液压课设-__卧式单面多轴钻孔组合机床系统设计

液压课设-__卧式单面多轴钻孔组合机床系统设计

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1、课程设计课程名称液压与气压传动课题名称卧式单面多轴钻孔组合机床系统设计班级机制122班姓名高亮学号201120406实习地点实践中心6B-108实习时间6.23——6.26指导老师朱元右南京工程学院2015.6.26目录液压与气压传动课程设计任务书1一、工况分析21.1工作负载FW21.2阻力负载21.3惯性负载2二、拟定液压系统原理图52.1确定供油方式52.2调速方式的选择52.3速度换接方式的选择52.4加紧回路选择5三、确定液压缸主要参数73.1初选液压缸工作压力73.2计算液压缸结构参数7四、液压元件的选择94.1液压泵及驱动电动机功率的确定94.1.1液压泵的选择94.1.2

2、电动机的选择94.2元件、辅件选择104.2.1.液压阀及过滤器的选择104.2.2.油管的选择114.2.3.油箱容积的确定11五、液压系统的验算125.1压力损失的验算125.2系统温升的验算15参考文献16总结16液压与气压传动课程设计任务书一、设计课题课题:卧式单面多轴组合机床液压系统设计设计要求如下:(1)工作循环为:夹紧—快进—工进—快退—松开—停止(2)移动部件总重10000N,向切削力21000N,快进行程100mm,快进与快退速度4.2m/min,工进行程20mm,工进速度0.05m/min(3)夹紧时移动部件总重量1800N,夹紧力6000N,夹紧缸行程30mm二、设

3、计任务(1)液压传动系统图1张(A2/A3,含明细表、电器动作顺序表、工作循环图)(2)装配图1张(A1/A2)(3)零件图1张(图幅自定)(4)说明书一份(不少于6000字)三、设计进度安排(1)第一天:工况分析、拟定液压原理图、选择液压元件,设计计算。(2)第二天:系统验算、设绘液压原理图。(3)第三天:设绘装配图。(4)第四天:设绘装配图、设绘零件图。(5)第五天:编写说明书,答辩。四、设计方案与说明学号与设计课题设计方案供油方式装配图零件图课题一1~2课题二26~27单定量泵供油工作缸活塞3~428~29活塞杆5~630~31夹紧缸缸体7~832~33缸盖9~1034~35双定量

4、泵供油工作缸活塞11~1236~37活塞杆13~1438~39夹紧缸缸体15~16缸盖17~18变量泵供油工作缸活塞19~20活塞杆21~22夹紧缸缸体23~25缸盖18一、工况分析负载分析中,暂不考虑回油腔的背压力,液压缸的密封装置产生的摩擦阻力在机械效率中加以考虑。因工作部件是卧式放置,重力的水平分力为零,这样需要考虑的力有:夹紧力,导轨摩擦力,惯性力。在对液压系统进行工况分析时,本设计实例只考虑组合机床动力滑台所受到的工作负载、惯性负载和机械摩擦阻力负载,其他负载可忽略。1.1工作负载FW工作负载是在工作过程中由于机器特定的工作情况而产生的负载,对于金属切削机床液压系统来说,沿液压

5、缸轴线方向的切削力即为工作负载,即=21000N1.2阻力负载阻力负载主要是工作台的机械摩擦阻力,分为静摩擦阻力和动摩擦阻力两部分。导轨的正压力等于动力部件的重力,设导轨的静摩擦力为,则静摩擦阻力=0.2×11800N=2360N动摩擦阻力=0.1×11800N=1180N1.3惯性负载最大惯性负载取决于移动部件的质量和最大加速度,其中最大加速度可通过工作台最大移动速度和加速时间进行计算。已知启动换向时间为0.1s,工作台最大移动速度,即快进、快退速度为4.2m/min,因此惯性负载可表示为Fm=(G/g)×(△v/△t)g-重力加速度;△t-加速度或减速度,一般△t=0.01~0.5s

6、;△v-△t时间内的速度变化量;Fm=1180×(4.2/0.1×60)=826N根据上述负载力计算结果,可得出液压缸在各个工况下所受到的负载力和液压缸所需推力情况,如下表所示;并画出如图所示的负载循环图。18液压缸总运动阶段负载表(单位:N)工况负载组成负载值F/N定位夹紧6000启动加速2006快进1180工进22180快退11801818二、拟定液压系统原理图2.1确定供油方式考虑到该机床在工作进给时负载较大,速度较低。而在快进、快退时负载较小,速度较高。从节省能量减少发热,泵源系统宜采用定量泵供油。现采用带压力反馈的限压式定量泵。2.2调速方式的选择在中小型专用机床的液压系统中,

7、进给速度的控制一般采用节流阀或调速阀。根据钻孔类类专用机床工作时对低速性能和速度负载特性都有一定要求的特点,决定采用限压式定量泵和调速阀组成的溶剂节流调速。这种调速回路具有效率高发热少和速度刚性好等特点,并且调速阀装在回油路上,具有承受负载切削力的作用。2.3速度换接方式的选择本系统采用电磁阀的快慢速换接回路,它的特点是结构简单,调节行程比较方便,阀的安装也比较容易,但速度换接平稳性差。若要提高系统换接的平稳性,则可改用行程阀切换的

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