临时用电安全专项方案

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1、中国交建新疆乌尉等公路项目PPP项目尉犁至35团高速公路建设工程（K0+000～K167+673.187）临时用电安全专项方案编制：复核：审批：中交建路桥建设有限公司尉犁至35团高速公路建设工程项目第三项目经理部临时用电安全专项方案一、适用范围本方案适用于中国交建新疆乌尉等公路项目PPP项目-尉犁至35团高速公路建设工程（K0+000～K167+673.187）临时用电工程。二、编制依据及原则2.1.编制依据⑴新疆维吾尔族自治区尉犁至35团高速公路项目施工招标文件；⑵新疆维吾尔族自治区尉犁至35团高速公路项目施工合同文件；⑶新疆维吾尔

2、族自治区尉犁至35团高速公路项目施工图纸；⑷《新疆维吾尔族自治区公路施工标准化手册》；⑸《建设工程施工现场供电安全规范》GB50194-2014；⑹《通用用电设备配电设计规范》GB50055-93；⑺《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；⑻《用电安全导则》GB/T13869-2008；⑼《供配电系统设计规范》GB50052-2009；⑽施工现场实际用电情况。2.1.编制原则（1）安全第一，质量至上。（2）坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。一、工程概况3.1.项目概况主要控制点有尉犁县、

3、塔里木河、G218国道、恰拉水库、31团、33团、34乌尉至35团高速公路项目，地处南疆巴音郭楞蒙古自治州尉犁县和兵团二师境内，起点距库尔勒市约40km，与规划的乌鲁木齐至尉犁高速公路项目终点衔接，沿线经过尉犁县、恰拉水管处、尉犁县、31团、原32团、33团、34团，终点位于34团团部东南侧，与正在勘查设计的35团至若羌项目起点衔接。全长约167.869km。沿线团、大西海子水库、库格铁路。本项目主要工程内容包括路基、路面、防排水、桥涵、路线交叉、环境保护、交通工程及沿线设施（监控设施、通信管道工程、供配电设施的预留预埋件）等。主线挖

4、方129.67万m3，填方809.71万m3，主要结构物有大桥736.6m/4座，中桥424.8m/7座，小桥1069m/49座，涵洞及通道283道，互通式立交7处，分离式立交14处，管线交叉135处（其中与光缆交叉5处已计入拆迁、与污水管线交叉1处、与滴灌管道交叉134处），匝道收费站7处，养护工区3处，服务区3处，港湾停车场5处，连接线15.35km，连接线设置中桥1座，小桥1座，涵洞30道，改路2.25km，桥隧比约1.89%。主线设计采用双向四车道整体式路基，路基宽度27m，路面5cm采用中粒式SBS改性沥青混凝土+7cm粗粒

5、式沥青混凝土+36cm水泥稳定砂砾+20cm天然砂砾，设计时速120公里/小时。3.2.地质情况路线位于塔里木盆地东北边缘，塔克拉玛干沙漠东北角。路线展布于孔雀河及塔里木河冲积区，局部穿越风积沙漠区。地势总体较平缓，总体呈北高南低之势，区内海拔变幅835m-900m。全线地貌单元分为风积地貌和河流冲击平原地貌。主要为沙漠荒漠地区、绿洲农耕区、河道、漫滩冲积平原区。项目区属温带大陆性荒漠气候，冷热差异大。冬季干冷，夏季炎热，春季升温快而不稳定；干燥多沙尘，秋季降温剧烈而短暂。全年降水稀少，空气干燥，扬沙浮尘天气较多，蒸发强劲。本项目区内

6、盛行北偏东风，平均风速2.2m/s，风速变化春季最大、夏季次之。地表水：项目区水系主要孔雀河以及塔里木河。地下水：地下水包括地下潜水和承压水，受塔里木河水补给，塔里木灌区两河间数百米厚第四纪地层上均为洪积、冲积和风积物质，地下潜水和承压水均为高碳化的咸水，含水层颗粒细，储量小。根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015）、《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2015）及《中国地震反应谱特征周期图》（GB18306-2015），确定项目区地震动参数如下：①起点段～K30+000段地震动峰值加速度为0.10g，地震

7、基本烈度为Ⅶ度，地震动加速度反应谱特征周期为0.40s；②K30+000～K37+000段地震动峰值加速度为0.10g，地震基本烈度为Ⅶ度，地震动加速度反应谱特征周期为0.35s。一、施工用电总体规划本工程涉及桥梁、路基、涵洞等，工点较为分散。为保证施工现场的临时用电，主线由供电部门架设电力线，根据主要工点用电情况，“T”接接入到各施工点。由于本项目路线长，考虑在主要施工需要在结构物及拌和站、预制场附近设置变压器，由前期架设的电力干线“T”接引入。临时用电的数量和容量根据实际需求合理布置。施工现场临时用电容量不仅要考虑施工机械用电更要

8、兼顾办公用电和生活用电，保证在施工阶各个段均能满足使用要求。变压器统计表序号位置变压器使用范围备注1K0+981100KVA/1台小型结构物2K4+500100KVA/1台小型结构物3K6+600100KVA/1台小型结