环境影响评价报告公示：华城路道路工程环评报告

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1、《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1．项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2．建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3．行业类别——按国标填写。4．总投资——指项目投资总额。5．主要环境保护目标——指项目周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6．结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防

2、治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7．预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8．审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。1建设项目基本情况项目名称华城路一期拓改工程建设项目建设单位望城经济开发区铜官循环经济工业基地投资开发建设有限公司法人代表丁永胜联系人王工通讯地址长沙市望城区铜官街道花实村村委会办公楼联系电话13787067890传真邮政编码410200建设地点长沙市望城区铜官街道花实村，华城路一期拓改起于黄龙路，止于花果路立

3、项审批部门/批准文号/建设性质改建行业类别及代号道路工程建筑（E4721）占地面积（米2）26100绿化面积（米2）5220总投资(万元)1478.98其中：环保投资(万元)142环保投资占总投资比例9.6%评价经费(万元)预投产日期2017年6月工程内容及规模1、项目背景目前华城路（黄龙路~花果路）现状为水泥砼路面，于2013修建完成，长度1.74km，路幅宽度6m，道路等级为农村公路标准，无道路中心线，双向2车道，设计时速30km/h。目前现状道路存在一定的道路病害，且无法满足望城经济开发区铜官循环经济工业基地内交通运输要求。为改善铜官循环

4、经济工业基地投资环境，加快基地内基础设施建设，建设节约型交通系统，构筑多方式、一体化网络体系，统筹建设、管理和服务，客货分流、内外交通衔接良好的综合交通网络，引导和支持区域空间布局和社会，经济、产业一体化发展。在上述背景下，望城经济开发区铜官循环经济工业基地投资开发建设有限公司拟投资1478.98万元建设华城路一期拓改工程建设项目，该项目全长约1.74km，规划路幅宽度15m，设计时速30km/h，道路等级为城市支路。根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》和《湖南省建设项目环境保护管理办法》（湖南省人民政府令第215

5、号）的相关规定，项目须进行环境影响评价。项目属于《建设项目环境保护管理条例》中“T城市交通设施”的30“138、城市道路”所规定的应编制环境影响报告表的“其他快速路、主干路、次干路；支路”类别，因此本项目需编制环境影响评价报告表。为此，2016年6月，受望城经济开发区铜官循环经济工业基地投资开发建设有限公司委托，安徽省四维环境工程有限公司承担该进行环境影响评价，并编制环境影响报告表。我公司接受委托后，成立项目环境影响评价小组，在组织有关人员进行现场踏勘和资料收集的基础上，根据项目可行性研究报告，国家和地方相关法律法规及有关规定，严格按照环境影响

6、评价技术导则要求，编写完成该项目的环境影响报告表。2、现有道路概况华城路（黄龙路~花果路）现状为水泥砼路面，于2013修建完成，长度1.74km，路幅宽度6m，道路等级为农村公路标准，无道路中心线，双向2车道，设计时速30km/h。经过现场调查，旧路面主要病害为：裂缝、板角断裂、错台、接缝料损坏、表面层状剥落。总体来说，路面状况良好。由于当初仅作为农村公路标准建设，其他相关配套设施未同步修建。道路两侧建成的铜官循环基地的工业企业项目较多，地块开发力度大。其中，北侧的工业企业项目主要集中在铜官大道至石龙路段，主要有湘鑫科贸、广欣化工、天水环保等。

7、南侧工业企业的项目则相对分散，由西往东依次为巨星建材、关西涂料和金池一期。雨水：除黄龙路至铜官大道的雨水管已埋设于南侧的路基下方，其他路段均未埋设雨水管。污水：现状道路修建时已将全段污水埋设与北侧已硬化的路面下方。热力管道：分2段铺设，石龙路至五杉路段铺设于北侧的土路肩上，五杉路至花果路段铺设于南侧紧邻金池围墙位置。燃气：铺设于五杉路至花果路段北侧6m路基范围，埋设约1.5m。电力设施：铜官大道至石龙路北侧有一条10kv的高压线铺设于1.5m宽的绿化带上。自来水设施：暂未铺设。电信设施:：暂未铺设。3、项目地址与概况30华城路改造范围西起黄龙路

8、，东至花果路，全长约1.74km，规划路幅宽度15m，设计时速30km/h，道路等级为城市支路。改造内容包括:道路工程(对存在病害的原水泥混凝土路面进