成绵乐铁路客运专线创优规划

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1、中铁二局成绵乐铁路工程指挥部第二项目部创优规划二〇〇九年八月十日33目录1工程概况31.1主要设计技术标准31.2本项目部工程概况31.3参建单位32工程质量和创优目标42.1质量目标42.2安全目标42.3环保目标42.4进度目标42.5成本目标52.6创优目标53创优计划和申报原则53.1企业奖级53.2省部级奖53.3国家级奖53.4申报原则53.5申报资料申请64组织机构及主要职责64.1项目部机构64.2架子队（站）机构64.3项目部职责74.4专业检测单位74.5各机构人员职责75主要保

2、证措施195.1质量保证体系框图195.2工程质量保证措215.3安全保证措施245.4环保保证措施245.5投资控制255.6进度保证措施255.7环境保护措施255.8技术创新保证措施256检查与考核256.1检查机制256.2动态管理机制266.3考核激励机制26337配套文件268“优质样板工程”评选办法27一、参评规模27二、评选时间27三、评选条件27四、评选办法28五、申报资料要求28六、奖罚28附件1：29附件2：31成绵乐铁路客运专线工程质量创优规划项目汇总表331工程概况成都至绵

3、阳至乐山客运专线北起江油，经绵阳、德阳、广汉、成都、然后经彭山、眉山、夹江、峨眉，然后抵达乐山。线路全长315.87公里。1.1主要设计技术标准（1）设计速度：200km/h，基础设施速度目标值250km/h;（2）正线线间距：4.6m；33（3）最小曲线半径一般采用4500m，困难地段采用3500m；（4）最大坡度：20‰；（5）到发线有效长度650m；（6）牵引种类：电力；（7）列车运行控制方式：自动控制；（8）行车指挥方式：综合调度；（9）列车类型：8辆编组电动车组。1.2本项目部工程概况本项

4、目施工标段为：从DK175+998～DK181+920，正线长5.922Km；其中双流机场车站里程为DK175+998～DK176+941，长943米；明挖隧道DK176+941～DK179+730，长2789米；路基为DK179+730～DK180+900，长1170米（含U型槽为DK179+730～DK180+300,长570m）；双流西站为DK180+900～DK181+920，长1020米。1.3参建单位1.3.1建设单位：成绵峨城际铁路有限责任公司1.3.2勘测设计单位：中铁二院工程集团有

5、限责任公司1.3.3施工单位：中铁二局成绵乐铁路工程指挥部第二项目部1.3.4监理单位：中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司成绵乐铁路工程监理项目部1.3.5咨询单位：铁一院、铁二院和德国仸森公司组成咨询联合体1.4工程造价及建设工期本管段中标价格10.1亿元，施工工期29个月。2工程质量和创优目标2.1质量目标工程质量必须符合国家、铁道部有关标准、规范和设计文件要求，具体指标为：2.1.1检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%。332.1.2确保主体工程零

6、缺陷，桥隧主要承重结构100年的要求。2.1.3试车最高检测时速达到设计速度的110%，开通速度达到设计速度的目标值。2.1.4在合理使用和正常维护情况下，路基、桥涵、隧道等工程结构的施工质量，应满足设计使用期内正常运营要求。2.1.5杜绝工程质量一般及以上事故；克服质量通病。2.1.6工程建设符合国家规划、环保及水土保护、节能和新技术应用等要求。2.1.7竣工文件做到真实可靠，规范齐全，一次交接合格。2.2安全目标2.2.1、杜绝生产一般及以上工程安全事故和交通事故，防止或减少轻伤事故。2.2.2

7、、杜绝一般火灾、机械设备事故，减少轻伤事故。2.2.3、实现安全管理无责任事故，实现安全生产零死亡，员工因工重伤比例控制在0.05人/亿元以内，完成公司考核指标。2.2.4、争创总公司安全标准工地1个，集团公司（股份公司）安全标准工地2个，力争项目属地安全标准工地取得好成绩。2.2.5、确保“三体系”持续有效运行，实现公司职业健康安全与环境管理目标。2.3环保目标2.3.1、实现污染排放量达到国家和四川省规定的排放标准。2.3.2、施工污水排放、固体废弃物、施工噪音、施工粉尘排放达到国家和行业标准，

8、并符合成都市环保部门要求。2.4进度目标按合同工期竣工。2.5成本目标2.5.1、精心组织、科学施工，加强人机料的有效组合。2.5.2、降低成本，实现赢利。332.6创优目标2.6.1指导思想：源头把关、过程控制、精细管理；安全、优质、高效建设，一次成优。2.6.2创优目标：确保部优，争创国优。整个管段工程质量达到全线创优规划要求。3创优计划和申报原则根据成绵乐公司制定的《成绵乐铁路客运专线创优规划》和中铁二局创优规划要求，结合现场进行制定本规划。3.1企业奖级3.1