国际海洋货物运输的国际收支统计方法研究

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3、tatisticsinintemationalgoods忧&#<#004699'>039;ansportatlOn.国际海洋货物运输的国际收支统计方法研究统计研究细阅隔且在第8期Stal伽创ωl民翩翩rchNo.8篇灿611国际海洋货物运输的国际收支统计方法研究金祥荣徐子福玉珍芳ABSTRACTIntemationalpaymentstatisticsinintemationalmarinegoodstransportationisnoe椭yjobforcountriesallovertheworld.Itisofgreatsi伊ificancetoenhancein

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5、putsforwardthewaysfortheimprovementininternationalpaymentstatisticsinintemationalgoods忧&#<#004699'>039;ansportatlOn.关键词:海洋远输;周际收支搞计;方法研究国际货物运输是指超远地与目的地分属不间际收支统计施围是句;货物;的统计原则相对应国家或地区的运输服务，按方式?#004699'>0?&#<#004699'>039;?#004699'>0?J分为海洋货物的，由于货物统计按照离岸价格(FOB)原则计价，运输、空中货物运输、陆上货物运输。海洋货物运货物的运

6、输责任也随货物所有权的转移附变化。输困具有运最大、运费低廉、不受道路和轨道限关前运输属出口商的义务，国际运输和关后运输制、通过能力大等方面的优点而被广泛采用，在阔属进口商的义务(见回1)。如果区别居民进口和际货物运输总囊中占了2/3，因此研究国际货物运出口的不同情况，居民出口项下的关前运输应由输问题必然以海洋货物越输为重点。中剧是一个居民自己提供，国际运输和关后运输应由非居民拥有一万八千多公里梅岸线的国家，绝大部分港提供;居民进口项下的关前运输应由非居民提供，口可常年通航。依托这些得天独朦的自然条件，国际运输和关后运输应由居民提供。也就是说，我国已跻身于世界海边大国之

7、列，船公词年载重出口商提供的关前运输、进口商提供的国际运输吨约占世界梅洋货物运输的111<#004699'>0，船舶拥有景和租关后边输均不需要计入国际收支运输项下。反港口吞吐捷届世界前例，海洋运输业对GDP中的之，进口商提供的关前运输以及出口商提供的罔贡献显著。从我回对外贸易情况肴，8<#004699'>0%以上的际运输和关后运输就需要计人罔际收支运输项下。进出口货物运输都通过海洋货物运输完成，因此出口关境进口关境加强对海洋货物运输的国际收支统计，具有非常国际运输:关后运输出口商进口商重要的现实意义O一、我国与IMF海洋货物运输国回1海洋货物运输油关