高速公路施工测量方案

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1、XX高速公路X合同段施工测量方案编制：复核：审核：XX集团有限公司XX标段项目经理部二〇年月日目录一编制依据1二编制范围1三工程概况1四控制测量24.1测量交桩24.2控制点加密24.3导线测量34.4水准测量44.5成果报批5五主体工程施工测量55.1施工放样的作业准备55.2预制梁桥梁放样65.3现浇梁放样75.4路基放样7六竣工测量及测量资料整理86.1地下工程竣工测量86.2地面工程竣工测量96.3资料整编9七施测安全及仪器使用与管理97.1施测安全97.2仪器使用与管理10施工测量方案一编制依据1、《工

2、程测量规范》（GB50026-----97）2、《公路勘测规范》（JTGC10-2007）3、《济南至徐州高速公路济鱼段两阶段施工图设计》4、《济南至徐州高速公路济鱼段技术规范》5、现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。6、施工现场实地勘察，当地调查有关资料。二编制范围本施工测量方案的编制范围按照施工合同中确定的济南至徐州高速公路济鱼段XX标工程，包括路基、桥梁、涵洞、挡墙、防护、排水等项目的全部工程的施工内容。三工程概况济鱼高速公路为济徐高速公路的中段，位于济宁市境内。我单位承建的济鱼高速二标（XX）位于

3、嘉祥县和市中区境内，全长11.16公里，起讫里程K52+600～K63+760，全线穿越4个乡镇，16个村庄，其中嘉祥县开发区1.475km、疃里镇4.21km、马集乡1.095km,市中区唐口镇4.38km，投资金额3.97亿元人民币。主要结构物为：大桥2座、分离立交5座、公铁立交1座、涵洞14道、通道15道、互通立交1座（含匝道桥1座、涵洞5道、通道5道）。其中公铁立交（K56+167.5）是本标段控制性工程。10施工测量方案济鱼高速公路XX主要工程数量表序号项目名称单位数量备注1桩基延米/根30924/89

4、62墩柱根2783预应力小箱梁25m榀32合计296榀30m榀8035m榀1844预应力空心板10m片163合计596片13m片17316m片6020m片2005普通空心板8m片1856混凝土工程m3183459.67钢筋t175858钢绞线t944.59路基挖方m31064010路基填方m3165672711台背回填m3585265%石灰土12路床处理m31168145%石灰土13强夯面积m215010814加固土桩m17563415稻田区石渣滚填m312763616钢筋混凝土挡墙延米5216四控制测量4.1测

5、量交桩进场后，安排专人负责业主方及设计单位组织的控制点交桩。现场做好标记，绘制点之记，以便随后开展控制点复测及加密工作。4.2控制点加密10施工测量方案我标段于2013年10月17日由业主组织进行了首次交桩，设计控制点33个，其中有31个保存完好，2个控制点损毁。完好的控制点中有7个点在线路内或离线路太远，1个点位于厂区内。设计控制点中有2个四等点，分别为乔营西、马庄西1，其余等级均为一级。由于设计路线变更，控制点互相通视较少，考虑后期导线测量和施工方便，我标段在互相不通视的地方增加加密导线点，共计24个。另废弃

6、了离线路太远的控制点。埋设过程中选择视觉空间良好、交通方便、地基稳定能长期保存的地方，考虑埋设的控制点是否便于施工放样，相邻控制点是否能通视、距离是否太近。为了便于保护，对做好的控制点做明显测量标志及围护等措施，然后根据已知点与新增点的关系进行排名编号。4.3导线测量导线测量是工程测量的开始，是工程施工测量工作运转的基础，直接影响着工程各结构部位的正确性与精确性，所以进行高精度的导线测量是工程测量关键的一步。4.3.1人员仪器我标段本次导线复测共有6名测量人员参加，均具有丰富的测量工作经验。复测所用仪器为：徕卡1

7、201+全站仪一台、徕卡DNA03电子水准仪一台，均经过检定，且在有效期内。4.3.2主要技术依据10施工测量方案根据工程施工精度的不同，我标段特大桥（公铁立交）采用四等点进行控制测量，其余结构物及路基采用一级导线点进行控制测量。导线测量采用符合导线路线平差。外业测量时利用全站仪测量水平角4个测回，每一测回均测量前、后视距离，取平均值作为最终结果。水平角方向观测法的技术要求等级仪器精度等级光学测微器两次重合读数之差（秒）半测回归零差（秒）一测回内2C互差（秒）同一方向值各测回较差（秒）四等及以上1秒级仪器1696

8、2秒级仪器38139一级及以下2秒级仪器—1218126秒级仪器—18—24内业处理采用软件：科傻地面控制测量系统。导线平差主要技术依据如下：平面控制测量精度要求测量等级最弱相邻点边长相对中误差测量等级最弱相邻点边长相对中误差二等1/100000一级1/20000三等1/70000二级1/10000四等1/35000各等级导线测量的主要技术要求等级导线长度km平均边长km