公路隧道環境中mtbe 及btex 之採樣與特徵分析

公路隧道環境中mtbe 及btex 之採樣與特徵分析

ID:13824106

大小:119.50 KB

页数:4页

时间:2018-07-24

公路隧道環境中mtbe 及btex 之採樣與特徵分析_第1页
公路隧道環境中mtbe 及btex 之採樣與特徵分析_第2页
公路隧道環境中mtbe 及btex 之採樣與特徵分析_第3页
公路隧道環境中mtbe 及btex 之採樣與特徵分析_第4页
资源描述:

《公路隧道環境中mtbe 及btex 之採樣與特徵分析》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、公路隧道環境中MTBE及BTEX之採樣與特徵分析林進福11.國立屏東科技大學環境工程與科學系,屏東,台灣摘要機動車輛是空氣污染主要來源,污染物容易累積於隧道內。本研究以南台灣地區之五座重要具代表性之隧道為研究對象,包括:屏東縣涼山隧道、郊區高雄縣月光山隧道、高雄市區左營地下道、高雄市過港隧道及國道3號中寮隧道,於各隧道分別進行MTBE及BTEX之採樣與調查,以探究不同型態隧道MTBE及BTEX之濃度特徵。依照NIEA-A719.10T方法,進行現場採樣後,以GC/FID分析。結果顯示,山區屏東縣涼山隧道、郊區高雄縣月光山隧道、市區左營地下道及高雄市過港隧道皆以

2、MTBE濃度較高,且其M/B特徵比值依次為7.17、2.96、3.49及3.72。此外,國道中寮隧道以Toluene濃度最高,其T/B比值為6.43,較其他四個隧道之T/B為高。同時,研究亦指出車流量與隧道內總濃度相關係數依次為0.78、0.87、0.51、0.49、–0.68。關鍵字:公路隧道,MTBE,BTEX。1、前言高屏地區2004年的機動車輛數為3552679輛〔1〕,移動性污染源一直是空氣中揮發性有機污染物主要來源〔2〕,其所佔的比例約為47﹪~68﹪〔3〕。無鉛汽油含40﹪~50﹪不等的芳香烴(aromatic)〔4〕及7﹪~11﹪不等的甲基第三

3、丁基醚(methyltert-butyletherMTBE)〔5〕。苯(Benzene)、甲苯(Toluene)、乙苯(Ethylbenzene)、二甲苯(Xylene)和稱BTEX,以及MTBE,成為機動車輛的排放污染物。美國疾病管制局(CentersForDiseaseAndPreventionCDC)資料顯示,MTBE及BTEX能對人體中樞神經系統產生立即的影響,造成疲累、頭暈、噁心。其中苯、甲苯、二甲苯超過一定劑量會死亡。國際衛生組織癌症研究中心(InternationalAgencyForResearchOfCencerCTARC)已把苯歸為致癌第一

4、類,已確定苯為致癌物質,MTBE為第三類,可能致癌。公路隧道為管狀半封閉空間,於其內行進中之車輛所排放之污染物,因無法有效稀釋故易累積,形成隧道內空氣污染問題〔6〕。本研究選定南台灣地區之五座重要具代表性之隧道為研究對象,包括:高雄市過港隧道、高雄市區左營地下道、郊區高雄縣月光山隧道、山區屏東縣涼山隧道、國道三號中寮隧道。於隧道現場,針對MTBE及BTEX進行採樣,藉以探究於不同型態隧道內MTBE及BTEX之濃度與特徵。2、材料與方法2.1隧道描述本實驗之五座重要且具代表性隧道,簡述如下:(1)山區涼山隧道:長119公尺,單孔二線道。位於屏東沿山公路。採樣時間

5、:2004/07/15~19。(2)郊區月光山隧道:長1434公尺,單孔二線道。穿越美濃雙峰山。採樣時間:2004/07/21~23。(3)市區左營地下道:長118公尺。機車道及汽車道雙道分孔。穿越縱貫線鐵路、翠華路及中華高架橋。採樣點設於往市區方向。採樣時間:2004/07/27~08/03。(4)港灣過港隧道:長1044公尺。雙孔,汽機車分道。穿越高雄港,連接前鎮區與旗津區。採樣點設於往旗津方向。採樣時間:2004/08/24~26。(5)國道中寮隧道:位於國道三號,穿越中寮山,雙孔三線,北上孔長1828公尺,南下孔長1858公尺,採樣點設於北上孔,採樣時

6、間:2005/03/03~07。2.2採樣設備採樣設備包含四大組件:(1)採樣器:個人攜帶式,型號SKC224-XRSeriesPumps,SKCInc,EightyFour,PAUSA。(2)流量校正器:型號SKCUltraFlo,SKCInc,Eighty,PAUSA。(3)氣像儀:LM-800型溫度計、溼度計、風速計、大氣壓力計。(4)吸附管:SmallORBO32coconutcharcoal。2.3採樣與分析方法實驗時,以流量校正器設定200ml∕min。針對個別隧道而言,其採樣地點設於各隧道兩邊入口10m處及隧道中間點處,共三處採樣點同時進行採樣;

7、單日採樣時段設計為:(1)晨間05:00~07:00(2)尖峰時段07:00~09:00(3)午間12:00~14:00(4)下午交通尖峰時段17:00~19:00(5)晚間19:00~21:00,共五個時段。每個時段皆進行採樣兩小時,每個隧道採樣兩天以上。此外,每時段皆同步實際紀錄現場車流量。本實驗依行政院環保署環檢所訂定1992NIEAA719.10T規定分析。吸附管內前後段活性碳取出各置入於2ml密閉瓶中,以二硫化碳脫附,時間30分鐘,再吸取脫附液置入2mlvial瓶中,以氣相層析儀/火焰離子化偵測器(GC/FID)進行分析〔7〕。各隧道之實驗數據,皆以

8、各隧道三處採樣點之平均濃度值表示。3、

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。