xx实施性施工组织设计

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1、实施性施工组织设计1、工程概况1.1路线走向及主要控制点xx公路位于xx州境内，是xx州“三纵四横”公路网中的一条最重要的纵向路网公路，路线呈北南向布局，路线起点(K0+000)位于元谋县城南发祥路与龙川街交汇处小广场，止于省道218线（K166+675.76）（对应省道218线K59+700），路线全长162.025171公里。本合同段为第2合同段，里程K9+600～K15+700，全长6.1公里。1.2沿线自然环境及地质概况1.2.1地形、地貌：位于云南高原中北部，山脉与水系走向基本一致，均受地质构造的控制，大致呈北北东～南南

2、西或近南北向排列。区内最大河流为金沙江，河谷深切，呈“V”字形，海拔945米，是区内最低浸蚀基准面；西北部的昙华山，海拔3117米，为区内最高点。由北而南山峰逐渐降低，从一系列整齐的山峰线和平缓的山顶面阶梯状变化，反映出该区地貌多层性及不均匀性；显示了挽近时期东部、北部上升幅度达，速度快，南部上升幅度小，速度缓慢的特点。金沙江支流龙川江、蜻蛉河等大都沿构造线由南向北发育，组成似平行状水系，上游河谷宽缓，河曲蜿蜒，近金沙江处谷窄坡陡，水流湍急，致使北部呈现高山峡谷而南部为中山、低中山的地貌景观。本合同段按地貌成因类型可分为构造剥蚀缓

3、丘地形与构造剥蚀长垣状中低山斜坡地形地貌两类，分述如下：1.2.1.a构造剥蚀缓丘地形地貌主要分布于路线K9+600～K10+100段，为地壳运动多次间歇上升运动时期，在多次剥夷作用下而形成，地形多起伏剧烈，在流水剥蚀作用下，水土流失甚剧，多形成“土林”奇特景观，局部有宽缓谷地分布。1.2.1.b构造剥蚀长垣状中低山斜坡地形地貌云南云桥建设股份有限公司云南元双公路2合同项目部主要分布于平地村河北西岸谷坡中部，路线K10+100～K15+700段，多为陡坡，自然边坡较陡，多在40°以上，总体呈现单面山形态，坡脚多有洪积物，谷底多见基

4、岩出露，局部基岩裸露形成断崖峭壁，溯源浸蚀强烈，相对高差一般均在200米以上，植被较少，坡面沟谷较为发育，多为季节性溪沟。1.2.2气候：楚雄州境气候宜人，属亚热带季风气候。但由于山高谷深，气候垂直变化明显。气候特征是冬夏季短、春秋季长；日温差大、年温差小；冬无严寒、夏无酷暑；干湿分明、雨热同季；日照充足，霜期较短；降水偏少，春夏旱重。因地形和海拔的差异，形成气象要素时空分布复杂、立体气候和小气候特征明显的特点。年均气温为14.8～21.9摄氏度。最冷月（1月）平均气温7.4摄氏度；最热月（6月）平均气温21.4摄氏度。极端最高气

5、温35摄氏度，极端最低气温-8.4摄氏度。无霜期为221天～275天。年均降水量800～1000毫米，且主要集中在7月至10月。楚雄州地处云南省日照高值区，年均日照为2450小时，从西北向东南呈递减分布。全州的蒸发量年平均为2432毫米，为年降水量的3倍多。元谋的蒸发量为6倍多，是云南省蒸发量最大的干热盆地，楚雄的蒸发量接近平均值，蒸发量最小的是南华县和双柏县，年均不到2000毫米。1.2.3水系：路线区域地处红河、金沙江两大水系的分水岭地带，路线K146+240附近为分水岭，以北区域向北汇入龙川江，属金沙江水系；以南地区向东南经

6、刹甸河汇入绿汁江和向西南汇入马龙河、礼社河，属红河水系。1.2.4工程地质条件1.2.4.a地层岩性本合同线路经过区主要地层为第四系全新统残坡积（Q4e1+d1）、冲洪积（Q4a1+p1）及第四系更新统(Qp)冲洪积；元古代上昆阳群片麻岩片岩段（Pt1kn21）变质岩等组成，从老到新如下：(1)元古代上昆阳群片麻岩片岩段（Pt1kn21云南云桥建设股份有限公司云南元双公路2合同项目部）变质岩：为一套褐灰、灰黄、灰白色云母石英片岩夹绢云母片岩，上部为石英片岩，岩性较为复杂，有各种片岩、片麻岩及角闪片岩，下部以灰色、灰绿色绢云母片岩为

7、主，风化性一般较强，受地质构造影响较强，节理裂隙很发育，受节理裂隙分割，岩体极为破碎，多成碎片、碎石状，岩质次软～次坚硬，强度一般较差。主要分布于路线K10+100～K15+700段。(2)第四系更新统(Qp)冲洪积层：为一套褐红、灰黄、灰褐色粉质粘土、碎石土及粉细砂夹薄层粘土、圆砾，多呈水平层状，硬化成岩性极差，经风化、流水侵蚀作用，形成特殊的“土柱”地形，粘性土多呈硬塑～半坚硬状，碎石土呈中密～密实，稍湿，粉细砂呈中密～密实状，强度相对较强，但受水浸泡易坍，与下伏地层多呈不整合接触关系。主要分布于路线K9+600～K10+10

8、0段。(3)第四系全新统残坡积（Q4e1+d1）、冲洪积（Q4a1+p1）：坡积层主要分布于斜坡及谷坡上，主要为粉质粘土、碎石土，粉质粘土含10～20％的母岩碎屑、碎块，多呈硬塑～半坚硬状，局部低洼积水处呈可塑～硬塑状，厚度各地不一，平缓凹地内较深