dk+框架桥施工方案

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1、DK25+076框架桥施工方案1编制依据及原则1.1编制依据（1）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设（2010）241号（2）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009（3）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010（4）《铁路给水排水施工技术指南》TZ209-2009（5）《建筑施工安全生产技术规范汇编》（6）《钢管满堂支架预压技术规程》JGJT194-2009（7）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号（8）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010（9）《D

2、K25+076跨四顶山路立交中桥施工图》合福施（桥）-2A（10）《桥梁上CRTSII型板式无砟轨道预埋件设计图》（11）《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》166-2008（12）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20111.2编制原则（1）根据合福铁路安徽段站前一标经理部工程施工组织设计编制审批办法的有关要求进行编制。（2）根据合福铁路安徽段站前一标八分部架框桥施工设计图内容进行编制。（3）13根据本工程实际，在编制中始终按照技术可靠、措施得力的原则进行编制。（4）根据工程的工期安排。1.3编制范围本方案

3、编制范围为合福一标八分部。序号中心里程孔径墙高框架顶平米（m2）1DK25+07611.5+17+17+11.5m边跨6.85米，中间两跨6米。855.31.4地形、地质、水文本桥位于丘陵地区，为跨越规划的四顶山路而设，四顶山路为肥东县内的一条规划道路，规划总宽度为60m。该桥址为坳谷地貌，被辟为水田，桥址范围内无断裂、褶皱等地质构造及不良地质现场，场地稳定性属中硬土II类场地，稳定性良好。地下水为第四系孔隙水和基岩孔隙水，主要为大气降水及地表水的补给，埋深约为0.5～0.9m。1.5工程概况本管段起止里程：DK25+000～DK3

4、2+058(长链263.27米)段，全长7.321公里，其中DK25+000～DK30+847(长链263.27米)段位于安徽省合肥市肥东县境内，长6.11公里，DK30+847～DK32+058段位于安徽省巢湖市居巢区烔炀镇境内，长1.211公里。路基5.528公里，特大桥1座1.714公里，中桥1座79米，涵洞15座，框架桥4座，倒虹吸1座。13DK25+076四顶山路立交桥桥址位于丘陵地区，桥址范围内无断裂、褶皱等地质构造及不良地质现象。该桥为跨越规划的四顶山路而设，四顶山路为肥东县内的一条规划道路，规划总宽度为60m，规划路

5、与道路正交，机动车道要求净空高度为5.0m，慢车道要求净空高度不得小于3.5m。全桥孔跨布置为11.5m+(17m+17m)+11.5m框架,共855.3顶平米。混凝土总量3252.3m3，钢筋总量348t。桥跨分面如下图:1.6主要工程数量工程项目说明单位数量基础工程砂夹砾石垫层框架及挡墙基底m3429.00主体工程C40混凝土框架身m32179.40HRB335钢筋框架身kg293749.1HPB235钢筋框架身kg50940.20C40混凝土框架顶板防裂混凝土m336.00HRB335钢筋框架顶板防裂混凝土kg336.20HP

6、B235钢筋框架顶板防裂混凝土kg3108.10挡土墙C30混凝土挡土墙基础和挡土墙身及帽石m31008.002施工地区特征2.1气象特征合肥属于亚热带湿润季风气候，全年气候特征四季分明，气候温和，雨量适中，春温多变，秋高气爽，梅雨显著，夏雨集中，年平均气温为15.7度，降雨量近为100毫米，日照为210多小时。2.2交通运输条件13工程所在地区处于肥东县长临河镇，交通运输方便，可将材料运输到工地指定地点，施工范围内的材料倒运依靠施工便道。2.3水、电、燃料、通讯等供应条件(1)施工用水该地段内地下水较丰富。施工时根据水源、水质情况

7、，打井取水作为施工用水，加强施工、生活用水水质取样化验。(2)施工用电DK25+076框架桥施工现场用电可从长临河梁场接入，可满足该工程施工用电，为不影响工地施工，分部准备配备1台100KW发电机作应急备用。(3)施工燃料沿线经过地区经济较发达，油料等燃料市场供应充足。(4)施工通讯该地区通讯发达，施工现场全部处于移动通讯网络覆盖之下，主要管理人员配备移动电话。经理部安装宽带网线，通过互联网与局指、业主和监理相连，实现信息的双向沟通。混凝土均采用混凝土拌合站生产的混凝土。混凝土拌合站位于DK28+500左侧400米处。3施工布署3.

8、1施工组织机构结合工程特点和施工条件，为确保施工质量、进度及安全等目标的实现，按照“有利管理、精干高效、专业配套、指挥有力”的原则，13成立施工组织机构：组织机构框图项目经理：李光辉项目副总工：苏欢迎项目副经理：孙瑜试验室：张鑫办公室