路基防护工程施工专项方案

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1、中铁二十四局集团有限公司通辽至新民北站前工程TLSG-3标路基防护工程施工专项方案目录一、编制说明21.1编制依据21.2编制原则2二、工程概况32.1工程简介32.2工程地质条件32.3工程特点42.4工期安排52.5临时工程布置7三、资源配置73.1组织机构73.2劳动力计划安排83.3施工机械设备8四、施工方案及工艺84.1施工总体方案84.2施工准备84.3拱形骨架护坡及护肩94.4六边形空心块护坡114.5地表排水沟124.6渗水盲沟134.7绿色防护164.8防护栅栏21四、质量保证措施254.1质量

2、目标254.2质量保证体系254.3质量保证措施27五、安全保证措施275.1安全目标275.2安全生产保证体系285.3安全生产管理制度295.4安全生产保证措施30六、文明施工、环境保护306.1环境保护306.2现场文明施工306.3消防安全措施3130中铁二十四局集团有限公司通辽至新民北站前工程TLSG-3标路基防护工程施工专项方案路基防护工程施工专项方案一、编制说明1.1编制依据⑴新建通辽至京沈高铁新民北站铁路站前工程施工总价承包TLSG-3标段设计图纸、施工组织设计。⑵国家有关政策、法规和条例、规定。

3、⑶铁路总公司现行施工、材料、机具设备定额。⑷现场调查报告和相关资料。⑸以往类似工程施工技术和管理经验。⑹铁路总公司、内蒙古自治区及辽宁省现行规范、规程、验收标准、施工指南。⑺《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-2015）。⑻《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）。⑼《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）。⑽《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）。⑾《蒙辽铁路客运专线有限责任公司铁路建设项目标准化管理（暂行）》。⑿《铁路路基设计

4、规范》(TB10001-2005)。⒀《铁路特殊路基设计规范》(TB10035-2006)。⒁《铁路路基工程施工安全技术规程》(TB10302-2009)。1.2编制原则⑴确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。⑵技术可靠性原则根据本标段工程特点，依据类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。⑶经济合理性原则针对工程的实际情况，本着可靠、经

5、济、合理的原则比选施工方案，施工过程实施动态管理，从而使路基防护工程施工达到既经济又优质的目。30中铁二十四局集团有限公司通辽至新民北站前工程TLSG-3标路基防护工程施工专项方案⑷环保原则施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护进行施工。施工中认真作好文明施工，减少空气、噪音污染，施工污水、废浆经沉淀并取得相关部门的批准后方可排放。二、工程概况2.1工程简介新建通辽至京沈高铁新民北站铁路站前工程TLSG-3标段正线路基全长55.292km（其中区间路基长54.192km、甘旗卡站站场路基2.1km）

6、，线路主要以填方方式通过风积沙丘，地形略有起伏，交通便利，地表多为沙丘及耕地，左侧并行于G304国道，右侧并行于既有大郑铁路。该段路基设计的基本情况为：路基顶宽13.4米，平均填高5.0m。本标段路基防护工程主要有拱形骨架护坡、生态草灌袋护坡、六边形空心块护坡、植被垫护坡、钢筋混凝土侧沟、混凝土梯形排水沟、盲沟、混凝土护肩、撒播草籽、种植灌木及乔木、防护栅栏等。路基防护工程工程数量表如下。路基防护工程数量表工程项目单位工程数量备注区间混凝土拱形骨架护坡圬工方228108护肩圬工方58018地面排水圬工方47045

7、钢筋混凝土侧沟圬工方14205绿色通道播草籽平方米485155种植灌木千株3353种植乔木千株11地下排水排水管及盲沟圬工方358站场混凝土拱形骨架护坡圬工方3679护肩圬工方1655钢筋混凝土侧沟圬工方4300绿色通道喷播植草平方米1884种植灌木千株7生态草灌袋护坡平方米3576路基防护栅栏公里113路基声屏障平方米145752.2工程地质条件⑴地形地貌特征30中铁二十四局集团有限公司通辽至新民北站前工程TLSG-3标路基防护工程施工专项方案沿线以风积平原为主，地势较平坦，局部有起伏，大部分分布固定沙丘、半固

8、定沙丘、沙地等，植被覆盖一般，局部辟为耕地，整体地势北高南低。⑵工程地质特征①地层岩性线路所经地区出露第四系全新统人工堆积层（Q4ml)，沿线零星分布。岩性有填筑土、素填土及杂填土。第四系全新统冲洪积(Q4al+pl)：含砂粉质黏土、粉土、砂砾石，分布于冲洪积平原、河床、河漫滩及I级阶地，局部分布淤泥、淤泥质土。第四系全新统风积（Q4eol)：广泛分布于通辽地区，由一系列