供应链中的一个重要环节。这种提升的本质之处在于港口从静态的、节点型的角色转变到动态的、网络型的角色，在完善”中心”功能的基础上，强调物资和信息必须在此快速地流过，这无疑提高了供应链的整体效率，为客户带来高增值服务，同时也提升了港口在国际产业链中的地位，增强了港口的竞争力。当前，港口之间的竞争已经演变为港口所参与的供应链之间的竞争，港口不是作为

2、供应链中孤立的一个点或者中心而存在，而是成为供应链中的一个重要组成环节。因此，港口除了继续发挥其装卸功能、转运功能外，还应主动联合供应链上的其他重要企业，以及其他运输方式的供应商，协同发展，互利共赢，构建一体化、无缝隙的供应链物流网络，延伸港口的物流功能，在提升供应链整体服务水平的过程中实现自身的发展。作为全球配送渠道，港口需要实施纵向集成的战略，即港口间的分工合作和协同发展。目前世界领先的国际港[营运商跨国并购及资本输出步伐加快，如新加坡港务集团、迪拜国际港口舅团、马土基航运集团已经全面开始其叠球战略的部署，所经营的码头正在形网络，包括在中国境内的发展，这非售有利于港口之间的协调和互动

3、，也为妻他港口包括中国港口的发展提供了良的借鉴。港口与其相关的物流活动之间的j动，在构建无缝供应链时非常重要。这种互动既包含了港口物流功能的延伸，即以港口的装卸、转运业务为基础，谴过构筑港口在腹地的物流体系，将港[的航运功能、贸易功能、保税功能延仲到内陆。同时也意味着港口与航运盆业、物流企业、制造企业乃至其他港[等供应链合作伙伴更广阔的合作空间，包括鼓励船公司参与码头的经营，港[参与物流企业的集疏运业务和配送业务等。这种合作的目的就是为了更好地互动，消除缝隙，以实现供应链合作各方的价值最大化。新形势下，港口必须充分发挥自身优势，不断做大做强，这既是更好地参与供应链合作分工的需要，也是港口

4、自身可持续发展的需要。圈2<0<087中国投资．71维普资讯//.cqvip4>>