轿车后轮鼓式制动器设计

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1、毕业设计（论文）设计(论文)题目：轿车后轮鼓式制动器设计学生姓名：指导教师：二级学院：专　　业：车辆工程班　　级：M11车辆工程学　　号：提交日期：年月日答辩日期：年月日学士学位论文目录目录摘要IIIAbstractIV1绪论11.1课题的研究目的及意义11.2目前的发展现状及趋势11.3本课题的主要内容及目的22鼓式制动器的工作原理与结构分析32.1汽车制动系统的介绍32.2鼓式制动器基本工作原理32.3鼓式制动器的机构形式52.3.1领从蹄式制动器52.3.2双领蹄式制动器72.3.3双向双领蹄式制动器82.3.4单向自增力式制动器

2、82.3.5双向自增力式制动器92.4各类型鼓式制动器特点的比较与选用103制动系主要参数的选择和设计计算123.1同步附着系数123.2制动强度和附着系数利用率133.3制动器最大的制动力矩153.4制动器的结构参数与摩擦系数163.4.1制动鼓直径163.4.2制动蹄摩擦片宽度、制动蹄摩擦片的包角和单个制动器摩擦面积163.4.3摩擦衬片起始角173.4.4张开力的作用线至制动器中心的距离173.4.5制动蹄支销中心的坐标位置与18III学士学位论文目录3.4.6摩擦片摩擦系数183.5制动器的设计计算183.5.1制动蹄片上的制动

3、力矩183.5.2摩擦衬片的磨损特性计算213.5.3制动器的热容量和温升的核算224制动器主要零件的结构设计244.1主要零件的选择244.1.1制动鼓244.1.2制动蹄244.1.3制动底板254.1.4制动蹄支承254.1.5制动轮缸254.1.6摩擦材料254.1.7制动摩擦衬片264.1.8制动器间隙274.2结构的校核和计算284.2.1制动蹄支承销剪切应力计算284.2.2轮缸直径与工作容积294.2.3制动轮缸活塞宽度与缸筒的壁厚305总结31参考文献32致谢33III学士学位论文目录III学士学位论文目录III学士学

4、位论文目录III学士学位论文摘要轿车后轮鼓式制动器设计摘要随着汽车速度的不断变快和人们对汽车安全性要求的提高，汽车制动系统显得越来越重要。而鼓式制动器作为目前在经济型轿车中使用的最多的一种摩擦制动器，却还存在着许多问题。因此改进它机构中存在的问题，使其能够稳定、高效运行的研究对整个汽车行业的发展来说意义重大。本课题的研究是以实际产品为基础，并结合理论设计的要求，对一辆经济型轿车的后轮鼓式制动器进行结构形式的选择、主要参数的计算、零件的选择设计和结构的校核计算等。在设计计算过程中通过查阅大量资料并联系实际情况不断进行修改、优化，力求使所设

5、计的制动器与目标车辆更加的相匹配。关键词：鼓式制动器；结构形式；选择设计；校核计算；优化III学士学位论文AbstractIII学士学位论文AbstractCarreardrumbrakedesignAbstractAsthevehiclespeedbecomesfasterandpeopleconstantlyimprovevehiclesafetyrequirements,brakesystemsbecomeincreasinglyimportant.Thedrumbrakeasafrictionbrakeiscurrentlyth

6、emostusedintheeconomycar,andstilltherearemanyproblems.Thereforeimprovingitsorganizationproblemsthatitcanstableandefficientoperationofresearchonthedevelopmentoftheautomotiveindustryisofgreatsignificance.Researchonthissubjectisbasedontheactualproduct,andtheoreticaldesignre

7、quirementsforaneconomycarreardrumbrakestructureselection,checkingchoosedesignandcalculationofthemainparametersofthestructure,partofcalculation.Inthedesigncalculationprocessbyaccesstolargeamountsofinformationandlinkstotheactualsituationconstantlychanges,optimization,andst

8、rivetomakethebrakewiththetargetvehicledesignedmorematches.Keywords：drumbrake;Structure;SelectDesign;Che