中建标准：展示区屋面填土技术交底

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1、（展示区屋面填土）分部分项施工技术交底记录渝建竣-28工程名称金融街·融景城（一期）项目（一标段）总承包工程施工单位中国建筑第二工程局有限公司分部分项名称展示区屋面填土施工班组交底部位交底日期2013.10.281、质量标准执行规程规范：工程一次验收合格率100%，力争三峡杯。2、安全操作事项：执行国家颁布的各种施工安全规程，杜绝伤亡、重大交通、火灾机损事故，必须达到项目部指定的杜绝重伤、死亡，轻伤率≤3‰。3、操作要点及技术措施：具体详交底资料。4、其它注意事项：主要参加人员：项目技术负责人：交底人：交底接

2、收人：2013年10月28日注：记录内容可另附页交底内容：一、概述目前，整个A2地块6#楼南侧裙房屋面整个刚性层正在施工，会所南侧屋面消防车道部位结构施工完成，需要进行屋面防水层施工，鉴于整个展示区裙房屋面需要将整个结构及上部建筑园林施工完成，因此为了保证刚性层施工完成后，能够按照展示区进度完成土壤回填；由于防空洞影响，整个裙房屋面消防车道未形成，但由于展示区需要，因此，运土路线需要从观光平台进入，通过9#东侧屋面板，然后通过多次转运，将土体运输至6#楼南侧以确保展示区的正常进度。二、施工部署本工程展示区回填

3、区域由于结构板的施工分段，因此土体回填仍然分为两段进行施工，一段为6#楼南侧裙房屋面，另一段为会所南侧屋面。首先按照工期进度要求且整个起重臂长和重量较大，因此，需要租用200t级大吊车将小拖拉机、挖掘机等土方转运机械通过242.00m标高观光平台吊至其工作区域。1、6#楼南侧裙房屋面土方回填9#楼东侧结构板在9月23日浇筑完成1跨半，因此整个填土工作需要在结构施工完成1周~2周，此时混凝土强度只有75%左右，因此无法按照正常要求上重车，只能采用稍微轻型汽车装载土方。整个填土路线为242观光平台至9#楼东侧裙房

4、屋面板将土方通过斜槽下滑至234.5m标高平台板上，在该平台板上设置1台小挖机，将土方转移至230.8m标高的屋面板上，然后在裙房屋面板设置一台挖机将土方转移至小拖拉机，然后拖拉机通过现场设置的斜车道，通过6#楼1层结构板，将土方运至6#楼南侧屋面进行土方回填，具体路线如下图。运土路线图2、会所南侧裙房土方回填9#楼东侧裙房结构只施工完成一跨，因此对于会所南侧裙房结构回填还无法按照正常要求进行回填，且整个会所还有一层结构需要施工，其下部支撑立杆对回填路线有极大的影响，因此，对于本区域土方回填，必须待9#楼东侧

5、、南侧240.5m标高平台及会所屋面、游泳池顶板等结构施工完成后，且需要9#楼东、南侧屋面结构有一定强度之后才能上车，采用倾倒的方式进行回填。且整个土方转运过程中，需要对结构进行加固及采用斜槽卸载土方下落的荷载。其具体填土路线详下图。会所南侧屋面土方回填路线图三、施工工序由于施工时间不同及施工路线不同，整个回填区域施工工序仍然按照两个区段进行划分，根据不同的路线制定相应的措施。1、6#楼南侧裙房屋面土方回填1）、施工顺序：材料清运→6#楼1层架体回顶→车道施工→斜槽施工→土方运输及回填2）、材料清运：由于本工

6、程施工场地狭小，土方运输路线上存在部分材料堆码，包括木方、钢管、其它材料，6#楼1层存在电梯库房堆积材料等，为了保证整个路线的畅通，因此，需要安排杂工对现场材料清理，对于不用的木方、钢管可以退场，对于需要再次使用的材料，应合理指派一个场所进行有序堆码。3）、6#楼1层结构架体回顶：鉴于行车路线穿过6#楼1层物管用房，因此需要对6#楼1层已经砌筑抹灰完成的墙体进行拆除，以确保路线畅通；拖拉机及拉土荷载按照4t进行考虑，为了结构的安全，需要对6#楼1层结构采用钢管架体进行回填；钢管架体搭设的横距及纵距均为600m

7、m，步距为1.2m，立杆底部与顶部均应采用通常木方进行铺垫。且整个架体必须按照要求加设剪刀撑，为了使得架体能有效将结构上部荷载传递给下部结构，需要搭设剪刀杆至剪力墙根部，以将整个结构荷载传递给剪力墙，不致对结构梁板造成更大的冲击。整个需要回顶区域为6-15轴~6-17轴/6-A~6-H轴，且对6-A轴处悬挑梁及6-H轴处边梁结构应采用斜杆回顶卸力，加强整个结构的整体稳定性。考虑到整个6#楼负一层结构东侧裙房砌体施工完成，其它几个侧面均受到裙房影响，钢管架体无法正常运至作业层，因此，需要将6#楼商业砌体开凿一面

8、墙体，以保证架体的顺利进入。具体操作详下附图。4）、车道施工：在整个行车路线上存在不同标高台阶，为了保证整个行车通畅安全，因此需要对不同台阶位置采用型钢支架，钢板面层施工；主要以6#楼北侧斜车道进行叙述，车道采用国标20a的工字钢立柱，横梁采用国标16a的工字钢，连系梁采用国标12#槽钢，立柱横向间距为800mm，纵向间距为1000mm，根据坡度及步距设置联系梁高度间隔900mm及950mm各设置一