堤顶防汛道路工程

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1、14堤顶防汛道路工程14.1路床压实14.1.1施工工艺流程图14.1.2碾压注意事项加强对员工的安全生产教育，树立安全第一的观点。操作机手在上机前必须经严格的培训，不合格者不得上机。冲击压路机颠簸厉害，至少应配备2名操作机手，轮流进行作业，每次碾压时间不宜超过2小时，防止疲劳驾驶，不得把机器随便转让他人驾驶。若施工现场灰尘较大，应戴口罩与其它防护措施施工。使用前应查明冲压范围内的地下管线及附近各种构造物，并应根据构筑物的类型采取相应的保护措施。在挡墙墙背、涵台台背、桥台侧墙尾部5米水平距离范围内不得采用冲击碾压技术施

2、工，暗涵顶填土少于3m时，涵洞项面不能用冲击压实机冲碾；冲击碾压须距路肩边缘1.0m的安全间距。当路床范围设有土工格栅时，路床检验性补压的位置应做相应的下移调整。根据冲击碾压影响深度，冲击压实机碾压路基的施工尚需与一般压路机配合施工。由于路基边缘是压实机具碾压的薄弱环节，采用冲击碾压对下路床进行补压时，应加强对路基边坡边缘地带的碾压，根据边坡高度、填料种类、原有压实及其控制情况，可酌情增加5～10遍冲碾遍数。因冲击碾压机械调头范围较大，应尽可能在路基形成较长的连续冲碾段进行．不但可以提高冲碾效率，也可避免因过多的“接头

3、”而影响路基的整体均匀性。因冲击式压实机的冲击能量大，路表50cm范围的土体含水量对冲碾效果影响较大。含水量过大时，容易形成弹簧、翻浆等，故需严格控制路表以下50cm内的含水量。当土体表面含水量较大时，易形成表面推移，与下部土体产生脱离现象。因此，雨后或表面含水量较大时应采取晾晒或其它措施降低表面含水量，不宜直接用冲击式压实机进行冲击碾压施工。冲压过程中，如陷坑大于5cm，应用平地机整平。认真填写现场冲压记录，以记“正”字方法记录圈数，来保证冲压遍数。冲压施工时，应采用大小圈、正反圈的方法错开冲压轮辙。用小红旗或石灰现

4、场标示构造物位置，并确保安全净距。按质量要求进行冲压施工，并在监理旁站监督下进行施工，冲压时做好现场记录。14.2级配碎石底基层施工方法路拌法施工级配碎石基层施工工艺流程如图所示。洒水使碎石湿润碾压整形拌和并补充洒水运输和撒布石屑洒水使碎石湿润施工放样准备下垫层运输和摊铺未筛分碎石补充拌和洒水运到现场摊铺未筛分碎石和石屑在碎石场加水湿拌b运输和摊铺掺配集料运输和摊铺主要集料洒水拌和c必要时洒水级配碎石、砾石基层（底基层）施工流程a-级配碎石；b-级配砾石准备工作准备下承层基层的下承层是底基层及其以下部分，底基层的下承层

5、可能是土基也可能还包括垫层。下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度应符合规范的规定。土基不论路堤或路堑，必须用三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（压3-4遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适应洒水；如土过湿、发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。对于底基层，根据压实度检查（或碾压检验）和弯沉测定结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使达到标准。底基层上

6、的低洼和坑洞，应仔细填补及压实。底基层上的搓板和辙槽，应刮除；松散处应耙松、洒水并重新碾压。逐一断面检查下承层标高是否符合设计要求。下承层标高的误差应符合规范要求。新完成的底基层或土基，必须按规范规定进行验收。凡验收不合格的路段，必须采取措施，达到标准后，方能在上铺筑基层或底基层。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（5~10m）应交错开挖泄水沟。测量在下承层上恢复中线。直线段每15-20m设一桩，平曲线段每10-15m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3~0.5m设指示桩。进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出基层或

7、底基层边缘的设计高。材料用量计算材料用量，根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及预定的干压实密度，计算各段需要的干集料数量。对于级配碎石，分别计算未筛分碎石和石屑（细砂砾或粗砂）的数量，根据料场未筛分碎石和石屑的含水量以及所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。在料场洒水加湿未筛分碎石，使其含水量较最佳含水量大1%左右，以减少运输过程中的集料离析现象（未筛分碎石的最佳含水量约为4%）。未筛分碎石和石屑可按预定比例在料场混和，同时洒水加湿，使混合料的含水量超过最佳含水量约1%，以减轻施工现场中的拌和工作量以及运输过程中的

8、离析现象（级配碎石的最佳含水量约为5%）。机具翻斗车、汽车或其它运输车辆，拌和机械。洒水车，洒水或利用就近水源洒水。压实机械，如轮胎压路机、钢筒轮式压路机、振动压路机等。运输和摊铺集料运输集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。在同一料场供料的路段，由远到近将料按要求的间距卸置于下承层上。卸料间距应严格掌握，避免料不够或过多，并且