我国轿车产业发展存在的问题及对策

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1、我国轿车产业发展存在的问题及对策【摘要】改革开放以来，我国的轿车产业发展迅速，成绩有目共睹。但是，轿车产业发展并不是一帆风顺的。我国汽车工业存在着劳动生产率低下，缺乏产品自主开发能力，轿车工业尚未形成经济规模，没有形成完善的轿车服务贸易体系，产品价格方面存在着诸多不利因素等，同时还面临着资源压力、环境污染、国家政策、消费观念等问题。本文从分析我国轿车产业发展存在的问题入手,阐述引起这些问题的根本原因,并针对问题提出参考建议。【关键词】轿车产业发展状况问题对策引言目前，中国轿车产业走上了发展的快车道，轿车

2、产业已经成为我国现阶段经济快速发展的主要动力之一，直接影响到国民经济的发展。中国是世界轿车生产和销售的大国，这已经成为不争的事实。但我们仔细研究可以发现，如此轿车产销量的国家，却又如此之小的轿车进出口量，在世界上几乎是没有的。如此规模的轿车产业，而自主知识产权、自主品牌又如此弱小，这也是世界少见的。面对轿车工业走过的道路，面对其现在和将来，我们能够为本国轿车所做的，就是以科学理性的眼光、客观现实的态度来看待和分析其中存在的问题、困难和机会，并探寻解决问题和把握机会的途径。本文首先回顾了我国轿车产业发展历

3、程，通过SWOT分析方法对我国轿车产业与其他国家轿车产业相比较所存在的优劣势进行了横向比较，探讨了影响轿车供给与需求的有关因素，剖析了轿车产业链和产业关联程度。在有关理论和实证分析的基础上，运用波特竞争优势理论和层次分析法对中国轿车产业的国际竞争力运行了评价，得出我国轿车产业竞争力仍然相当脆弱，产业空洞化、规模不经济、技术水平低、自主创新能力弱和自主品牌建设不足等诸多问题，提出了相关解决对策、措施和远景规划。第1章轿车产业概述1.1轿车产业的概念产业是具有使用相同的原料，相同的工艺或者生产相同的用途的企

4、业的集合。在传统社会主义经济学理论中，产业主要指经济社会的物质生产部门，一般而言，每个部门都机制专门生产和制造某种独立的产品，某种意义上每个部门也就成为一个相对独立的产业部门，如“农业”、“工业”、“交通运输业”等。“产业”作为经济学概念，有其内含与外延的复杂性。轿车（salooncar）是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。一般轿车强调的是舒适性，以乘员为中心。轿车特指区别于货车、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽车，俗称为“小轿车”。在香港，轿

5、车又称私家车。轿车产业是所有生产和销售各类轿车如两厢、三厢车、商务车、新能源轿车及其零部件等轿车产品的企业总和。轿车产业是国民经济重要的支柱产业、产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动力大，一直被当成工业发达国家的经济指标，在国家实力成长和社会发展中发挥着极为重要的作用。轿车产业是综合性工业，反映了一个国家的综合工业水平。1.2轿车产业在我国国民经济中的地位众所周知，轿车是“改变世界的机器”，轿车是国民今年经济的“发动机”是“1：10”的产业，即轿车产业每增加1个百分点的产出能够带动整个国民经济各环节总

6、体增长10个百分点的产出。这是因为轿车工业可以带动钢铁、冶金、橡胶、石化、塑料玻璃、机械、电子、纺织等诸多相关行业，可以延伸到维修服务业、商业、保险业、交通运输业及路桥建筑等许多相关行业，可以吸纳各种新技术、新材料、新工艺、新装备，可以形成相当的生产规模和市场规模，可以创造巨大的产值、利润和税收，可以提供众多的就业岗位。轿车工业对一国经济和一地经济具有巨大的拉动效应，可以成为一国经济和一地经济的重要支柱产业。1.2.1汽车行业产业链及地位分析在国家统计局分类中，汽车工业是一个包含了6个子行业的大行业，具

7、体见下表：表1汽车工业分类372汽车制造3721汽车整车制造3722改装汽车制造3723电车制造3724汽车车身、挂车的制造3725汽车零部件及配件制造3726汽车修理轿车产业在国民经济中具有重要地位，对一国经济和一地经济能产生巨大的拉动效应，是“1：10的产业”，即轿车产业每增加1个百分点的产出，能够带动整个国民经济总体增加10个百分点的产出。轿车产业可以带动钢铁、冶金、橡胶、石化、塑料、玻璃、机械、电子、纺织等诸多相关产业，可以延伸到维修服务业、商业、保险业、交通运输业及路桥建筑等许多相关行业，可以

8、吸纳各种新技术、新材料、新工艺、新装备，可以形成相当的生产规模和市场规模，可以创造巨大的产值、利润和税收，可以提供众多的就业岗位。从国际上来看，纵观世界经济强国，大都是轿车工业大国。特别是美国、日本、德国、法国、瑞典等轿车工业发达的国家，以及韩国、巴西、西班牙等轿车工业后起发展中国家，其轿车工业产值占本国国民经济总值的比例均在10％以上。从我国的区域经济来看，一汽集团所在的吉林省长春市、上海汽车集团所在的上海市、东风汽车集团所在的十堰市、武