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1、北京市发展新能源汽车的优劣势分析在全国经济结构调整和大力发展新型节能产业的大背景下,北京市积极推进新能源产业的发展.特别是提出了发展新能源汽车产业的战略思路.诸多优势条件1.北京发展新能源汽车得到国家的大力支持新能源汽车作为新型节能产业是适合北京发展的产业之一.国家有关部门在全国范围内布局新能源汽车发展战略时,对北京给予较大的政策试点支持,有利于该产业在北京的发展.一是2009年国家选定了北京,上海,深圳等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作,以财政政策鼓励在公交.出租,公务,环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车.对推广使用单位购买节能与新能
2、源汽车给予补助.购买节油率在40%以上的混合动力乘用车每辆可获得最高5万元的补贴;纯电动汽车每辆补贴6万元;燃料电池汽车每辆补贴25万元.二是2010年在节能与新能源汽车示范推广政策的基础上.国家选择北京,上海,重庆,长春,深圳5个城市作为试点推行私人购买节能与新能源汽车补贴政策.三是2010年1月26日.财政部,科技部,发展改革委,工业和信息化部等4部门共同在北京组织召开了"北京市节能与新能源汽车示范推广试点城市实施方案论文,北京市投资促进局中国社会科学院研究生院石国庆国家信息中心经济预测部牛犁证会".实施方案得到政府和专家的肯定并通过了论证.根据北京市的方案.到2
3、012年底,北京市争取达到新能源汽车5000辆,并完成相关配套设施建设,建设示范运行管理信息化平台,实时监控采集运行数据.2.北京发展新能源汽车得到市政府的高度重视北京政府高度重视新能源汽车的发展.既制定了一系列发展规划,也在操作层面给予支持.一是在北京政府的牵头和鼎力支持下,北京成立了全国首个新能源汽车生产基地.北京汽车新能源汽车公司位于北京新能源汽车科技产业园内,而该产业园由北京市科学技术委员会与北京市大兴区人民政府共建.北京汽车新能源汽车有限公司承建.二是2009年11月北京市经信委和市发改委联合发布了五大产业振兴方案.其中涉及汽车产业,都市型工业,生物和医药产
4、业,装备制造业,新能源产业等.五大产业振兴规划中.在新能源方案中特别提到了支持和发展纯电动汽车,市政府要求选择国内和国外的汽车生产厂商和相对比较有优势的新能源汽车企业合作,拟在52010I中一科技攮_l-l—E_AL卜UU2010年底前能够进行500辆纯电动出租车的示范运行,带动电动汽车的产业链.北京政府明确提出将建立新能源汽车先行先试政策体系,加大资金支持,加快纯电动乘用车的研发和示范运行,加速混合动力大客车产业化,将推动配套基础设施的试点布局,鼓励多元发展.北京《调整和振兴汽车产业实施方案》中提出.2009～2011年北京汽车工业产值年均增幅将超15%,力争达到2
5、0%;努力使北京新能源汽车产业,特别是电动汽车产业实现跨越成为国际领先的电动汽车研发中心.为建成国内重要的新能源汽车研发制造基地打下基础.三是北京市领导十分关心新能源汽车的发展,对新能源汽车的发展提出具体要求.2009年11月北京市委书记刘淇,市长郭金龙以及北京市的相关领导一起Iiiii京市大兴区采育经济开发区考察北京新能源汽车研发工作.刘淇对北京市电动汽车研发工作做了重要指示.他要求北京要以纯电动汽车作为跨越式发展的战略方向和产业方向.并指出发展纯电动汽车的难点不完全在技术,更重要的在于如何尽快进入市场,抢占先机.要在下一步攻关中解决两个问题:首先,继续降低成本.提
6、高性能通过我们的研发,集合包括国际国内专家在内的所有资源力量,外引内联.进一步提高电池和车辆控制性能,增强竞争力.其次着力解决市场接受问题,形成快速推广的市场模式并在进入市场过程中不断提高新能源汽车技术水平.市长郭金龙强调.要加强战略谋划,突出重点,依托新技术和新产品.在更高层次上实现北京汽车产业的跨越式发展.3.北京发展新能源汽车起步早于其他省市自2008年11月国家发改委颁布《新能源汽车生产准入管理规则》之后,新能源汽车产业化步伐明显加快.新能源车是汽车行业抵御金融危机的主要武器,2008～2009年北京新能源汽车紧锣密鼓地发展,北京新能源汽车起步明显早于其他城市
7、.出现了多项全国第一在新能源汽车产业化方面迈出了开创性的一步.一是北京第一个成立了新能源汽车产28l中INI曩矗l52010业基地.2008年12月28日,北京市成立了以福田汽车为中心的北京新能源汽车产业基地.该基地坐落于福田汽车昌平厂区.总占地1000亩建筑面积3O万平方米.总投资5O亿元,已形成新能源客车5000台及高效节能发动机4O万台的年生产能力.成为中国规模最大,品种最全的新能源汽车设计制造工程基地.该基地拥有清洁能源,替代能源和新能源技术三大绿色能源技术.已建成混合动力,纯电动,氢燃料以及高效节能发动机四大核心设计制造工程中心.二是签订了
