铁路建设公司紧急事件处理预案

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1、河惠莞高速公路龙川至紫金段TJ1合同段桥梁桩基检测施工方案河（源）惠（州）（东）莞高速公路龙川至紫金段先行TJ1合同段K3+075钢筋混凝土盖板涵首件施工方案核工业华南建设工程集团公司河惠莞高速公路龙川至紫金段先行TJ1标项目部二〇一六年八月核工业华南建设工程集团公司河惠莞高速公路龙川至紫金段TJ1合同段桥梁桩基检测施工方案目录一、工程概况1二、施工准备12.1、测量放样12.2、材料进场情况12.3、试验情况12.4、人员配置情况12.5、机械设备配置22.6、施工场地及临时设施情况22.7、技术准备3三、施工方案33.1施工工艺流程33.2、施工放样43.3、基坑开挖及处

2、理43.4、砂石垫层填筑、压实43.5、基础施工43.6、台身63.7盖板73.8沉降缝、防水层73.9八字墙、洞口铺砌、截水墙、跌水井83.10台背回填93.11、检查验收9四、施工进度计划10五、质量保证体系及控制措施105.1、质量管理组织机构图105.2、质量保证体系115.3、质量保证措施125.4、质量执行系统13六、安全、环保、文明施工保证措施166.1、施工安全保证措施166.2、施工环境保护措施176.3、文明施工保证措施19七、质量实测项目和检测方法197.1、涵洞总体实测项目197.2涵台实测项目：197.3盖板制作实测项目207.4盖板安装实测项目20

3、八、成品保护措施20核工业华南建设工程集团公司河惠莞高速公路龙川至紫金段TJ1合同段桥梁桩基检测施工方案一、工程概况河（源）惠（州）（东）莞高速公路龙川至紫金段采用双向四车道高速公路标准，整体式路基宽度26m，分离式路基宽度13m，桥梁宽度采用12.5m。设计速度100km/h。TJ1合同段起点桩号-K0+060,终点桩号K6+800，路线全长6.86km，总工期26个月，合同段共7个钢筋混凝土盖板涵。本涵洞首件工程中心桩号为K3+075，孔径1-4m×3m，与路基中心线交角为90°，全长76.0m，结构类型为钢筋混凝土盖板涵。涵洞主要由洞口、洞身、翼墙、基础、洞口铺砌、隔水

4、墙、盖板及帽石工程构成，洞口进口为贴水井，出口为八字墙。建筑材料主要涉及规格为Φ28、Φ25、Φ20、Φ12、Φ10的HRB335钢筋，C20、C30混凝土、C35混凝土、MU20片石混凝土及砂砾等。二、施工准备2.1、测量放样在施工放样前再次对设计单位移交的、自己加密获审批的导线点、水准点进行复核，确保放样精度。2.2、材料进场情况用于钢筋混凝土箱涵的建筑材料均已备足。砂石、水泥、钢筋等材料均已抽检合格，质量均满足设计及规范要求。2.3、试验情况已完成C20、C30、C35混凝土、MU30片石混凝土配合比设计。2.4、人员配置情况拟投入K3+075钢筋混凝土盖板涵施工的主要

5、人员配置表序号姓名职务备注1彭旺项目经理2廖方谞项目总工程师3杨钱质检工程师4彭旭计划工程师5欧阳龙顺道路工程师6曾懿生桥梁工程师7朱福松·桥梁工程师20核工业华南建设工程集团公司河惠莞高速公路龙川至紫金段TJ1合同段桥梁桩基检测施工方案8赖会亮地质工程师9姜峰环境工程师10刘跃峰机械工程师11高斌试验工程师12李建辉测量队长13侯亮安全员14沈腾福安全员15杨涛安全员16林辉技术员2.5、机械设备配置设备名称规格型号单位数量技术状况挖掘机CAT320台1优良装载机ZL50台1优良自卸汽车18m3辆2优良振动压路机22T台1优良小型夯实机台2优良洒水车8T辆1优良发电机200

6、kw个1优良发电机100KW㎡1优良组合钢模板㎡100优良振动棒30mm个2优良罐车8m3辆4优良钢筋运输车江淮辆1优良电焊机BX6-40台2优良2.6、施工场地及临时设施情况（1）、施工便道：以完成K3+100横向便道，以便设备、人员、材料等顺利运达施工现场。成立一支由2～3人组成的便道维护小组天天对其进行维护、修整。20核工业华南建设工程集团公司河惠莞高速公路龙川至紫金段TJ1合同段桥梁桩基检测施工方案（2）、施工用电：配备一台200KW的发电机涵洞施工，另配置一台100KW以备急用。（3）、施工用水：周边水源丰富可以满足生产需求。（4）、通讯情况：施工现场移动等通讯信号

7、情况良好，可用手机或对讲机进行联络、指挥生产。（5）、按照设计图纸及多方询问了解，已确认本涵洞下面没有光缆、线缆等管线通过。目前场地进行了初步清理。2.7、技术准备组织相关施工人员对设计图纸、技术规范、技术标准及业主下发的精细化施工要求等进行集中学习。结合本涵洞的工程地质和水文条件制定相应的施工组织措施，落实岗位责任制，确保工程进度和质量。三、施工方案3.1施工工艺流程测量放样基坑开挖及处理砂石垫层填筑、压实基础施工涵身施工（分段分次）混凝土养生沉降缝处理进出口施工台背回填20核工业华南建设工程集团公司