空管中人的因素对飞行安全的影响及对策

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2、全的影响及对策空管中人的因素对飞行安全的影响及对策空管中人的因素对飞行安全的影响及对策空管中人的因素对飞行安全的影响及对策安全管理/SAFETYMANAGEMENT宄工管巾人的因素对行安至硇IJ1]IN及对策Influence’factors.ATConBenceOfhumanOrsinflightsafetyanditssolutions94188部队郭铮跃官顺丑刘莉引言空中交通管制是国家交通运输事业的重要组成部分.是保障国家领空安全和航空事业发展的重要基础.空中交通管制的目的是防止航空器与航空器相撞.防止航空器与障碍物相撞,维持并加速空中交通的有秩序的

3、活动.据统计资料表明,80%以上的飞行事故都是由于人的因素所引起的.因此.研究空中交通管制中”人的因素”已成为当务之急.特别是我国当今飞行量迅猛增加,先进的管制设备和机载设备大量投入使用.在这种情况下,研究如何提高管制工作中人的作用.使人一机一环境达到完美的匹配至关重要.一,空中交通管制工作中易犯的错误分析空中交通管制人员主要错误包括:工作中精力不集中,责任心不强:管制工作中缺乏预案.盲目指挥,违章操作;工作中不能有效地执行各项管制工作规定.如不落实双岗制,缺乏监督机制等:专业素质不高,应变和处境意识不强,对管制工作缺乏预见性:不能有效地利用管制设备,或对

4、管制设备性能不了解而过分地依赖,缺乏主观能动性.而这些错误又集中以”错,忘,漏”的形式体现.“错,忘,漏”是2004年原民航总局空管局在认真总结,高度概括的基础上指出的发生在空管管制工作中存在的主要问题.近年来,空管系统各级组织针对”错,忘,漏”几乎年年都要进行专项治理整顿,其思想不可谓不重视.其力度不可谓不大,但问题并没有从根本上得到解决,而且已成为影响管制安全的顽症.细析其因,是多方面的,重要原因之一就是对”错,忘,漏”发生的原因探究还较笼统,模糊,采取的对策还不够精细和系统.研究”错,忘,漏”具有重大的意义:①了解”错,忘,漏”的性质,内容以及与飞行

5、安全的关系;②找寻科学的方法对“错,忘,漏”进行全面分析.进而弄清航空事故的根本原因:③减少并杜绝由于人为”错,忘,漏”导致的航空隐患,保障航空安全.(1)”错”是一种有意识行为,但并非是意识地过错,通常是由侥幸心理,技能欠缺,行为过失,违章等方面的因素所造成的操作错误.有时某个”错”并不一定立即显现出来,但往往在诸多叠加的问题中使“错”产生了后果或负面影响.1974年Bird提出事故致因的”多米诺理论”大部分基于这样的假定:”(事故)的发生是一系列事件或情景的自然结果,它总会以固定的逻辑,顺序发生”,像跌倒的多米诺骨牌.错是“错,忘,漏”三个问题中所占比

6、例最大,性质较为严重的一个.(2)”忘”是一种无意识行为,通常是因注意力的分散或记忆力短暂的模糊或丢失,导致对某个事项的遗忘而导致问题的发生.忘,虽说在“错,忘,漏”中所占比例不大.但其一旦发生,影响和危害极大,后果严重.(3)”漏”属于一种无意识或有意识状态下的行为.它与”忘”既相似也有区别,通常是在执行程序不严,精力不济的状况下发生的,是操作过程中的一种疏忽行为.其主要原因有2个:一是没有严格按程序操作,以致间断或跃过了工作流程:二是虽按程序操作,但程序不完善,不具体,或缺乏可操作性.人是航空领域最灵活,最具适应性和最有价值的因素.随着飞机可靠性和安全

7、性的日益提高.人已经在军事和民AirTrafficManagement/201Jr7J39专业撰索安全管理/SAFETYMANAGEMENT航飞行事故中扮演越来越主要的肇事者角色.几乎所有飞行事故都牵涉到人的失误.二,导致人因失误的原因空中交通管制工作是一种动态的,多变量的人为因素起主要作用的开放系统,系统不确定的因素多,逻辑关系复杂.基本事件发生的概率也很难确定.但人为差错在空管工作中的发生又是有一定规律可循的.FrankBird的金字塔定律指出,大约600次一般差错,会有3O次严重差错,而每1O次严重差错,会有一次二等以上的事故.这说明小的差错多了.发

8、生事故也是必然的.根据Edwards系统的观点.人的绩效是多种因素