景德镇环城高速施工组织设计

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1、景德镇环城高速公路南环段A1合同段(K0+800~K5+800段)施工组织总设计建设单位:景德镇市鑫桥公路开发有限公司监理单位:山西省交通建设工程监理总公司施工单位:中天路桥有限公司93目录一、编制概述及编制依据…………………………………二、工程概况及施工特点…………………………………三、总体施工组织部署……………………………………四、总体施工方案和施工方法……………………………五、重点工程（关键工序）和难点工程施工方案……………………………………六、各分项工程施工顺序…………………………………七、保证工程质量和工期的措施…………………………八、质量、安全保证体系…………

2、………………………九、环境保护和水土保持的措施…………………………十、冬季和雨季施工安排…………………………………十一、总体施工组织设计的相关附表……………………93第一章编制概述及编制依据一、概述我公司在收到中标通知并与业主签署施工合同书后，即派相关技术人员研究所有技术文件和施工图纸，全面领会设计意图；检查图纸与其各组成部分之间有无矛盾和错误；在几何尺寸、坐标高程、说明等方面是否一致，并与现场情况进行了核对。本施工组织设计的编制以公司现有的技术、设备、力量和历年来路基、桥涵施工的经验作为基点，以总工期18个月即2005年月日正式开工，2006年月底前竣工作为控制进度的标

3、准，统筹考虑整个标段的施工方案和施工方法，及按总工期的要求，编制实施性的施工组织计划。二、编制依据1、招标文件。2、投标文件3、承包合同书。4、两阶段施工图设计5、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）5、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）6、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）7、《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94）8、《公路工程石料试验规程》（JTJ054-94）9、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）10、《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000）11、《公路土工试验规程》（JTJ0

4、51-93）93第二章工程概况及工程特点1、工程地理位置和施工内容景德镇环城公路南环段新建工程起于浮梁县湘湖镇以东陈家坂，与拟建中的杭州至兰州国家重点公路塔岭至景德镇段高速公路相接，途经景德镇市的湘湖镇、昌江区的黄泥头、湖田（602所），跨越昌江河和景德镇至乐平一级公路。路线总体走向基本沿西南方向。该项目建成后，对于完善国家重点公路网络，减轻景德镇市区车流压力，促进景德镇市域经济的发展将起重要作用。A1合同段的起讫桩号K0+800～K5+800，全长5Km，涵盖路基土石方、桥梁、涵洞、排水及防护等工程内容，主要工程规模及位置见下表：表1－1主要工程项目表序号工程名称工程规

5、模施工桩号备注1路基土石方挖土方171304m3，挖石方92242m3K0+800～K5+800利用石方100263m3，利用土方157160m3，借土填方600175m32桥梁10×30米PC砼连续T梁K5+511浮南高架桥4×20米PC砼连续空心板K0+430塘下中桥3×16米PC砼连续空心板K2+297流坑坞分离式立交19.1+21.7+19.1见现浇砼连续箱梁K3+950互通立交主线上跨A匝道桥1×20米PC砼连续空心板K4+292山脚下分离式立交3通道及涵洞686.06米/28道K0+800～K5+800其中涵洞22道，通道6道4路面底基层20cm厚级配碎石15

6、4740m2K0+800～K5+8002、工程所处地区自然条件2．1地形、地貌93区域地貌单元主要为赣东北中、低山与丘陵区，路线基本上沿昌江支流南河及昌江河、河谷盆地边缘展线，左侧切割丘陵山体，右侧邻河，在路线尾端（长约5KM）穿越岗阜区。2．2地质地震路线主要穿越侏罗系地层，局部出露前震旦系变质岩系红砂岩。区域内地质构造十分复杂，地址褶皱作用强烈，作为褶皱基底的前震旦系双桥山群在公路沿线广泛分布构造线呈北东及北北东向分布。不同性质、方向、规模及时代的断裂构造普遍存在，其中以北东走向的断裂特别发育，规模颇大，成为测区断裂构造的主体。路线展线与地质构造线呈大角度相交，对公路

7、建设带来不利影响，沿线地下水比较丰富，对路基边坡稳定不利。区域内工程地质条件属复杂类型，但整个区域地质稳定。根据《中国地震动峰值加速度区划图》（江西部分）（2001版），沿线未来50年内地区地震烈度小于VⅠ度。沿线区内构造物设计不考虑抗震设防。2．3气候、水文区域内水系属昌江水系。昌江河发源于安徽省祁门县由北向南流入景德镇市。主要支流为南河、东河、西河分别从不同方向流向景德镇市汇入昌江河。其余支流有婺源县境内的江湾水、赋春水，高砂水及浙源水，均属河床浅狭，河流陡峻，水势流急，天然落差达63～146M的常流河，且水位随季节性变化